Beiträge von tobi20vturbo

Na war doch nu gar net so schwer

haetteste aber nochn klitzekleines bisschen kleiner schreiben koennten *lach*

Bin ja froh das wir net den kompletten Kabelbaum durchpieeeeepen mussten! Das waere schlimmer gewesen

Zitat von Eddi_Controletti

das kann ich beim besten Willen nicht schreiben

Och komm schon ... na sooo schlimm wars doch nu auch net

Tachen,

na zumindest läuft der Motor nun auch endlich in der neuen Synchro Hütte

Gruß!

Tobi

Na dann sollte dem ja nix im wege stehen

Gruß!

PS: Also bei mir funzt es nach wie vor immer noch Problemlos!

Moin,

naja wenn der schalter vom Golf3 die selbe Belegung hat wie der vom 2er sollte das auch kein Thema sein denke ich doch mal ...

Gruß!

Moin zusammen,

also ich hab nun gestern Abend ma schnell alles zusammengesteckt ... und funktioniert alles so wie es soll

Am GRA Schalter ist:

T4a/4 = Zündungsplus

T4a/3 -> Pin 57 am TT - Motorsteuergerät

T4a/2 -> Pin 75 am TT - Motorsteuergerät

T4a/1 -> Pin 38 + Pin 76 am TT - Motorsteuergerät

Danach muss man die GRA nur noch im SG freischalten ...

1) Im Diagnoseprogramm 01 Motorsteuergerät auswählen

2) SG - Login Funktion 11 auswählen

3) Code zum Aktivieren eingeben -> 11463 und mit Enter bestaetigen ( 16167 zum deaktivieren )

Nun sollte die GRA freigeschaltet sein

Dies kann man unter den Messwertblöcken unter Nr. 066 überprüfen.

Im Feld 2 [ 0 0 0 0 ]

GRA Greigeschaltet -> [ 1 0 0 0 ]

Bremse getreten -> [ 1 0 1 1 ]

Kupplung getretetn -> [ 1 1 0 0 ]

Im Feld 4 [ 0 0 0 0 ]

GRA ausgeschaltet -> [ 0 0 0 0 ]

GRA eingeschaltet -> [ 0 0 1 1 ]

Taste Fix gedrückt -> [ 0 1 1 1 ]

Taste Aufnahme gezogen -> [ 1 0 1 1 ]

Sollte das nun alles so passen dann steht der Nutztung der GRA nichts mehr im wege

Gruß!

Tobi

Moin,

na ich hab ja nicht die WAECO GRA ... ist ja beim TT Motor mit Egas schon im Motorsteuergeraet mit eingebaut

Hebel kam heute leider noch nicht, also kann ich wohl morgen erst testen *hmpf*

Gruß!

Tobi

Moin,

naja ich werds halt einfach erst mal so anschliessen wie es passen sollte ... die beiden Taster sind ja kein problem! und das mit dem T-Aus werd ich erst mal so anschliessen das wenn das teil an ist auf beiden Pin´s halt 12V sind ... und wenn aus dann halt komplett aus ...
Normal hat man ja 3 Stellungen vom schalter her ..

1. Aus -> nirgendwo 12V am MSG

2. T-Aus -> Pin 38 am MSG hat 12V

3. Ein -> Pin 38 und Pin 76 am MSG haben 12V

Wie gesagt denke das das T-Aus nur so ne Standby Funktion ist, heisst die GRA ist zwar aus aber hat sich die letzte gefahrene Geschw. noch gemerkt. Wenn man dann von T-Aus wieder auf Ein geht dann kann man direkt wieder die letzte geschw. abrufen.

Von daher werde ich das einfach mal so testen ... wenn das net geht muss man sich halt irgendwie noch ein kleines schalterchen einbauen ... oder sich noch was einfallen lassen

Gruß!

Tobi

Moin,

danke fuer die Antworten!

