Beiträge von tobi20vturbo

  • Mini Vr6

    *LOL*


    das ja viel zu krass ... mit nem VR6 Bit Turbo würde das teil bestimmt abheben *gg*


    Gibts irgendwo noch mehr infos dazu ?? oder fährt das teil schon ?? :)



    Gruß!


    Tobi

  • PU Lager Komplettset Golf2

    Moin zusammen,


    bin grade mal wieder ein wenig bei Ebay am Stöbern gewesen und dabei wieder ueber das PU Lager Kit gestolpert welches ich mir letztes Jahr geordert hatte.


    Das kit kommt aus England und ist von Prothane, ist ein komplettes Kit für die 2er Golf reihe und Preislich denke ch mal sehr interresant ( wie ich finde ) fuer umgerechnet knapp 70€ ohne vers. Incl. Versand hatte ich letztes Jahr um die 90€ gezahlt, hatte mit PayPal bezahlt und das kit war innerhalb von 1er Woche von GB hier bei mr vor der Tür!


    Hier mal der Link zum Ebay artikel und Shop falls jemand interrese hat :)


    Link Ebay Shop


    im shop einfach nach Urethane suchen ... oder hier noch mal aktuell direkt der artkel.


    Link Ebay Artikel


    Gruß!


    Tobi

  • Brembobremsanlage eintragen

    Hehe naja ich sammle nicht direkt ^^


    der großteil war ja schon vorher eingetragen ... von mir kam quasi nur noch der lezte Absatz dazu ;)
    Die andere AGA hab ich extra nicht austragen lassen ( hatte mich der pruefer gefragt ) weil ich mir so vlt bei gelegenheit mal noch ne 76er komplettanlage ab KAT dann unters Auto bauen kann, also wenn ich mal wieder viel Zeit / Lust und Geld hab ^^


    Joa es geht ... und naja ist zwar die Anlage vom Seat aber hatte die ja net von Seat direkt gekauft und die von Brembo ist ja genau die selbe, von daher braucht man denke ich auch net direkt einen verweis auf den Spender oder das Spenderauto ... haette ja auch direkt von Brembo sein koennen :)


    Gruß!


    Tobi

  • Brembobremsanlage eintragen

    Moin zusammen,


    also das mit dem eingetragen bekommen oder eintragen lassen ist echt net mehr so einfach ... ich war hier als ich das ganze bei meinem 2er eintragen lassen wollten auch bei vielen TÜVlern ... aber die meinten fast alle wie hier auch geschrieben das ohne ein gutachen oder ne Freigabe von SEAT da nix geht! :(
    Da derjenige ja nicht weiss wie das mit den Haltern, HBZ, Brenleitungen usw ist, was einerseits auch verstaendlich ist das sich derjenige absichern will da ja auch sein Name dann unter der eintragung steht, aber teilweise auch voellig uebertrieben ist wie die sich da als mal rummachen !!


    Habe dann zum glück hier bei nem anderen TÜV in der nähe das ganze doch noch eingetragen bekommen :)


    In sachen Gutachten hatte ich damals aber auch nix bekommen .... das einzige was ich dir anbieten kann sind hier mal 2 Bilder von meinem Fzg.Schein





    Gruß!


    Tobi

  • Wer kennt sich mit Sat-Receivern bzw. LNB aus ?

    Moin,


    also in sachen LCD st auf jeden fall ein Digitaler Receiver "quasi" ein muss!
    Weil mit nem alten analogen bekommt man ja mehr oder weniger augenschmerzen bei so nem großen TV!
    Ob du dir eine neue Satanlage kaufen musst haengt primaer vom alter bzw. dem LNB ab, wenn noch ein Multiswitch dazwischen ist muss der auch Digital tauglich sein ( heißt frequnzband von 950 - 2050Mhz wenn ich mich grade nicht irre ).


    In sachen HD scheiden sich zzt noch die Geister ... ich zumindest wuerde mir immoment "nur" fuer die 2 oder 3 Premiere HD Sender keinen HD receiver holen, da das angebot an Free HD Sendern doch zzt noch sehr beschraenkt ist, Pro7 hat oder will sendebetrieb einstellen und sonst gibt´s eigentlich nur so Demo sender, also nix was man nun so wirklich brauchen würde.
    Ich denke zzt reicht ein guter Digitaler Receiver der halt das Signal auch in einer entsprechenden Quali ausgeben kann ( also was der Sender halt hergibt wie zb ARD oder ZDF die senden mit einer recht hohen Datenrate und im format 720 x 576 ).
    HDMI/DVI ist auch hier meiner meinung nach kein muss ... es reicht voellig wenn der der Receiver YUV bzw. RGB ausgeben kann, ich habe selber einen Beamer hier und kann zwischen HDMI und YUV bei ca. 3m bilddiagonale keinen wirklichen unterschied feststellen. HDMI ist halt bei HD ausstrahlungen wegen Kopierschutz nuetzlich da man sonst ueber YUV nur ein schwarzes Bild hat :( aber fuer normales Fernsehen reicht YUV allemal.


