Hallo!
Ja die sind gleich.. Es gibt für den Golf 2 auch nur noch die Bänder vom Golf 3 als Ersatzteil. Da auch der Golf 3 Tank in den 2 er passt, geht das..
Ich muss auch noch neue kaufen, da die pulverbeschichtet werden und ich selber keine mehr habe..
Hi !
Es gibt mal wieder was zu berichten.. Da die Schweißarbeiten noch nicht endgültig abgeschlosen sind und der Lacker noch keine Zeit hat, war noch Zeit für andere Arbeiten..
Aber erstmal zu den restlichen Schweißarbeiten. Schloßträger und Kotflügel links ( Antennenloch) sind auch fertig. Davon gibt es später noch Bilder. Die Teile müssen noch gezinnt werden..
Aber hier noch Bildmaterial:
Hier zu sehen ist das Eingeschweißte Blech und der neue Tankhalter. Inzwischen ist es auch nach dem Rostblocker mit Karosseriedichtmasse abgedichtet.
Da ich später die ABS Kabelhalter originalgetreu anschrauben möchte, sind hier die an originaler Position montierten Stehbolzen für die Halter.
Links:
Rechts:
Links wurde auch noch der Halter für die Bremsleitung ohne Bremskraftregler entfernt und die entstandenen Löcher verschweißt.
Dann habe ich schon jede Menge Teile für das Pulverbeschichten vorbereitet. Farben werden Bi- Color Silber und Blau. Aber was und wie weiß ich noch nicht. Auf jeden Fall schon jede Menge vorbereitet, wie:
- Aggregateträger
- Radlagergehäuse
- Bremsbleche
- Motorhalter/Getriebehöter
- Querlenker
- Motorträger
- Stabilisator
- LLk und Servo Halter
- Antriebswellen
- Hinterachse mit Lagerböcken
- jede Menge weiterer Motorteile
Auch die Hinterachse wurde demontiert. Da kommt während des lackieren ne alte Transportachse dran. Bei alles Teilen wurden falls vorhanden, Lager demontiert und später durch neue ersetzt. Alles was grob rostig war, wurde vorbehandelt. Auch scharfe Kanten und Unebenheiten wurden ausgebessert um später ein gutes Ergebnis zu erzielen.
Dann noch weiter am Armaturenbrett. Ich habe so viel überlegt, mich dann doch wieder für das originale Golf 2 mit Digifiz entschieden. Nur wenn schon, denn schon. Da ja die höhenverstellbare Lenksäule rein soll, mußte natürlich auch der Rahmen ins Armaturenbrett eingearbeitet werden. Da das originale Brett keine Möglichkeit hat, den Rahmen zu befestigen, mußte was geschweißt werden. Was ich sogar selbst gemacht habe.
Nach dem Ausscheiden und anpassen ( auch an der Chromleiste oben so passgenau wie möglich), habe ich Blechstreifen angepunktet. ( danke noch mal an den Dirk für den Tip! ) So sah es dann aus:
Nachdem dann alles zig mal nachgearbeitet wurde und der Rahmen mit Heissluft erstmal in Form gebracht wurde, konnte ich Löcher für die original Blechschrauben bohren. Den Rahmen sauber verschraubt sah das dann so aus:
Da dann wie gesagt das Digifiz verbaut werden sollte, kamen auch gleich noch die Stützen rein. Natürlichen waren die vernietet und mußten neu eingenietet werden.
So, dann bis hier hin. Viel Spaß beim weiterlesen..
Hi !
Also Schrauben müssen immer neu. Wie schon gesagt, aber auch vor allem damit sich bei Wärme alles Ausdehnen und Arbeiten kann. Dann kannst davon ausgehen, das es gleich wieder passiert. Block abgezogen ? Kopf geplant ??
Hallo!
Also das Teil vom Rechtslenker gibt es.. Alson die Verkleidung für den Sicherrungskasten. Nur ich denke, das das A Brett in dem Bereich auch anders geformt ist. oder wie sieht das jetzt aus ? Ist die Abdeckung links von den Maßen genauso wie rechts ?
Hi !
Ich weiß das der SLK ( wird sicher über die Jahre auch schon verändert worden sein) über den Mercedes Bus läuft.. Also CAN Bus. Da wird nicht die + und - Anschlußvariante gehen. Aber ich würde so ein Teil auch gerne mal sehen. Und vierer Golf etc sind die Teile auch immer so riesengroß und dann noch grau.. Also schwarz muss sein..
Hi !
Das mit dem G60 ist sehr allgemein gehalten. Also wie schon gesagt, gibt es die Unterschiede mit den Löchern.. Der alte Grill, der beim alten Modell verbaut wurde, hat 2 Nasen zur Befestigung. Die Modelle ab 92 ( alle, egal ob G60 / 16V /VR6 oder 2.0 haben 3 Nasen. Aber es wurde teilweise schon vorher der andere Schloßträger für beide verbaut. Da sind dann also 5 Löcher drin. Egal ob alte oder neue Befestigung. Einfach mal nachsehen. Oder wenn er schonmla erneuert wurde, denn es gibt nur noch den mit 5 Löchern. Also keine Langlöcher, sondern 3 separate Löcher.
So, es geht weiter.. Schweissarbeiten sind im vollem Gange.. Blöd wenn man das selber nicht so gut kann und auf Andere angewiesen ist.. Aber habe da jemanden, der das wirklich richtig gut kann.. Aber seht selbst..
Folgendes ist bis jetzt geschweisst : Radhaus hinten, 2 Auspuffhalter, Stehbolzen für die Tempomatenpumpe im Radhaus, Stehbolzen auf dem G60 Träger für das Servorohr, Halter für den SRA Behälter ( Gruss an Harti: Ich kann meinen festschrauben), Halter für den Schlauch der Hydraulischen Kupplung, Löcher vom alten Servobehälter gecleant, Löcher im Radhaus vorn rechts gecleant.
