Beiträge von tobi20vturbo

Wow die nehmens aber auch von den lebenden ... 500€ fuer 3 Lager sind auch en stolzer preis!

Wie ist denn hier so das am meisten verwendete lager setup beim 1.8er T im 2er Golf ?! da ich ja in absehbarer Zeit auch vor der problematik stehe, wollte mir vorne das starre reinmachen und hinten erst mal die orginalen lassen, als downpipe vom Turbo wollte ich mit 76mm am lader anfangen und nach dem 180° bogen den man bauen muss dann auf 63mm reduzieren, sollte dann doch auch noch dick genug sein und eher keine probleme mit an der lenkung anschlagen geben oder ?!

Gruß!

Tobi

Moin,

hab mich hier nun mal durch den thread gekaempft da ich ein TT Tacho habe ( CAN version ) und am überlegen bin ob ich den nun in meinen G2 einbaue?!
Das mit dem kabeladapter sollte ja nicht so das problem darstellen, vielmehr bin ich am grübeln wie ich den Tacho im G2 Cockpit unterkriege??? hat das schon mal jemand gemacht ohne ein anderes Armaturenbrett zu verbauen ( G3 / G4 ) und wenn ja gibt´s davon vlt irgendwie Bilders das man sich mal einen Eindruck machen kann wie das gehen koennte ?! denke mal das man das wohl nur mit viel saegen feilen und GFK im 2er Armaturenbrett eingepasst bekommt ( wenns auch was ausehen soll ) oder gibts da vlt ne ganz "einfache" loesung ?!

Bin fuer jeden Tip dankbar !

Gruß

Tobi

Hmmm ... naja aber was kostet denn ein Vr6 oder V5 Turbo umbau ?!

man muss ja alles komplett umbauen ... dickere dichtung bzw. metallplatte um verdichtung runterzubekommen, dann krummer + Lader, Ldeluftkuehler STG abstimmen lassen usw. ich denke mal das man bei einem richtig gemachten Vr6t oder V5t doch ein wenig mehr geld investieren muss da man halt von 0 an mehr oder weniger afangen muss alleine aus dem grund das das sauger sind von hause aus.

Gruß!

Naa ich sach mal tuefteln tu ich auch immer wieder gerne ... waere ja auch langweilig ohne

Ich habs eher gerne unauffaellig, also sowas wie Sound is da fuer mich eher nebensache *duq* hauptsache diel leistung stimmt, und am besten isses wen mans net gleich ansieht das da Dampf unter der Haube ist *gg*

Aber in sachen 1.8T da iss scho was drann das das ein wenig mehr aufwand ist das alles umzubauen, da die Elektronik doch ein wenig umfangreicher ist bzw. der motor gleich meckert wenn ihm was net passt *hmpf*

Gruß!

Moin,

naja ich denke mal das beides spass machen kann ...

Ich habe mich nun aber fuer den 1.8T entschieden da der motor ansich auch leichter ist und man nicht mehr so viel drann bauen muss ( ausser vlt größeren lader noch ), und weniger gewicht auf der vorderachse ist ja auch net unvorteilhaft

Habe das komplette Paket, Motor ( APX ) + aggragate + Lader + STG ( gechippt auf 250 PS ) + kompletter kabelbaum + Cockpit + Zündschloss mit schlüssel für 2800€ bekommen und denke mal das das ein fairer preis war ?!
Wenn man einen Vr6 aufpusten will wird man auch noch ein wenig was investieren muessen denke ich, und in sachen leitung hat der 1.8er ja auch noch ein wenig was an resrvern.

Gruß!

Hallo keiner ne Ahnung?

Moin zusammen!

Sooo nachdem ich bei Muckel1 die lezte Zeit oefters geholfen hab seinen 20V zum laufen zu bekommen und dann auch mal ne runde mit ihm
gefahren bin, war ich nun selber soweit das ich auch so ein "Spielzeug" brauche

Gestern wars dann soweit, das wir zusammen mit hängerchen am Auto losgefahren sind um nen Motor aufzusammeln und nen G60 anzuschauen,
nach 850 langen kilometern war dann aber letztendlich alles klaro, Motor daheim in der Garage und schicken G60 angeschaut und angezahlt,
der wird dann nächstes WE abgeholt

Hier mal ein paar Bilders von der gestrigen Odyssee und den ergebnissen:

Soo fit kann man morgends um halb 6 bei der abfahrt aussehen *LOL* ... Links ich rechts Muckel:

Motor auf Palette im Hänger:

Mehr Bilder

Cockpit + Kabels

Mehr Bilder

Mein zukunftiger G60 :o)

Mehr Bilder

Mehr Bilder

Der Golf ist Bj 90 aber steht so noch richtig gut da ! klar sind ein paar kleinigkeiten zu machen ( bissi rost entgfernen zb )
aber denke mal nicht das es größere probleme geben wird ... und wie war das ... Blau macht gluecklich oder ?

Der Motor ist ein APX aus einen 2001er Unfall TT welchen ich komplett mit allen Kabelbäumen Aggregaten
STG TT Cockpit und was man halt noch so braucht erstanden habe, als kleines Goodie obedrauf hab ich dann
noch erfahren das das STG wohl schon auf 250 pferdchen gechippt ist

Ich denke ma in naechster Zeit werde ich nun ein wenig Zeit in der Werkstatt verbringen das ich es im Sommer dann
noch genießen kann mit dem 20V ein wenig zu fahren! Wird auf alle faelle interresant das alles noch mal zusammenzubauen
nur vor der Elektrik graut es mir ein wenig!

Deswegen hab ich hier nun schon mal ein paar Fragen:

- Habe gesehen das am K04 lader ein kleiner riß an der abgaßseite ist, hat jemand erfahrung wie oder ob man sowas schweißen kann ?!
und wenn ja mit was macht man das am besten ?! hätte hier die
moeglichkeit ein Wolfram Wick schweißgeraet zu nutzen taugt das dafuer was ?!

- So wie ich gesehen habe hat der APX ja nur eine Lambda Sonde, ist das eine ganz normale Sonde heißt nicht breitband wie zb.
beim BAM oder AMK ?

- Hat schon wer das TT cockpit anständig im G2 zum laufen bekommen ? wie schaut das zb mit dem Tankgeber aus ? gibts da die moeglichkeit
den orginalen vom G2 zu nutzen oder muss man einen vom G4 oder TT etc nehmen ?! und gibt´s irgendwo vlt bilder von so einem umbau ?
und auf was sollte man noch achten bzw. welche probleme koennte es sonst noch geben ?!

Soo ich glaube das wars nun fuers erste mal

Wuensche allen noch einen schoenen Sonntach!

Gruß

Tobi

Moin,

Zitat

Original von Muckel1
Hat sich erledigt....Unterbrechung vom Kabel der LAmbdasonden(Heizung) und Aktivkohlefilter!
Maschine läuft wieder wie S..

Hehe ... na dann mal hoffen das das auch so bleibt! immerhin iss ja nu auch der Fehler mit dem Aktivkohlefilter draussen! und die restlichen die nu noch drinne sind sollte man ja getrost ignorieren koennen ;o)

Gruß!

Moin,

Zitat

Original von Garlock
Da solltest du ein Hitzeschutzblech dazwischen machen der Gummischlauch verträgt die Hitze nicht lange !

mfg

Joa da waere ich auch ein wenig vorsichtig ... so ein gluehender Lader macht schon ein wenig hitze!
und da sind ~8cm nicht wirklich viel abstand, wenn moeglich wuerde ich schauen ob man den schlauch nicht irgendwie anders verlegen kann das er nicht ueber dem lader langgeht.

Gruß!