Hoffe doch das der Hebel heute gleich dann noch geliefert wird

Hab ja die Tasten fuer Set, Resume und schalter fuer On/Off ... also sollte beschleuningen und sowas kein Thema sein. Das was mich halt interresiert haette ist ob man diese T-Aus funktion unbedingt braucht ?! macht irgendwie so den Anschein als waere das nur eine "Standby" funktion fuer die GRA heisst das teil ist nicht komplett aus sondern hat sich den letzten gefahrenen Wert gemerkt ...

Werde dem heute dann aber noch mal nachgehen und schauen was passiert

Gruß!

Tobi

Moin,

hmmm hat denn hier noch keiner ne GRA bzw Tempomat im 2er mit verbautem TT Motor verbaut oder zum laufen bekommen ??

bekomme morgen Lenkstock schalter mit Tempomat ... und waere ueber jeden Tip irgendwie dankbar

Gruß!

Moin zusammen,

hat hier schon mal jemand die TT GRA (Tempomat) zusammen mit nem originalen Golf 2 Tempomat Schalter in betrieb genommen ??

Hab schon mal ein wenig geforscht und der G2 schalter hat 3 positionen ... also Aus, An und Aufnahme ... der TT Schalter scheint 4 positionen zu haben ... Aus, T-Aus, Ein und Aufnahme ...

Braucht man die T-Aus position unbedingt das die GRA geht ?? und wie ist das mit der Anzeige im TT Ki muss die K-Leitung mim Motor SG verbunden sein ??

Ich weiss fragen ueber fragen aber vielleicht hat das ja hier schon mla jemand gemacht

Gruß!

Tobi

Moin,

hmm hat da keiner irgendwie was ?

gruß!

Nabend zusammen,

hab heute von nem Kumpel ein XETEC DTM 725 RDS bekommen ... soweit so gut

Hat hier zufaellig jemand ein Handbuch dafuer oder zumindest nen plan welches Kabel was ist ( sind ja alle farbig) ?
Ist ja einmal der Head Unit ein kleinerer schwarzer Stecker drann und dann an Rechner noch ein größerer weißer (sieht aehnlich wie ein ATX Stecker am PC aus) ...

Sind halt insgesamt ganz schoen viele Kabel und ich hab nicht unbedingt Lust das teil zu grillen *lach*

Wäre kuhl wenn da vielleicht jemand die Belegung von den Kabeln haette ... die Firma Xetec scheint es ja so nicht mehr zu geben also kann man bei denen auch leider kein Handbuch oder Anschlussplan mehr runterladen

Thx schon mal

Gruß!

Tobi

Moin,

bei mir auch normaler Tüff, Motor bremsen auspuff stahlflex reifen + felgen + distanzen 86 €

gruß

Genau,

höhe iss eigetlich recht egal solange die Pumpe von der höhe her unter dem Ausgleichsbehaelter liegt ... dann hatse normal eh immer wasser

@ Odin joa so iss das bei mir auch von wegen Metallleitung die zum lader geht und dann vom lader in den Block ...

gruß!

geht so auf die schnelle grade net

hab grade mal gegoogelt .... hier mal ein BIld vom G60 Getriebe, vorn am Schaltturm (schwarzer kasten aufm Getriebe) iss der Stecker fuer den Rueckwaertsgang ....

Gruß!

PS:@ SDi Ich hoffe es war Ok hier mal ein Bild von dir zu verlinken ... falls nicht nehme ich es wieder raus!

also das mit dem T-Stueck bei mir iss so Serie gewesen

Das Relais iss die "1J0 959 485 A" Relias fuer Wasserpumpennachlauf fuer Fahrzeuge ohne Klima

Auf dem G60 Getriebe iss so ein schwarzer kasten drauf ... da issn Anschluss drann und der iss fuer den rueckwaertsgang ... iss 2 Polig wenn ich recht erinnere.

Moin,

direkt unter dem blauen Samco verbinder, von der Pumpe geht ja nach unten ein schlauch weg, der dann nach rechts geht, und der geht genau da an ein T-Stueck (da wo es so ein bissi hellbraun ist).

Gruß!