Moin,
ich bin ja zzt auch am umbau auf 1.8T in den 2er Golf und hab da ein paar kleine probleme wegen Pins die ich nicht finde ... vlt kann mir ja hier wer auf die Spruenge helfen 
Und zwar ist das zum einen Pin 6 ( gelb/schwarz ) am stecker T6m ( braun ) und dann noch Pin 8 (lila/schwarz ) am stecker T14i ( stecker 14fach motorraum links ).
Wo kann man denn am besten an der G2 ZE klemme 15 ( zündungsplus ) abgreifen ?!
Thx schomma!
Gruß!
Tobi
Moin,
hehe joa sowas stell ich mir auch recht funny vor ... also wenn man mit nem net mehr "ganz" standart Auto mal in ne "normale" Vertragswerkstatt geht und dann mal die gesichter anschaut, denke mal die meisten werden schon ein wenig ratlos schauen wenn da dann auf einmal zb. ein 2er Golf mit nem 20V TT motor steht 
Ich hatte mal ne ganze Zeit lang meinen 480er Volvo ein "wenig" umgebaut, da waren dann anstatt der serien 0,38Bar LDD kanpp 1.5Bar angesacht und anstatt 170Nm und 120PS ~ 360Nm und knapp ueber 200Ps angesacht, ich haette gerne mal das Gesicht von nem Mechaniker gesehen wenner auf ner Probefahrt mal das Gas durchtritt *LOL* wollte da eigentlich mal unter dem Vorwand da wuerde was mit dem LDD net stimmen hingehen und mal auf die Reaktionen schauen, nur kam es leider soweit nicht mehr da sich wegen einer festen spannrolle der Zahnriemen verabschiedet hatte ( und der Zahnriemen Kit war komplett erst knapp 25.000km alt ) 
Haette sich aber bestimmt gelohnt
Gruß!
Tobi
Moinsen,
ich bin nu auch dabei die Verkabelung vom 1.8T auf 2er ZE zu machen ...
Die 5 10Txxx stecker sind aus dem TT kabelbaum rausgewurschtelt nu muessen die auf die 2ZE verpflanzt werden
Hat da zufaellig jemand nen Plan fuer gemacht oder die Belegung wo was von der T10x T10e T10a T10g bzw T6m steckern ( orange, schwarz, weiß, blau und braun ) auf die G1 G2 und F Stecker von der ZE kommt ?!
Gruß!
Tobi
Moinsen
Kann mir vlt jemand auf die Sprunge helfen was fuer Relais das sind ?!
Bin grade dabei meinen TT kabelbaum zu zerpfleucken
Und wo sollte eigentlich das Relais fuer die Hilfswasserpumpe sein ?! am Motorkabelbaum sind 2 Relais ich denke mal fuer die Sek. Luftpumpe und das Motorstart Relais, hab mal was gelesen das das wenn climatronic oder so verbaut war nicht mehr vorhanden ist ?! sollte das normal auch in dem Kasten im Motorraum sein oder gibts noch nen anderen platz wo das sein koennte ?
THX!
Gruß
Tobi
PS: Hat jemand noch nen Tip was fuer einen Luftfilter man fuer die Sekundaerluftpumpe nehmen kann ( wenn man nicht den orginalen TT Lufikasten hat / nutzt )
Moin,
naja das dachte ich auch ... nur in der Explosionszeichung von Seat isses genau anderesrum ?!
deswegen bin ich nun doch ein wenig verwirrt ...
Gruß!
PS: Also Quasi so:
- edit von Eddie -
Wie oft muss hier eigentlich "so ein Bild" gelöscht werden?!
Ich weiße diesbezüglich mal wieder auf die Reglen hin!
Tachen,
hab da noch mal ne frage wegen den saetteln ...
Wie muessen die denn eigetnlich verbaut werden ?! muss der anschluss fuer die Bremsleitung nach oben schauen oder muss der Entlueftungsnippel nach oben schauen .... oder isses einfach egal wierum man die Saettel montiert bzw nur unterschied wo halt der Anschluss dann sitzt ?!?!
Kam mir heute irgendwie in den Sinn da mal nachzufragen
Gruß!
Tobi
Moin,
na das iss ja mal ne nette aufgabe 
Denn schaut mal das ihr das gute stueck wieder flott und schick bekommt
Gruß!
Tobi
Ich meinte den platz vom Sattel bis zun den speichen von der Felge, sonst wuerde die platte ja nichts ausmachen. Den Abstand vom Sattel zur innenseite der Felge hab ich noch net gemessen, weiss halt nur das die wie gesacht bei Torti unter die S2 felge in 16" passt ...
Gruß!
Tobi
Hi,
im VAG C ... MotorSTG ausawehlen ... dann button 04 und dann im feld mit der Nummer 060 eingeben und enter .. dann wird die DK adaptiert.
