Moin,
also ich hab meine zusatzpumpe vorne an der Motorabdeckung untergebracht 
Die Pumpe ist rechts am wasser anschluss von kuehler mit nem T-stueck drann und geht dann nach hinten zum Lader mit dem anderen Anschluss.
Muesste das Rohr unter der roten 3 sein wo die Pumpe am lader haengt.
gruß!
Moin,
Hmm naja so haette ich das nun auch mal aufgefasst, wie gesacht bei meinem 480Turbo ( volvo ) ist der ruecklauf orignal erst mal ein wenig waagerecht, und warum sollte sich im ruecklauf druck aufbauen ausser der waere verstopft. Von der Oelwanne zumindest sollte man keinen großen gegendruck bekommen, bzw den haette man ja dann auch bei ner leitung die grade runtergeht, oder vertu ich mich da grade total ??
Gruß!
Tobi
Moin,
wie du willst den kompletten Kabelbaum vom Skoda ins Auto legen ??? also auch licht etc pp ???
Ich hab vom TT den kompletten Motorkabelbaum gelassen ( der hat ja dann 5 Zentralstecker ) und von da aus dann einfach auf die Golf ZE adaptiert, ist eigentlich der einfachste weg, weil man vieles einfach an der ZE anpinnen kann, und die Zusatzsicherungen kann man auf die ZE aufstecken.
Oder hab ich dich da nun falsch verstanden ??
Gruß!
hmm wie kann das sein das deswegen ein lader verreckt ?? * ma doof frag * ??
gruß!
Moin da in der RLL normalerweise eh kein Gegendruck sein sollte ( vom Motor her ) dann wird das Oel eh vom zulauf bzw. dem Oel das den Lader schmiert wieder zurueck in die Oelwanne gedrueckt! von daher sehe ich da so spontan mal keine Probleme
Gruß!
Moin,
also mim Egas hab ich das so geloest bei mir im 2er ... einfach die Pedalerie mit Gewindestangen "versorgt" das man das Egas einfach anschrauben kann
Wegen Kabelbaum schaue mal hier da hatte ich mal die Adaption zusammengestellt wie ich das ganze bei mir gemach hatte ( allerdings war das ein APX Motor ) ob das bei dir mit dem AUQ genauso passt kann ich nicht sagen.
Hatte grade mal geschaut wegen SLP vom AUQ aber hab leider nix von Skoda hier ... sind die SLP vom Oktavia und Golf mit AUQ Motor Bj 2003 identisch ??
Anschlußplan 1.8T 20V + TT KI an neue G2 Ze
Am besten ist wenn man sich selber einen kompletten Kabelbaum baut der dann auf die Golf ZE adaptiert wird, und man auch noch entsprechend alle zusaetzlichen Sicherungen einbaut, nicht das einem irgendwie mal kie Karre abfackelt nur weil man an den Sicherungen gespart hat, oder das die Kiste stehen bleibt nur weil zb. die Lambda sonde nen kurzen hat oder sowas 
Gruß!
Tobi
PS: @ Eddi, also bei meinem Volvo 480 Turbo geht der Olruecklauf von Turbo auch erst mal waagerecht ... und geht bisher auch problemlos ( war / ist da original so ) von daher wuerde ich mich nun mal aus dem Fenster lehnen und sagen das das eigentlich kein Prob sein solte.
Guten Abend Hr. B 
Joa das mit dem liebenbleiben iss so ne sache gewesen, dachte zwar auch das ich eigentlich mal haette Tanken muessen, aber Anzeige war noch bei viertel ... und auf dem Weg zur Tanke hat´s dann doch nimma gelangt *LOL*
Joa ab morgen iss ja wieder Saison un angesprungen iss meiner auch beim ersten mal drehen *freu* und ich hab da nur meinen Golf zum fahren .... von daher isses schon ein wenig nervig wenn man dann doch immer wieder nach Km fahren/tanke muss, geht zwar prinzipiell aber wenn man´s mal richtig krachen laesst dann kommt man halt auch net so weit wie man eigentlich sollte, von daher iss ne funktionierende Anzeige schon nix falsches *lach*
War da zwar selber auch schon mal am gruebeln wie man da was basteln koennte aber bin auch noch net auf nen gruenen Zweig gekommen 
Wie gesacht waere nett wenn du mich da bei dir up2date halten koenntest wenn sich was tut 
Gruß! & Viel spass schon mal bei der Saison ´09
Tobi
Aloha Meister B.
