Hallo!
Bis jetzt bin ich noch nicht viel schlauer.. Also wie man einen Kopf montiert ist doch logisch. Neue Schrauben ( nehme eh immer egal für was neue Schrauben !), Reihenfolge auch klar und Einbaulage auch logisch ! Nur wollte ich wissen ob es Unterschiede zwischen der alten und der neuen gibt in Sachen Anzugsmomente gibt? Aber denke nicht.. Werte stimmen mit meinen aus dem Rep Leutfaden übereinander. Nur gab es da die neue noch nicht, wo der geschrieben wurde.
Hallo!
Das ist der Untedruckspeicher für die Klimaanlage. Alos nur für die Klima. Denn die Leeraufanhebung der Klima geht ja auch über Unterdruck. Wenn du die Klima eh raus hast kann der auch weg..
Klimaanlage ausbauen... Und ich habe geflucht meine einzubauen !
Hallo!
Morgen soll mein Zylinderkopf wieder drauf. Habe heute die Teile abgeholt. Die Zylinderkopf Dichtung ist jetzt die neue mit Metall und Gummi oben und unten. Hat die die gleichen Anzugswerte wie die alte Dichtung ?? Wer hat da Infos ??
Motor ist der 2 L 16 V 9 A Motor!
Hallo!
Ich weiß auch nicht, was hier los ist. Ich wollte ja auch nur lediglich wissen, wo der originale Geber zu dem originalem Zusatzinstrument sitzt. Kein zubehör Mist oder so.. Aber das wissen wir ja jetzt. Der sitzt auf dem Ölflansch. Ich denke mal hier wurde verwechselt, welche Instrumente gemeint sind. ich meine das schicke aus dem neuen Corrado modell. Denke das ist jetzt geklärt.
Hallo!
Er meint ja auch wenn man ein original Corrado Instrument hat. Also das große.. Nicht die kleinen runden.. Dafür passt dann nur der VW Geber.
Hallo!
Ja brauchst nur den Träger. Schau doch mal beim Dirk auf die Seite.. Da steht alles drin. Kannst also den Träger nehmen in Verbindung mit der 4 Loch Anbindung.
Hi !
Ja richtig.. Das ist ja keine Achse sondern ein Motorträger. Genaue Bezeichnung in der VW Sprache ist Agregateträger. Den kannst du nur vom VR nehmen. Schau doch mal auf Grenzos VR6 Page. Da steht alles drin. Ist zwar für einen Golf 2 aber auf den Corrado übertragbar. Mit dem Passatkram kannst du nichts anfangen. Da musst du erstmal Teile besorgen.
Hallo!
ich denke mal, der Harti hat das was falsch verstangen oder gelesen. Der Umbau soll von G60 auf VR6 sein. Nicht andersrum.
Also um den VR im G 60 zu verbauen brauchst du den VR Träger hinten. Mitsamt VR Motor und Getriebelager. Die Querlenker kannst du dann wieder vom G 60 nehmen. Auch den Stabi.
Ohne Träger, keine Möglichkeit. Nur die sind sehr begehrt..
Hallo!
Ich bekomme meinen dazu. Aber der blöde Geber kostet für den Corrado fast 50 ! Euro. Weiß aber leider nicht, ob man da einen anderen nehmen kann und ob dann die Werte stimmen. Muss mal sehen, ob ich die Teilenummer finde.
Hallo!
ich habe mir für meinen Fahrersitz noch eine Heizmatte besorgt,da die Lehnenheizung defekt ist. Nur bevor isch den ganzen Sitz zerlege und die Hälfte kaputtmache, wollte ich mal fragen, wie man die Lehne so zerlegt, um an die Matte zu kommen. Die Lehneist ja 2 geteilt. Also Innen und Außenpolster. Ich brauche ja nur das Innenpolster rasuzunehmen. Aber wie ? Ich kenne das nur von den Golf 1 Sportline Recaros. Da konnte man das Innenteil einfach rausnehmen. Wie ist das bei den Leder Recaros ? Wer hat Tips ?
Hallo!
Nochmal zum Verständnis. Die Sättel sind Top und In Ordnung. Auch der Hebel ist komplett. Bis auf so kleine Kunststoffanschläge. ich mach am besten mal ein Bild. Aber ich denke da gibt es jichts einzeln. Wahrscheinlich hat die kleinen Teile auch noch keiner vermisst wenn die schon weg waren.
Hallo!