War alles gut zu machen.. Wenn dann erstmal die richtige Einstellung am Gerät gefunden war, ging das Brutzeln los.. War nur kacke kalt den Tag.. War alles easy, nur das VW Reparaturblech wollte lieber wegbrennen..
Hier mal was zu sehen:
Ich denke da sagen Bilder mehr als tausend Worte. Auch das am Tankstutzen hat super gepasst.. Denke der Lack hat außen nichts abbekommen. Wird dann nur innen beilackiert. Der Kofferraum soll innen auch kurz übergelackt werden.. Wird ja eh alles versteckt. Nur das da wieder Farbe drauf ist. Innen das Radhaus ist inzwischen auch schon mit Dichtmasse abgedichtet und ausgestrichen. Ebenso die Auspuffhalter. Nach dem Lackieren wird das Radhaus noch mit Wachs geflutet. Auch die mit Hammerrite bestrichenen Flächen bekommen zusätzlich noch eine Unterbodenschutz und Wachs Schicht.. Was man da für Geld lassen kann. Unglaublich..
Sonst ist auch inzwischen alles Lackierfertig gereinigt usw. Morgen wird nochmal der Rest geschweisst. Antenennloch clean, Stehbolzen für das EFh Steuergerät und die Corrado Gurtschienen. Damit dan später die Gurte vom Golf 3 eingehängt werden können, und der Golf 2 Klapp Mechanismus weggelassen werden kann.
Außerdem sind wieder neue Teile eingetroffen. Der G60 Ladeluftkühler ist endlich da.. Sogar mit Wasserkühler. Jetzt kann auch festgelegt werden, wie der Schloßträger gecleant werden kann.. Dann noch ne Top erhaltene lange Antriebswelle vom G60.
Mehr kann ich bis jetzt auch kaum noch machen. Der Golf muss zum Lacker... Aber ich werde berichten...
Hi !
Ist die Frage ernst gemeint ?? Ich meine schon bei den Watt Angaben bekomme ich das Lachen.. Also wer für solch einen Schrott Geld ausgibt und dann doppelt und dreifach kauft, ist selber schuld..
Fahr lieber zum Fachhändler und lass dir was empfehlen. Gerade beim Cabrio sollte man auf die richtige Wahl der Lautsprecher achten. Denn da kann es sein, das nicht klingt..
Hi !
@ Bambusgrey16v: Mal ehrlich. Wie wäre es mal mir lesen ?? ich habe doch geschrieben, das die Beifahrer beleuchtet ist und bei VW entfallen ist.. Was soll dann die Frage.. ?? man man.. 
Hi !
Ja, aber nur für die Beifahrerseite.. Fahrerseite aber dafürmit Spiegel.. gab es in grau und schwarz. Aber neu nicht mehr lieferbar. Hab es in Deutschland nur in der 10 Mill Version.. Und "angeblich" in den US Jettas. Aberweiß es nicht genau. Ich habe sie selber im Golf ..
Hi !
Von welchem ?? Farbe sicher grau oder so ?? hast du mal ein Bild ?? das sind ja meisst so riesen Klötze..
Hi !
Ich wollte das nur mal allgemein wissen.. Beläge gibt es noch.. Weiß gar nicht wer das Gerücht verbreitet..
Wie ist das eigentlich mit der Verschleißanzeige.. Hat da schon mal jemand was selber gebaut ?? Also nicgt in Verbindung mit einem Tacho mit der Anzeige, sondern Eigenbau..??
Hi !
Hatten wir das nicht schon mal ? Das mit dem automatischem Spiegel geht doch nicht, wegen CAN Bus.. Oder wie Mercedes den Bezeichnet. Aber interessieren würde mich das schon.. Hat da jemand infos ? oder ein bild, wie der überhaupt aussieht ?
Hi !
Habe mal ne Frage. Ab wann wurde die 288 er Bremse verbaut und in welchen Modellen ??
Hallo!
Also erstmal ist das falsch zusammengebaut, dann sind die Bonrath Lager nicht für Gewinde zugelassen und der Kranz fehlt.
Muttern sind richtig. Bei den Bonrath werden die verbaut, nur ncht doppelt Übereinander. Außerdem müssen die mit Schraubensicherrung eingesetzt werden, da nicht selbstsichernd.
Wie schon gesagt. Das kommt noch dazu.. Unglaublich was da gebastelt wird an sicherheitsrelevanten Teilen.. Und wie schon gesagt, der schwarze Kranz fehlt auch..
Hallo!
Das sind doch die DOM Lager für Tieferlegung, oder ?? Schau mal ins Gutachten. Die Domlager sind nicht für Gewindefahrwerke zugelassen.. Also normale einbauen und gut.
Hallo !
Also meine Proxxon sachen habe ich immer bei Reichelt ( dem Elektronic Versender) bestellt. Da ist es am günstigsten und Lieferung an einem Tag. Svhraubendreher hab ich auch von da. Komplett Wiha.. Das ist noch Made in Germany !
Hi !
Also ich schraube selber mit Proxxon.. Also in Sachen Preis Leistung habe ich noch nichts besseres gefunden.. Und das Zeug kann wirklich einiges ab.. Sicher ist Hazet und co etwas besser, aber für unseren Gebrauch fast zu gut. Habe aber auch manche Schlüssel etc von hazet. das ist wirklich High End. Teilweise alte Sachen von meinem Vater " geerbt" 25 Jahre alt aber immer noch TOP.
Hi !
Also noch habe ich den originalen Kabelbaum vom Golf 2 mit ABS EDS da.. Das ist dann original und viel einfacher.. Bei Bedarf melden..