Joa ich freu mich auch schon wieder auf Mittwoch den ersten ... wird auch mal Zeit das mein Golf wieder aus dem Winterschlaf kommt *gg*
Waere auf jeden fall nett wenn du mich in sachen Wandler so ein wenig auf dem Laufenden halten koenntest ?!
Ich bin schon einmal letztes Jahr wegen der nicht ganz 100% funktionierenden Tankanzeige stehen geblieben und da waere so eine Loesung schon was feines!
Iss ja echt krass viel ( und saubere ) arbeit die du an deinem Jetta bisher geleistet hast
Gruß!
Tobi
Moin,
na du bist ja auch mal wieder Fleissig am basteln
Ma ne Frage wegen dem Tankuhr Wandler ... hast du da was gebaut um den originalen Tankgeber mit TT oder S3 KI sauber verwenden zu koennen ?? hab ich das nu richtig aufgefasst
Weil ich hab auch noch das Prob das meine Tankanzeige im TT KI net so wirklich 100% geht .. iss eher so ne schaetzanzeige *LOL* und wegen leerem Tank liegenbleiben iss ja auch doof weil die anzeige noch halbvoll anzeigt 
Ein paar Info´s waere nett 
gruß!
Moin,
na das schaut doch schon mal gut aus !
Ich glaub ich werde mir das teil in naher Zukunft dann auch zulegen muessen
Gruß!
Tobi
Moin,
schaut ja soweit echt gut aus
Wie gesacht ... ich muss erst mal noch ein wenig Bares zur seite bekommen, und mir dann wohl auch das teil zulegen.
Ansonsten wäre ich auch hier direkt dabei gewesen ....
Viel spass schon mal beim einbauen, kannst ja mal ein testbericht abgeben ob alles problemlos funzt
Gruß!
Tobi
PS: Hmmm 79€ kommt mir aber ein wenig arg billig vor ?! Hast du da evtl nen Link zu, von mir aus auch per PN wenn das hier im Thread nicht erwuenscht sei sollte.
Moinsen,
Kuhle verkleidungen dabei ... also ich war dieses Jahr mal wieder als Marge Simpson unterwegs .... Kam auch immer gut an
Gruß!
Tobi
Joa so iss das beim TT KI ja auch ich hatte eins mit CAN aber das hatte auch noch den 3 Leiter anschluss, also kann man das auch nicht soo 100% daran festmachen
Gruß!
Moin,
also ich wuesste nun nicht wie ich das ueber die teilenummer von KI rausbekommen koennte
Hast du die Stromlaufplaene von deinem W8 ?! dann koennteste da mal schauen ob dein KI noch dne 3 leiter Bus hat?
Gruß!
Moin,
nope das Efu teil bekommt die daten nicht ueber die Diagnose leitung sondern ueber eigene Sensoren, nur die boardspannung und das gala signal werden direkt angezeigt ohne extra kabel ziehen, fuer den Ladedruck bzw unterdruck muss man ein schlauch ziehen und fuer die Oeltemp muss ein sensor in die Oelwanne geschraubt werden und eine leitung an das Efu teil gezogen werden.
Gruß!
Moin,
also wenn das bei dir angeschlossen werden kann ( 3 leiter bus ) dann sollten eigentlich alles funktionen gehen die auch beim TT zb. gehen, also Geschwindikgkeit (Gala Signal ) Boardspannung Oeltemp geht eh ueber einen extra sensor in der Oelwanne und ladedruck ist bei dir dann halt bei 0 ende ... also du bekommst nur den unterdruck vom Motor angezeigt. Es sollten aber alle 4 funktionen zur verfuegung stehen!
Gruß!
Tobi
Moin,
Ok kann sein das ich das mim auslesen verwechselt hab, das auslesen bei dem W8 geht noch nicht ueber CAN, aber gut moeglich das die SG´s intern ueber CAN miteinander reden.
Deswegen meinte ich ja am besten noch mal da anfragen weil ich mir nicht sicher war ...
gruß!
Moin,
also ein kumpel von mir hat einen W8 Bj 2004 und der hat soweit ich das weiss noch nix mit Can bus, aber sicherer ist da bei denen einfach mal eine Anfrage zu stellen
Gruß!
Tobi
Moin zusammen,
also ich wuerde prinzipiell auch eine nehmen, aber ich muss erste ma noch ein bissi Geld dafuer auf die Seite bekommen ...
gruß!
Tobi
Moin,
aber welcher abnahmemenge wuerde denn Preislich noch was gehen ?! oder iss das schon das absolute Limit ?!
Gruß!
Tobi
