Hi!
Erstmal ist beim Einsetzten der Bleche das wichtigste, das du sie soweit wie möglich nach hinten setzt... Dann ist das mit dem Gestänge einfacher und es passt auch an der Scheibe vorbei. Ich habe mir die verchromten Audischlösser geholt incl. dem Gestänge. Das ein wenig gebogen und mit 2 Muttern am Schoß gekontert und schon ging das.
Hi!
Ich hab eine, bringe ich mit...
Hi!
Hier bin ich. Wie Eddie schon sagt. Ich bin dabei. Habe gestern alles aus dem Schaltplan rausgesucht. Mußjetzt nur mal bei mir schauen, wie ich das genau gemacht hab. Wegen der Kabelfarben. Ist aber kein Problem. Ich hab nur die Corrado Schalter , aber die im Golf 3 sind von der Funktion her gleich.
Kommt. Keine Panik.
Gruß
Thomas
Hi!
Ich wollt mich hier auch mal dazu melden. Habe von dem Treffen am 16. März gelesen. Wo soll es denn stattfinden ??? Komme dann mit meiner Winterbude....
HI!
Da ich an meinem Golf auch noch ein Paar Schweiß bzw. Zinn Arbeiten habe, wollte ich nur mal nach der genauen Bezeichnung für das Karosserie Zinn fragen. Hersteller ?? Was darf es kosten und wo bekommt man es ? Villeicht kennt ganz reinzufällig jemand einen Händler hier in Celle/Hannover..
Gruß
ThomasK
Hi!
Hmmm. Ladedruck am Tacho ?? Glaube nicht. Wer weiß denn jetzt ob der G 60 einen Unterdruckanschluß hat ? Aber geht denn ein VR Tacho für den 4 Zylinder ?? Spinnt dann nicht der Drehzahlmesser ? Ist doch andersrum auch. Wenn man ein Digifiz am 6ér betreiben will.
Gruß
ThomasK
Hi!
Ist beim G60 die Verbrauchsanzeige nicht auch per Unterdruck ?? Oder doch schon elektrisch ? Will ja auch noch ein 3ér Armaturenbrett einbauen. Welcher Golf 3 Tacho eignet sich eigentlich am besten für den G60 ?
Gruß
ThomasK
Hi!
Super Eddie!!!!!! Dann kann ich sie ja endlich anschließen.
Gruß
Thomas
Guten Morgen!
Du hast das große Glück, das du einen KB für E Spiegel und originale ZV hast. Die beiden eingekreisten Stecker sind für die ZV. der große schwarze gehört auf den Schließkontakt von Zylinder und der weiße Stecker ist die Verbindung hnach hinten zur ZV Pumpe. Falls du noch eine originale ZV einbauen möchtest hast du schon mal die Leitungen. Ansonsten brauchst du sie für die Spiegel nicht und lässt sie blind. Die anderen Kabel schließt du an die schon gesagt.
An welche Pins müssen sie eigentlich bei der alten ZE ? Die von Eddie angesprochenen Kontake beziehen sich ja nur auf die neue ZE. Muß meine auch noch anschließen.
Gruß
ThomasK
Cool!
Also Eddie, was du alles raus findest. Was kosten die denn und in welcher Ausstattung sind die denn vorhanden ? Teilenummer ?
Wie Stark sind sie denn ? Ich hab die verchromten von Bonrath und die erschalgen mich fast jedes Mal.
Gruß
ThomasK
Hi!
Also es gibt oder gab mal Golf 1 Radläufe als Rep Bleche. Ich weiß allerdings nicht, ob es die noch gibt.
Bei den Kotflügeln würde ich niemals zu den Zubehör Dingern greifen. Die passen sooo schlecht und das Blech ist auch ein weig dünner. Lieber gebrauchte, originale besorgen. Neu kosten die bei VW 130,- Euro.
Gruß
ThomasK
Hi!
Ja, die Blue Top ist als zweitbatterie drin. Dazwischen ist hat ein normales Trennrelais. Das geht aus. Muß ja auch nicht so viel aushalten. Das Schutzrelais sitzt zwischen optima und Anlage. Ich werd jetzt wahrscheinlich 2-3 Relais parallel setzen, damit sich sie Stöme aufteilen. Mal schauen. Erstmal läuft das ganze ohne Schutzrelais. Hab nur Angst wegen der Tiefentladung.
