Beiträge von ThomasK

Hi !

Die aus dem Corrado kannst du im Golf vergessen.. Die ist noch flacher als die vom 2 er , da der Bock im Corrado ganz anders ist.

Passen tut doch die vom Toledo. Und ich weiß es jetzt wirkllich. Egal ob neues oder altes Modell. Oder halt die vom US Golf Golf, welche genau identsich mit der alten Toledo ist. Passat passt auch. Nur der Hebel vom Passat hat eine andere Form und passt nicht zu der Toledo oder US Abdeckung. Hat man ein Corrado Brett muss eh gebastelt werden in Sachen Abdeckung. Aber eine seltene Corrado zu verbasteln ist Quatsch.. Außerdem lässt sich die nur in 4 Punkten arritieren und nicht Stufenlos wie die anderen.

Hallo!

Habe da auch noch mal ne Frage..

Und zwar geht es darum eine größere als eine 90 A im Golf 3 / Vento mit ADY ?? Motor Zu verbauen. Kennbuchstaben weiß ich noch nicht genau, da nicht für mich. Ist bei 90 A das Limit oder passen auch die 120 A vom VR oder von einem anderen Auto ? Wer hat da Infos ?

Hallo Leser !

Nachdem nun einige Zeit verstrichen ist, wollte ich meinen Umbaubeitrag mal wieder nach oben holen.. Viel ist in der Zeit nicht passiert, da leider keine Zeit gehabt und viel um die Ohren..

Also los.. Vor dem Baustop habe ich wie angekündigt, die blanken Metallteile mit dem Rostblocker bestrichen und vorbereitet. Dann war auch erstmal Ende im Gelände.. Nur das Schweißgerät ist nun auch vor Ort. Schon blöd wenn man immer bitte bitte machen muss, wenn man das nicht transportieren kann.

Aber nun ging es etwas weiter. Leider gibt es noch keine neuen Bilder, aber die werden folgen.. Nun mußte ich mich um eine Fahrertür kümmern.. Also ab zum Schrotti. Denke da wird schon was zu finden sein. Aber denkste.. Alles nur uralt Teile oder total beschissen oder nicht vom Modell 90 / 91.. Schon mit dem Kopf nach unten sehe ich da in der letzten Ecke einen weißen Golf CL.. Aber wirklich CL ohne alles. Mir den genau angesehen und siehe da. Ne tolle Tür.. Nach der Fargestellnummer gesehen.. 91 er Modell.. mache die Tür auf und sehe sogar das die Tür den Seitenaufprallschutz drin hat.. Und sonst nur eine kleine Delle zu finden.. Klasse, Tür abgebaut und ab in die Garage damit ! Dort angekommen, gleich die alte Tür demontiert und die neue dran. Natürlich vorher erstmal gestrippt. Tür geschlossen, etwas nachgebogen und passt..

Dann ging es daran den G60 Kotflügel auf der Fahrerseite anzupassen. Nachdem Dichtmasse durchtrennt war und die Schrauben rausgedreht, konnte der demoniert werden. Dann den G60 Koti von Dichtmasse befreit und nachgebogen. Angehalten und verschraubt. Passt alles prima. Nun muss ich unter dem Kotflügel noch Platz für die Tempomatpumpe und Alarmanlagenhupe finden und dort Stehbolzen zur Befestigung anschweißen.. Ebenso die Durchführungen für die Tempomatanschlüße bohren.

So weit bin ich jetzt.. Denke es geht bald weiter.. Dann sind erstmal die Schweißarbeiten dran..

Ok, dann helfe ich mal. Aber als Fre and Ice Fahrer, aber egal

zu 1: Das Emblem ist im Prinzip das gleiche wie das an der Seite nur ohne den Hilfsrahmen zum einclipsen. Also kann man das hinten verbauen, wenn man es aus dem Clip Rahmen löst.

zu 2: Das kann ich dir leider nicht genau sagen, meine aber rechtsbündig zum I vom Golf GTIund so 1,5 cm Abstand nach unten.

zu 3: Also bei den Dingern hängt es davon ab, wieviel im Umbaf sind. Aber man kann schon bei 25,- Euro pro Stück ausgehen.. Und das wenn man bedenkt das die neu 11 gekostet haben. aber halt alles was rar und selten ist..

Hallo!

Also ABS mit EDS gab es sehr wohl im Golf. Hab es selber bei mir drin..

Wer das System nachrüsten möchte, für den habe ich noch den wirklich seltenen Kabelbaum mit zubehör da.. Einfach mal im Biete Bereich schauen..

Hallo!

Also das ist mit allem nicht so einfach in Deutschland Recht oder Unrecht zu bekommen. Entscheident ist, werd en besseren Anwalt hat. Traurig aber wahr.

Und generell mit Teilen was Rücknahme oder Garantie betrifft. Oder wer Privatverkäufer oder Gewerblicher ist ( was auf der Menge der Verkauften Teile basiert) und diverse Anfprderungen erfüllen muss ist bis jetzt sehr unübersichtlich. Da wird sich in der nächsten Zeit eine Menge tun. Gerade was auch gewerbliche betriff die die Teile ohne Garantie verkaufen oder gar ohne Rechnung.. Ist aber eine andere Baustelle.

Aber jetzt noch mal zum eigentlichen Thema. Nur eine objektive und neutrale Meinung.. Also auf dem 2 Bild. ganz am Anfang ist doch deutlich zu sehen, das der Klima Kondensator ( Kühler) voll verzogen ist.. Somit stimmt die Aussage der angeblichen Werkstatt. Was aber mit den anderen Dingen im Innenraum nichts zu tun hat. Nur mal das zu bedenken..

Hi!