    Von meiner erfahrung her ist da zb. ne Dbox2 oder wenn man was aktuelleres haben will ne Dreambox recht interresant da die Boxen die jeweils gebrauchten Formate ( RGB / YUV ) ohne probleme ausgeben koennen. In sachen HDTV Receviern soll der Kathrein UFS 910 nicht schlecht sein ( hatte aber selber leider noch keinen zum testen ) und halt der Humax PR1000HD den auch Premiere vertreibt.


    Was man halt zuaetzlich noch nutzen kann ist ein "upscaler" den man zwischen wiedergabegeraet und TV schaltet. Hierbei wird dann das normale TV Signal auf ein entsprechendes HD Format hochgerechnet ( zb 720p oder 1080i ), nur muss man dazu sagen das diese teile wenn sie etwas taugen sollen auch nicht wirklich guenstig sind und auch die Frage bleibt ob man das wirklich braucht?!


    Habe hier selber ein paar bekannte die auch einen Samsung LCD haben jeweils mit einem Digitalen receiver und diesen ueber RGB bzw. YUV angeschlossen und ich finde man kann am Bild so nichts aussetzen, klar ist eine HD zuspielung noch mal was anderes, aber fuer normal TV schauen is es auf jeden fall ok!


    Ich hoffe ich habe nun nicht fuer allzuviel verwirrung gesorgt, bzw. hoffe das es halbwegs verstaendlich war ^^


    Grüße


    Tobi

  • Wer kennt sich mit Sat-Receivern bzw. LNB aus ?

    Moin,


    also um das ganze noch mal ein wenig zu erklaeren:


    Bei einem QUAD LNB hat man 4 vollwertige Ausgänge -> heisst jeder ausgang stellt jede Ebene zur Verfügung ( Horizontal High + LowBand und Vertikal High + LowBand ). D.h. man kann 4 versch. Receiver an das LNB anschliessen egal ob Analog oder Digital.


    Bei einem Quattro LNB hat man jeweils eine Ebene pro Ausgang -> heisst man hat fuer Vertikal HighBand, Vertikal LowBand, Horizontal HighBand und Horizontal LowBand einen Ausgang. Die versch. Ebenen müssen dann wieder ueber einen Muiltischalter zusammengefuehrt werden von wo aus dann die Leitungen zu den receivern geht. Vorteil hierbei ist das man mehr als 4 Receiver anschliessen kann da ein Multischalter fast beliebig viele Ausgaenge haben kann.


    MFG


    Tobi

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Jo die fehler sind bei dir normal !


    das mt der Lampe fuers Egas ist bei dir auch drinne weil beim 2er KI keine EPC Lampe ist, und das vermisst das SG halt ... und die anderen beiden fehler sind auch normal aber machen nix :)


    Gruß!


    Tobi

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Hehe joa iss schon net schlecht so als mal als Hebel *gg*


    Na dann drueck ich dir mal die Daumen das alles funzt wie es soll :D


    Wie schaut denn immoment alles aus ?? haste den Kabelbaum schon komplett sauber fertig und alles ??


    Gruß!

  • Winterauto "Volvo 480 Turbo" Problem!!!

    Moin,


    naja ich fahre ja anaehernd wieder den originalen LD ( + 0,1bar ), und es ging ja frueher auch immer alles problemlos ( bin mit nem großen Lader ~ 1.5bar LD gefahren ) und der Volvo war ja schon von anfang an eni Turbo, also die SG´s sind ja dafuer so gebaut worden. Sollte ja ueber den Luftmassenmesser geregelt werden das die Jetronic sieht wieviel Luft reinkommt und was eingespritzt werden muss.


    Habe eben noch mal zum testen die E-Düsen rausgemacht mt der Benzinleiste und habe miit das strahlbild angeschaut und sieht bei allen gleichmaessig aus und es kommt auch ueberall die gleiche menge raus.


    Dann habe ich eben noch zum testen die Lambda Sonde abgezogen und dann nur die Sonde an die Anzeige gemacht ( SG hat nu nix mehr Lambda ) und normal sollte die Kiste wegen Notlauf ja eh recht fett laufen, aber fehlanzeige :(
    Bei vollast geht da absolut nix in den fetten bereich und beim normalen fahren ists auch immer bei Lambda 1 ca.


    Was kann denn das nun noch sein ??? ich bin grade echt ein wenig ratlos ... ahso den Luftmassenmesser hab ich auch noch mal gg nen anderen getauscht aber genau das selbe *hmpf*


    Gruß!


    Tobi

  • Winterauto "Volvo 480 Turbo" Problem!!!