@ Role:
Danke, sind wirklich Top Geräte. Auch mein Radio geb ich nicht mehr her. Ist ein Alpine 7944 mit dem Prozessor PXA-H 600.
Gruß
ThomasK
Hi!
Bei Reichelt hab ich schon gesucht, die haben auch nichts gescheites. Alles nur so Relais bis 70 A. Die Kontakte sind richtig fest gewesen, Zumindest soviel wie geht. Die Anschlüsse sind echt ein Witz. M6 Bolzen für 50mm² Kabelschuhe. Wie will man das denn richtig festziehen. Habe schon mit Scheiben gearbeitet, damit Die Auflagefläche größer wird. Also, wer weiß wo es so große Relais gibt, bitte melden. Danke
Gruß
ThomasK
Hallo!
Bin heute erstmal los meine Anlage richtig einstellen. Vor kurzem habe ich noch etwas verändert (z.B.MD Wechsler eingebaut). Außerdem habe ich zur Sicherheit das Batterie Schutzrelais von Dietz (genau nach Schaltplan) zwischen Optima Blue Top Batterie und Anlage gehängt. Lief auch einwandfrei. Doch heute beim Nachstellen (hatte noch keine Vollast gefahren) roch es auf einmal verkohlt. Dann machten die Verstärker Aussetzter und dann wars das. Ich schnell nach Hause und nachgesehen. Da haben sich die Anschlüsse vom Dietz Relais vollkommen aufgelöst. Genauso das 15 cm Verbindungskabel zwischen Relais und Batterie (35 mm²) war kochend heiß. Das 50 mm² zur Anlage war OK. Also das Relais verkraftet (laut Angabe, reell ist das auf keinen Fall) 180 A max. Also denke ich so 140 A sollte es schon abkönnen. Aber denkste. Was nun ? Das Relais bekomme ich ersetzt, aber das geht mir doch wieder hoch. Jetzt kann ich nur hinter das Schutzrelais ein größeres hängen, oder auch mehrere parallel ? Wo gibt es so etwas ? Größenordnung 200 A? Ich finde nur so Spielzeug Relais. Macht mal Vorschläge.
Hier Infos zu meiner Hardware:
1 Audison VRX 2.400 für die Subs (70 A Sicherrung)
1 Audison VRX 2.150 für die Kickbässe(40 A Sicherrung)
1 Genesis compact four für Front und Heck System (30 A Sicherrung)
Gruß
ThomasK
Hi!
Also ich dachte jetzt an den Drosselklappensteller. Damit ist doch das Poti gemeint??? Oder gibt es noch was anderes?
Gruß
ThomasK
Hi!
Bosch ist übrigens Varta. Bosch stellt schon seit Jahren keine mehr selber her!
Gruß
ThomasK
PS: Habe vergessen zu erwähnen. Meine Optima läuft auch nur als 2. Batterie. Vorn ist eine Varta drin, und die läuft seit 3 Jahren ohne Probleme.
Hatte ich erst so laufen. Ich habe jetzt die Schaltpläne leider nicht zur Hand, aber man geht doch in den Schalter normal mit Plus und Masse rein. Dann zu den Motoren wieder mit beidem Raus. Also wechselt der Schalter die Polarität. Genauso wie ein Schiebedachschalter. Ich habe dann nur Plus als Eingang genommen. Masse weggelassen. Dann schaltet er durch drücken nach oben, dort einen Pol durch. Genauso nach unten. Müßte eigenztlich gehen. Hatte ich auch erst so laufen. Hab dann nur die Corri Taster genommen, da sie besser in meine Konsole passen.
Gruß
ThomasK
Hi! Nein, das Modul ist separat: Teilenummer: 191959875. Und sitzt im Corrado hinter der linken Seitenverkeidung.
Gruß
ThomasK
Hi!
Die Golf 3 Schalter kannst du auf auch nehmen. Ich schau mal nach dem Schaltplan. Das 35 i Modul für 2 E Fenster ist das selbe wie im Corri.
An alle Golf 3 Fahrer!!
Gibt es nun ein Steuermodul oder nicht ? Ich meine das ist in den Motoren integriert.
Gruß
ThomasK
Hi!
Ich weiß es leider nicht ganz genau, aber ich meine der Golf 3 hat keins. Die Steuerungen sind meiner Meinung nach in die Motoren mit integriert. Zuminstest ist dort jede Menge Elektronik drin.
Besorg dir eins aus dem Corrado oder Passat 35i.
Gruß
ThomasK