Also wenn dort die Chassis auf der Tür montiert sind, richtig.. Nur wenn die auch nur an der Verkleidung befestigt sind. na ja.. Siehe oben.. hatte im Golf meine ersten Doorboards auch an der Verkleidung.. Danach auf der Tür montiert.. das waren Welten...

Hallo!

Also was natürlich bei guten Lautsprechern ganz wichtig ist, ist der korrekte Einbau. Und die originaleinbaumöglichkeit beim Golf 3 in den Türen ist da absolut mies! Ein Kumpel hatte mal ein Focal Utopia an einer Brax X 1000 im Vento. das hat wie ein Blecheimer geklungen. Da kam gar nichts. Problem ist , das das Chassis in der Verkleidung hängt, alles offen ist und mitschwingt. Das heisst also akustischer Kurzschluss. Außerdem sind hochwertige Lautsprecher auf Endstufen ausgelegt und haben nicht den Wirkungsgrad wie ein OEM Lautsprecher.. Klar klingen für manche die SerienAnlagen super, da alles vom Loudness Charakter übertönt wird.. Ich habe auch mal provesorisch meine Micro Precison 3.13 im Corrado an das Plastik Teil montiert. Ging gar nicht. Und das an der Genesis Endstufe im Vollaktiv Betrieb. Jetzt sind die LP auf MDF Telen massiv auf die Tür gebaut ! das geht. Ungalublich was so ein 13 er leisten kann.

Deshalb, gerade beim Golf 3, MDF Ringe bauen und die Chassis direkt auf die Teile montieren. Hochwertige Lautsprecher mit Endstufe im Hochpass betreiben. Natürlich gute Kabel nicht vergessen.. Wenn dann richtig ! Lieber hintere weglassen oder vernachlässigen..

Fahre selber an der " kleinen High End " Anlage hinten " nur " Boston Rally im originalen Format.. Und das im Vergleich zu den Precison 3 Wege Vollaktiv..

Hallo!

Aber der 9A hat doch eine Motronik ?? Das ist doch eine ganz andere Steuerung !

na dann wird aber der Motor nur an Hand der Kühlwassertemperatur gekühlt. Also schaltet sich der Lüfter erst viel später ein.. Also würde ich das was vorgesehen ist , auch verbauen !

Hallo!

Dieser Geber regelt den Kühlerlüfter Nachlauf.. das heisst wenn der Motor ausgemahct wurde und oben am Z Kopf eine zu hohe Temperatur vorhanden ist, schaltet das Nachlaufrelais den Lüfter ein, bis die vorgegebene Temperatur erreicht ist. Beim Us Golf / Jetta regelt wird das über das Relais an der ZE geregelt beim Passat und Corrado über das Lüftersteuergerät. Durch den Kühlernachlauf soll verhindert werden das sch im warmen Zustand Bläschen in der Benzinleitung bilden und das zu Warmstartschwierigkeiten führen kann. Ob das wirklich so bemerkbar ist ? Gute Frage, aber auf jeden Fall ist es sinnvoll den Motor abkühlen zu lassen !

Hallo!

Leider habe ich keinen Schaltplan zu dem oben genannten Stuergerät.. Habe hier noch eins liegen und möchte da gern mal die Funktion testen ! Zumindest Display Funktion. Welche Leitungen müssen mit Spannung versorgt werden ??

Wer hat da Info`s`??

Hallo!

Also den G60 in ein Euro 2 fahrzeug zu bekommen hilft nur die Umrüstung auf Euro 2. Was sich ja auch auf die Steuern auswirkt. Da gibt es halt den Hartmann Bi kat oder Umrüstkats. Nur zu bedenken ist, das leistungsgesteigerte Fahrzeuge nicht umgerüstet werden können. Zumindest legal.

Auf jeden Fall vorher absprechen, auch wegen dem Einbau in ein Euro 1 Fahrzeug, da es den Motor dort nie gegeben hat und älter ist als Fahrzeug. Ist aber alles machbar.

Hallo !

Habe da eine ähnliche Frage.. Möchte ja auch die BBS fahren.. Hatte nur schon an die Doppelkolbenbremse ( S2 ) oder auch Girling 60 gedacht. Wie siegt es denn da aus ? Kann man das gleich vergessen ?

Hi !

Habe ich leide rnicht. Inzwischen ist auch alles ausgebaut. Aber sieht ok aus. Sonst hätt ich das ja nicht verbaut !

Hi !

Die aus dem Toledo ist doch die gleiche.. Warum passt die denn nicht ? Muss doch original do verbaut gewesen sein.. oder passt die bei dicken Auspuff Durchmessern nicht ?

Hi !

also sowas ähnliches hab ich mir gedacht.. Und das Teil ist sogar am Golf 3 noch verbaut. Na dann werd ich mir das mal besorgen und auch mit verbauen..

Hallo!

War heute wieder am Golf bei.. Habe mich schon immer gefragt, wozu diese Bolzen dienen. Gibt es was dort montiert wird ? So ohne was sind die da ja sicher nicht dran.. Oder doch ? Bin mal gespannt..

Hallo!

Hier mal zu sehen.. Werd das aber noch etwas überarbeiten. Also unten dem Teppich noch besser anpassen.

Hi !

Die Lagerböcke müssen doch mit ab.. Geht doch auch viel einfacher die Schrauben aus der Karosse zu drehen, als die Mutter von der Dicken Schraube.. In den Böcken sind Langlöcher. Da kann man etwas nach links und rechts schieben.. Also Böcke Locker an der Achse montieren und dann ans Auto. Etwa die alte Position ermitteln und verschrauben.

PS: Wenn die Achse draußen ist, mach gleich die Achslager neu. Ist später viel aufweniger..