Hallo,
hat jemand ne Idee für eine gute Alternative zu den Schrauben, wie sie für den Kamei Grillspoiler beim Golf 1/2 und Corrado verwendet werden ? Die originalen fangen immer an zu gammeln. Es sollten kleine Blechschrauben mit relativ großem Teller sein, die auch sehr flach gehalten sind. Oder bekommt man da direkt was bei Kamei ? Alternativ wäre halt ein 100 er Pack hinlegen und austauschen.. 
Also ich habe mal nen Satz Sportline Felgen verschickt. 2 Felgen mit Verpackung waren knapp 20 kg..
Wie auf Heizung verzichten ?? Eher nein Also ich meine CP hat da auch nichts mehr. Zumindest an Hand der Bestandsabfrage..
Hi !
Das Glas asphärisch ist ja bei VW entfallen.. Gibt es das eigentlich auch irgendwo im Zubehör oder weiß jemand ob man noch welche bekommen kann ?? Habe zwar noch ein neues und ein gutes gebrauchtes liegen, aber mein 16V könnte da noch ein neues vertragen..
Das hängt ganz vom Baujahr ab. Offiziell gibt es da keine Unterschiede, nur wird während der Produktion über die Jahre wurde an der Anlage im Werk gebaut und verstellt. Somit ergeben sich von BJ92 zu 96 andere Spaltmaße. Deshalb sollte man bei Karosserieteilen wo sich nicht viel einstellen lässt darauf achten das die möglichst aus einer zeit Stammen. Teilweise passte da schon während der Produktion schon nichts und mußte nachgebessert werden.. Also musst du versuchen das anzupassen, oder dir eine vom älteren BJ besorgen.
Hi Harti !
Also ich als Elektromokel hab das doch auch hinbekommen ersuch die alten so gut wie möglich abzubekommen, dann hast du eine super Vorlage. Nur bin ich mit den Längen auch nie 100% hingekommen. Ich habe ja so ein Bördelgerät und habe mir die passend gemacht. Bei Bedarf kann ich dir das auch leihen.. Besorg dir auf jeden fall noch die Plastik Clipse auf der Hinterachse. Die werden mit Sicherheit kaputt gehen. Dann einfach den alten nachbiegen und am Auto anpassen. Hab ich bis jetzt schon ein paar mal gemacht und hat immer gut geklappt..
Wie genau hast du denn hinten entlüftet ? Richtig ist es so: Zündung an, Pedal drücken und halten und dann hinten aufmachen bis keine Luft mehr kommt. Nur vorsichtig. Nicht zu lange die Pumpe laufen lassen, die wird schnell heiß. Mit Pumpen und dann aufmachen etc. wird das nichts.. Und natürlich nicht vergessen, den BKR aufmachen.
adoHi ! Der Corrado mit 9A und Klima hatte auch den gleichen Motor KB. Als ich meinen auf Klima umgebaut habe, mußte ich am MotorKB nichts machen. Der Kontakt für die Leerlaufanhebung lag bis zur ZE.
Also ich bin mit dem Billig E bay Mist durch. Da gibt es ne menge Schrott am Markt. Bei Bremsenteilen kan man bei ATE etc. nichts falsch machen. Genauso bei Dichtungssätzen von Reinz oder goetze ist alles schön. Nur halt vorsichtig bei unbekannten Herstellen.. Auch günstige Teile halten, nur aus eigenen Erfahrungen nicht so lange wie original. Und auch vorsichtig beim Preis. Nicht immer ist billig über die Bucht günstig. Manchmal ist original sogar günstiger.
Hi !
Wie sind eigentlich die Vor- und Nachteile von Edelstahlbetten zum Umbauen der RM Felgen ? Ich möchte meine auf 7,5 umbauen, und möchte mir neue Betten besorgen. Edelstahl wäre ja sicher besser und auch unempfindlicher außerdem besser in Verbindung mit Edelstahlschrauben. Nur hat das auch Nachteile ? Gewicht ? Rundlauf schlechter ? Wer hat da Erfahrungen ?
Hi !
Also ich denke auch die hast eine Golf 3 Anlage.. In Sachen Auspuffbefestigung gibt es keine Unterschiede beim 2 er. Zumindest zwischen normalem und G 60.
So heute war der Tag der Wahrheit. Bin heute mal über die Grube und habe die Anlage abgebaut. Erst den ESD. Den vom MSD getrennt und genau untersucht. Alles bestens. Dann den MSD. Und ich dachte ich spinne. Durch leichtes schütteln hörte man richtig Wasser im Topf. Nur es kommt nichts raus ?!? Dadurch muss der sich aufgequollen und verformt haben und deshalb auch der geringere Durchlass und die Verformung oben durch das Gewicht der Analge. Aber wie kommt das denn bitte ? Das muss auch erst in der letzten Zeit gekommen sein, denn beim letzten Ölwechseln saß allesnoch so wie es sein soll. Wie entsteht Wasser im Topf ? Ist es Kondensat was nicht verdampft weil ich in der gesamten letzten zeit so gut wie nur Kurzstrecken ( mal 5 min, mal 10 mal ne halbe Stunde aber fast nie länger) gefahren bin und auch die Kiste immer draußen steht und das Wasser nicht verdunsten und nach außen konnte ? Schon komisch.
Dann hab ich mir den Rest noch angesehen, aber da ist alles Top. VSD, Minikat und der kat als solches auch. Nun suche ich erstmal einen neuen gebrauchten MSD. Falls jemand was hat, oder auch eine komplette Anlage, dann her damit.