Gruß!
Tobi
Moin,
also ich hab heute mal gemessen ich hab mit 20er platten bei ET 37 immoent mit den Superturismos noch ca 4,1cm platz bis zur felge. Die platte habe ich immoment nur drauf wegen den daempfern weil sonst die 8x17 anschlagen wuerde.
Gruß!
Tobi
Moin,
aeh DK anlernen war doch 04 und dann 060 oder ?
gruß!
Tobi
Moin
also 16" sollte auf alle faelle passen, nur mit der ET bin ich mir net so sicher ... kann ja morgen mal messen was ich noch an platz zur felge hab .... Wenns bei ET 37 noch ueber 20mm zum Sattel sind sollte es ja auch mit ET 15 passen ( oder hab ich nu mal wieder was vertauscht )
Gruß!
Tobi
hatte ich schon diverse male ... bze war immer noch im anderen Tab offen.
Gruß
Tobi
Tachen zusammen,
hab da noch mal ne fragen in sachen TT tacho an die spezialisten ...
Wie schaut das denn aus .. der Tacho der bei mir dabei war( APX teile ) iss wohl wech, also bekomm ich nicht mehr wieder, kann ich nun jeden anderen TT Tacho / kombiinstrument nehmen mit CAN also -> 8920er nummer oder muss es einer von nem APX sein ?!
bzw. muss man noch was anderes ausser die WFS anlernen ?!
und wie ist das wenn man die WFS deaktiviert hat muss man dann ueberhaupt was anlernen oder geht der Tacho dann gleich komplett so wenn man CAN und alles korrekt verkabelt ??
THX!
Grüße
Tobi
Ah ok !
na den hab ich ja schon verbaut ... Motor ist ja schon im Golf drinne
also werde ich das teil zzt wohl eher nicht mehr brauchen
Gruß!
Tobi
Hi,
hmm nee da steht leider keine Teilenummer drauf, nur VW und 41
kann es sein das es vlt die aufnahme fuer die Drehmoment Stütze am Motorblock ist ?
Gruß
Nabend zusammen,
hab heute noch nachtraglich einen halter der von meinem G2 ist geschickt bekommen,
nur bin ich grade ein wenig ratlos wo das teil ueberhaupt hinkommt und fuer was der halter gut ist.
Der von dem ich den Golf habe meinte was von wegen Drehmomentstütze aber die schaut ja ein wenig anders aus so wie ich den bildern hier im Board entnommen habe.
So schaut das teil aus:
Vielleicht kann mir ja da mal jemand auf die Spruenge helfen
THX!
Gruß
Tobi
Genau das war meine Frage ...
iss wie gesacht ein APX von 2001 .... und ich denke mal das da schon alles mit CAN ging, von daher brauch ich dann wohl meinen Alten Tacho wieder ... sehe ich das nun richtig ?
THX!
Gruß!
Tobi
Moin zusammen,
Ich haett da mal ein kleines problem mit nem TT Tacho bzw vlt hat wer ein paar Info´s ?
Und zwar hab ich im April als ich meinen APX gekauft hatte wg. WFS den zugehoerigen TT Tacho mitbekommen, nun hab ich mir eine neue G2 Karosse gekauft mit Corri brett drinne wo schon ein TT Tacho eingebaut war, und habe mit dem Verkäufer grade die Tachos getauscht.
Nun ist mir heute eufgefallen das ich einen TT Tacho mit CAN hatte ( 920er nummer ) und der der im Auto war ist einer ohne CAN ( 919er nummer ), nun meine frage was sind die grundlegenden unterschiede bei den Tachos mit CAN und ohne ?!
Wie schaut das bei dem ohne CAN aus mit der WFS und wenn man zb das kleine Navi nutzen will das den obersten teil vom FIS nutzt ??!
Hat der ohne CAN irgendwelche Nachteile oder ist der sogar besser ?!
Was fuer vorteile hat die CAN version ??!! waere es von vorteil wenn der Tacho und der Motor STG sich ueber CAN unterhalten koennten ... also von wegen Egas lampe im Tacho zb. ?
Bin halt am ueberlegen ob ich den wieder mit ihm gegen meinen alten Tausche ( da seiner ja nun eh auch ausgebaut ist ) oder ob das nicht noetig ist weil ohne CAN evtl. sogar besser ?
THX schomma
Gruß 
Tobi
Hi zusammen,
also ich bin grade dabei die Bremse zu verbauen!
hab hier grade mal ein paar bilder ausgegraben
Soo schaut das dann mit einer OZ Superturismo in 8 x 17" ET 37 aus immoment hab ich auf dem Golf noch 15er platten drauf weil sonst das Rad am daempfer waere.
Torti ( auch hier im Board ) faehrt die selbe bremse mit 16" den S2 Felgen, sollte also auch unter ne 16" Felge passen.
Gruß!
Tobi