    Hi zusammen,


    Ich hab hier seit geraumer Zeit eine kleinere differenz mit meinem Winterauto *hmpf*
    Uuuund zwar ... zzt ist eigentlich alles orignal bis auf das der LD ueber ein Dampfrad eingestellt werden kann
    ( ist zzt aber nur auf 0.5bar, orginal sind es ~0.4bar also minimal mehr ).
    Nun habe ich immoment das Problem das die Karre unter Vollast also Gas voll durchgetreten nicht mehr richtig anfettet -> heist ich habe eine Lambda Anzeige drinne ( keine breitband, siehe -> http://www.corradodriver.de/HT…ktronik/Lambda2/index.htm ).
    Im normalen betrieb sieht man auch das alles ganz normal am regeln ist wie es soll ( Led´s laufen rauf und runter ) und das Auto läuft auch völlig normal, wenn man nun aber Vollgas gibt dann wird die Lambda regelung abgeschaltet ( wie es auch soll, auf der Anzeige bleibt nur noch eine LED an also nix mehr mit hoch runter wie wenn die Regelung aktiv ist ) nur geht die Anzeige ( habe auch extra noch mal kontrolliert ob die anzeige korrekt geht von den Spannungen her die angezeigt werden ) nicht in den Fetten Bereich heist Laut den LED´s ist der Lambdawert ca. 0.970 ( ~750mv ). Normal sollte unter Vollast ja aber angereichert werden heist die Anzeige sollte im Fetten bereich stehen bleiben, heisst Sondenspannung ~850 - 900mV -> Lambdawert 0,900 - 0,840, und man merkt auch das das Auto nicht so geht wie es sollte.
    Die Kiste braucht kein Öl und auch kein Wasser und druck ist auch nicht auf dem Ausgleichsbehälter vom Wasser.


    Nun habe ich schon Diverse teile getauscht:


    - Drosselklappen Poti
    - Zündspule
    - Verteiler + Zündkabel + Kerzen
    - Benzindruckregler
    - Ladeluftkühler ( um auszuschließen das der undicht ist, und auch schläuche auf dichtigkeit überprüft )
    - Luftmassenmesser
    - LD Regelventil ( ist zzt ja aber durch das Dampfrad überbrückt, hab ich halt einfach Prophylaktisch mitgewechselt )
    - Benzinpumpe


    Was ich nun noch nicht getauscht habe:
    ( wo ich aber auch nicht denke das es daran liegt )


    - Leerlaufsteller
    - Klopfsensor
    - Kühlwassertemp Sensor


    Ebenfalls noch nicht getauscht:
    ( was ich eventuell noch in betracht ziehe )


    - Einspritzdüsen ( aber ich denke wenn da eine tropfen würde o.ä. würde das Auto so nicht ganz normal Laufen )
    - Benzinfilter ( wurde vor ~ 50.000km gewechselt )
    - Benzinleitungen
    - Benzinleiste
    - Lambda Sonde


    Den Benzindruck kann ich zzt Leider nicht messen da ich kein Messgeraet habe :(
    Im Volvo sind 2 SG´s verbaut, fuer Luft/Benzin eine Bosch Jetronic und fuer Zündung +Ladedruck eine Bosch EZK.
    Die Jetronic ist komplett original ( nur die lambda Signal Leitung abgegriffen für die Anzeige ), die EZK ist so umgebaut das man einen externen MAP sensor verwenden kann ( zzt ist aber der interne originale aktiv, hatte aber keinen unterschied gemacht ob man mit internem oder externen gefahren ist ) und ein Chip verbaut mit dem man halt mehr LD fahren kann ( mit dem Chip lief die ganze Zeit alles Problemlos ).


    Vielleicht hat ja hier so Spontan noch jemand ne idee was man noch testen koennte oder woran das liegen koennte ??
    Ich wollte morgen auf gut glück mal noch die E-Düsen + Lambda Sonde wechseln aber ich glaube nicht wirklich daran das das was bringt da die Karre im Stand und teillast ganz normal läuft.


    Bin Quasi über jeden Tip dankbar .... da ich immoment ein wenig ratlos bin :(


    THX!


    Tobi


    PS: Falls ich hier im falschen bereich gepostet habe bitte verschieben !

  • Viper 790 XV

    Hi,


    hab die seite vorher schon mal ueberflogen ... und da stand halt das man da quasi nur support bekommt wenn man einen Kaufbeleg hat, da ich das teil ja aber so geschenkt bekommen hab hab ich ja keinen dummerweise. Wird man da auch ohne beleg geholfen oder iss das eher chancenlos ??


    gruß!


    Tobi

  • Viper 790 XV

    Hi zusammen,


    Ich hab hier grade mal ein wenig in meinen gesammelten Teilewerken gestöbert und bin dabei ueber eine Viper 790 xv gestolpert, leider hab ich dafuer keine Kabels geschweige denn eine Einbau/Betiebsanleitung oder Sender.
    Das teil hatte ich damals von nem bekannten bekommen der das aus seiner Corvette rausgeschmissen hatte, aber halt nur die "blackbox", den rest habe ich leider net :(


    Erste Frage: Taugt das teil was ??


    Zweite Frage: gibt es irgendwo die Moeglichkeit so einen Kabelsatz / Sender( cor allem was kostet der Spaß ? ) und evtl. eine Einbauanletung zu bekommen ?? Was ich so gelesen habe scheint das teil ja sogar eine Fernstart Funktion zu haben oder liege ich da falsch ?


    Gruß!


    Tobi


    Ps: Wenn das hier der Falsche bereich ist dann bitte verschieben ;)