Was ich noch festgestellt habe ist das ich einen geringen Wasserverlust habe, was ich aber auf die Wapu oder die Dichtung darunter schiebe, da ich immer in dem Bereich einen kleinen Fleck an meinem Parkplatz habe und es auch zwischen den Riemenscheiben irgendwas naß war. Ich denke das werd ich auch erstmal machen und gucken ob immer noch Wasser verschwindet oder irgendwas anderes dafür verantwortlich ist. Wenn nicht ist wohl mal die Kopfdichtung dran. Ist auch bei 200 tkm noch die erste.
Hi !
Hat jetzt schon mal jemand die Gillet aus der Bucht gekauft ? Ist das noch die gleiche Qualität oder sind es Restposten von damals ? Mir geht es in erster Linie um den MSD. Haben die Msds alle 54 mm Rohrdurchmesser ?
Also das mit dem anecken schließe ich mal aus. Die Endrohre sind einwandfrei und ist ja auch nur oben eingedellt. Und wie hätte das geknallt. Ne also das schließe ich mal aus. Der Esd ist ja auch einwandfrei.
Also der alte Kat war auch schon mal rot glühend. Also ich denke schon das sich da was verformen kann. ich werde die Anlage am WE mal abbauen und schauen. Hört sich aber auch nicht an als wenn was lose ist, oder so. Sowas hab ich noch nie gesehen.
Und das mit dem leistungsverlust kann ich so auch nicht sagen. Mir ist es nur an der V max auf der Bahn aufgefallen. Nur fahre ich kaum dort, sonst scheint mir das in Ordnung zu sein.
Wenn noch jemand Infos hat, dann her damit.
Ich hab da so ein Problem mit meinem 2 er 16V mit 9A Motor. Neulich habe ich noch so die alten Gillet Anlagen gelobt und nun hats mich erwischt..
Mir ist aufgefallen das die Anlage teilweise an der Achse angeschlagen hat und mit den Endrohen an die Stoßstange. Also der kurze Blick unter das Auto und da sah ich die langezogenen Auspuffgummies. Nun dachte ich nach 5 Jahren dürfen die auch mal neu kommen. Also ab zu VW und neue vom Rallye besorgt (welche es übrigens noch gibt und nicht entfallen sind!). Dann heute über die Grube und mal schnell wechseln. Dem war aber nicht so. Das hintere hing in der Luft, die zwei oben waren richtig lang gezogen, genauso wie auch das vorn. Und irgendwie sitzt alles komisch. Merkwürdig. Also schaute ich mir alles an und mußte mit Entsetzen feststellen das sich der MSD wie eine Cola Dose verformt hat. Also die Seiten wo die Rohre reingehen sind oben nach innen gebogen und das Blech ist oben wellig. Wie geht das denn bitte bei einer Top erhaltenen Gillet ? Die Dinger sind sowas von stabil. Also stehen nun die Rohre quasi nach oben und nichts passt mehr.
Wie kann sowas passieren ? Montiert ist ein Tezet Fächer mit einem Flexstück. Und bei der Montage damals konnte man richtig sehen wie die ganze Anlage sich in den Gummies bewegt. Ist da was zu heiß geworden ? Ich hatte mal durch ein defektes Zündkabel einen defekten Kat. Ist da villeicht was nach hinten in den MSD und hat den etwas verstopft ? Über leistungsmangel kann ich nicht meckern, zumindest was die Kurzstrecken so hergeben. Ich fahre nur selten Autobahn mit dem 16V aber ich meine er ist Täger obenrum und erreicht auch nicht die Endgeschwindigkeit. Sonst hab ich immer schnell die 225 erreicht und jetzt quält er sich bis 210km/h. Ist aber auch nur eine Vermutung. Müßte ich mal probieren. Auch meine ich, das er relativ schnell warm wird und bei Stadtfahrten zu warm (haben ja zur zeit Temperaturen um 3°C).
Oder könnte das Motorsetup mit der umgebauten Einlasswelle ( Auslass zur Einlass) mit fehlendem Setup im Steuergerät die Hitzeentwicklung hervorrufen ? (Zündung passt!)
Fehlerspeicher ist leer !
Wer kann mir helfen ??
Ich muss ganz ehrlich sagen das mich das Wort "Abwrackprämie" schon nicht mehr hören kann. Ist das eigentlich schon das Un-Wort des Jahres ?!? Sollte eher Automobil- Kulturgutvernichtungsprämie heissen. Zumindest für einen Teil der Fahrzeuge.
Ich brauche keine Almosen vom Staat um mir eine neue Spießer Karre zu kaufen. Es gab Tage da hätte ich für meinen neuen Caddy BJ 2007 gerne die Prämie bekommen 
Also was mir heute aufgefallen ist, das mein schmaler Golf 2 Schalter die eckige Gehäuseform hat. Das leicht runde habe ich live noch nicht gesehen. Zumindest nicht bewusst..
Hmm und warum hat dann nur der G40 die Halter ??? Waren die Scheiben dann auch belüftet ? Sicher kann man die Sättel nehmen. Hat dann aber noch keine G40 Bremse.
Richtig. da sind die gleichen Sättel. Nur die Bremsträger sind gesucht.. So kann man mit den VWII Sätteln nicht viel anfangen.
Hi !
Also ich habe in meinem 16V auch ein altes Highsport. das ist inzwischen schon 6 jahre drin und war vorher gebraucht. Ist heute immer noch Top und absolut dicht. Hat min 80.000 km drauf. Nur die Ringe mußte ich mal tauschen und 2 Vorspannfedern.. Solange man nicht zu den billigen greift kann man nichts falsch machen.