Ja hat er. Solange er original ZV und EFH hat. Einer ohne ZV hat den Griff mit Kontakt nur auf der Fahrerseite.
Die RP Zeiten sind vorbei 
Ich habe einen 7/92 er Corrado 16 V mit 9A Motor. Aber der muss schon Diagnose fähig sein, denn auch der letztens umgebaute 16V im Golf ( Spender war ein 8/93 er Corri) hatte noch die gleichen Diagnose Leitungen. Zum Ausblinken hab ich doch wenn auch nur eine Leitung oder nicht ?? merkwürdig. Ich habe ja schon 2 Drähte. Genau wie beim Corri VR. Und der ist doch Diagnosefähig.
Das ABS/EDS System stammt aus einem Corri VR6 BJ92. Ist das E Steuergerät. Das konnte ich auslesen. Einwandfrei. Wie würde ich das System denn ausblinken beim 9A ? Oder gibt es noch andere Software Systeme, die ich nehmen kann ??
Hallo!
Ich habe mich jetzt auch mal ein wenig mit der Diagnose und Fehlerspeicher auslesen beschäftigt. Habe mir da über E Bay ein Interface besorgt.
Dieses hier :
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…0921&item=7944384248&rd=1
Als Software habe ich noch eine Shareware Version von VAG Com. Ich habe meinen alten PC in der Garage aufgebaut und Software installiert. Und versucht auszulesen. Aber nix. Dann ist mir azfgefallen, das bei dem Kabel nur ein Pin belegt ist. Also vom Diagnose Stecker. Stromversorgung sind klar 2 pins. Aber der Stecker vom Corri hat 2 belegte Pins. Habe hier schon was von K und L Leitung gelesen. Somit müsste klar sein, warum ich da kein Signal bekomme. Dann habe ich mal den Stecker auf den Stecker für das ABS gesteckt. Der ist nur einfach belegt. Und siehe da. Man kann das ABS damit auslesen. Hatte sogar einen fehler drin.. Hab ich dann gleich mal gelöst.
Aber. Warum hat mein Interface nur einen belegten Pin ? Ich habe beide Variationen ausprobiert. Bekomme aber keine Verbindung.
Wer kann helfen oder weiß Rat ?
Hallo!
Dabnke Eddie das du ans Thema errinnerst. Den Tacho den ich einbauen will hat sogar weniger km. Aber hätte sachon ganz gern den richtigen km Stand.
Werde das mal versuchen.. Selbst wenn ich da den falschen km Stand drinlasse. Das Auto wird eh nie wieder verkauft. Wenn dann geschlachtet.
Hallo!
Schaut euch doch mal den Beitrag im Technik Archiv an. Fehler Auslese bei allen Digifants möglich. Aber nur bei den 93 ern. Alle anderen nur über Ausblinken und mit Diagnose Leitung legen.
Hallo!
Ich habe gestern meine Bremssättel lackiert. Also den zweiten Satz den ich liegen habe. Die stammen vom Corri 16 V. Aber ein 93 er Modell. Also die Lucas Version mir innenliegender Feder. Jetzt habe ich gesehen, das bei einem am Handbremshebel so ein Kunststoff Nupsi fehlt. Gibt es die einzeln ? Teilenummer ? Wer weiß Rat ? Müsste so eine Art Anschlag sein.
Hallo!
Also auf dem Ölfiterflansch oder wie ? Aber wieso mit Warnkontakt ? Der soll mir doch innen den Öldruck anzeigen. Werde mal sehen wenn ich den Geber hier habe..
Hallo!
Unteranderem bekommt mein Corrado auch die schicken Zusatzinstrumente vom neuen Modell. Nur wo wird der Öldruckgeber eingeschraubt ? Ich denke rechts am Kopf. ( Also wenn man davor steht). Wo auch der Öltempgeber für die MFA sitzt. Oder ??
Hallo!
Morgen geht es mit meiner Umbauaktion los ( Corrado) . Unteranderem wird der Tacho gegen einen vom neuen Modell mit Roten Zeigern getauscht.
Nur ich möchte den Tacho auf meinen Kilometerstand einstellen. Das ist ja auch möglich. Denn bei E bay werden die Kabel ja zu genüge verkauft. Doch ich gebe keine 35 Euro aus für einen Stecker und 3 Drähte. Wer kann mir die Belegung an der seriellen Schnittstelle geben ? bzw hat einen kleinen Schaltplan ? Welches Programm ist dafür geeignet ?
Wäre vielleicht auch mal ganz Interessant für das Technik Archiv !
Bis denne
