Hallo!
Leider passt das so nicht ganz.. Nur das Loch bohren bringt nichts, da der Kotflügel mit Loch da anders geformt ist und der untere Clip wieder herausspringen würde..
Ich hatte das damals bei meinem Wintergolf auch so gemacht und hatte das Problem. Habe dannm mal bei wem anders die großen Stoßstangen montiert und da den unteren Clip abgeschnitten und oben mit einem Bolzen verschraubt. Das hält dann Tip Top und sitzt.
Hi !
Nein, das nicht.. Ich mach mal ein Bild. Der Schalter ist separat von der anderen Steckverbindung. Das ist definitiv von der Zuleitung her..
Hallo!
Ich verbaue für mein SSHD im Golf den Schiebedachmotor vom Audi V8. Dieser ist die letzte Ausbaustufe für die "alten" Dächer.
Ich habe da noch eine Frage zu den Anschlüssen. Vielleicht hat jemand einen Schaltplan dazu oder kennt die Funktion. Stammt aus einem 91 er Modell.
Am den Kabelenden befinden sich 2 Stecker und ein Masse Ringkabelschuh.
Der Ringkabelschuh ist klar - Masse.
Dann ein 4 poliger. Das ist für den Schalter.
Und ein 2 poliger.. Ein Kontakt ist Plus. Klar, aber dann noch ein braun/balues Kabel dessen Funktion ich nicht kenne.. Am Relais ist der Kontakt mit SK bezeichnet. Habe das Relais mal geöffnet und konnte auch nichts erkennen.
Funktionieren tut das auch ohne das Kabel, aber wofür ist der Kontakt ?? Eventuell Komfortschließung ? Habe schon mal den Kontakt auf Masse oder Plus gelegt ohne Erfolg. Was könnte das sein ?
Hi !
Also danach auf jeden Fall. Ein Bekannter hat einen 20 Jahre Edition der wirklich sau viel an Ausstattung hat.
Aber davor hab ich noch keinen gesehen, aber Schiebedach gab es, Klimatronic auch. Was spricht dagegen, das man das nicht zusammen bestellen konnte ??
Hi !
Also Spiegeldreieck hab ich für den Golf auch. Außerdem im Corrado. Aber gespachtelte in Ohrrichtung. Kommt drauf an, was es für welche sind. Wenn es sehr schrille Hochtöner sind, würde ich sie original in die Armaturenbrett aufnahmen setzen. hatte ich bei meinem alten Wintergolf. War TOP. Super Bühne durch die Reflexion an der Scheibe.. Einfach zu machen und gut.. Oder halt Spiegeldreiecke bauen.. Für meine Micro Precision 5.28 im Corrado habe ich die Metallringe direkt auf das Dreieck geklebt und umspachtelt. Beim Golf sitzen die Scanspeak auf einer MDF Unterkonstuktion, die dann gespachtelt ist..
Hallo!
Ich hab da wieder was lustiges in Sachen VW Ersatzteilservice erlebt.
Da mein Corri endlich mal zum Grundeinstellen soll, auch wegen AU und da der Luftmengenmesser manchmal Ärger macht incl Sporadischem Fehler im Speicher sollte ein Austauschteil her. Denn gebrauchten einbauen, Einstellarbeiten machen lassen und übermorgen wieder defekt, nein Danke. Denn die knappen 100 Euro für ein Austauschteil sind noch ja OK.. Dachte ich bis vorhin.
Vor ca 3 Wochen hatte ich mal angefragt, was das Teil kosten sollte. Da würde mir gesagt, 461,68 Euro.. Ups. Ich gefragt, was kostet im Austausch ?? Gibt es nicht, war die Aussage. Gut, ich wußte ja, das es das gibt, hatte aber keine Teilenummer da. Also gestern die AX Nummer rausgesucht(wie hier beschrieben), die normal nur bei den Audi Modelllen im Programm gelistet ist, aber sich um das gleiche Teil handelt und heute ab zu VW.
Ich nochmal blöd gefrgt, wegen Luftmengenmesser komplett, da ja beim Corri nur der neue gelistet ist. Aussage zum Preis : 923,36 Euro.. ich HÄ????? Kurz rübergeschaut, neue Version vom Teileprogramm.. Also gleich eine Preissteigerung von exact 100 % ?? Das ja cool. Gut, ich die Nummer vom Austauschteil vorgelegt und siehe da, knappe 500 Euro.. Hä ?? Ich sag so, da stimmt was nicht.. Doch, ist so war die Aussage. Gut die können das nur ablesen, aber da haut ja voll was nicht hin..
Hat jemand da Infos ? Oder kann sich bei seinem Händler mal schlau machen ?? Jemand wirklich mal das Teil im Austausch gekauft ? Teilenummer ist neu: 051 133 471 A und Austausch 051 133 471 AX oder gibt es das Teil auch bei Bosch direkt ??
Der Halter ist vom Passat.. Der wäre nicht wichtig. Also dachte an 5.- Euro, wenn der Ok ist.. Bin in Guxe. Dann kannst den gern mitbringen..
Hi !
HoTTe83: das ist der Schalter für die original DWA für die Motorhaube. Golf 3 und Corrado. Passat glaube ich auch.
Wenn du ihn nicht mehr brauchst kannst ihn mir gern günstig verkaufen! 
Ich suche auch noch eine Teilenummer:
Und zwar für die dicke Tülle auf der Beifahrerseite für die Durchführung des ABS/EDS Kabelbaums. Original Golf2. Aber bitte nur von einer original Tülle abschreiben. Habe schon 2 falsche bestellt, da die im Teilekatalog nicht richtig aufgeführt sind. Weiß nicht ob es Unterschiede gibt, aber für die neue ZE.
Hi !
ich habe ja vor die Climatronic auch nur als " Heizungstronik " zu verbauen..
Habe da für das Vorsehen der Anschlüsse vom Motorkabelbaum gleich mal ne Frage. Und zwar der Kühmittelgeber wird ja der blaue angegeben. Beim G60 z.B. ist der aber für den Motor zuständig und der schwarze für die Anzeige im Tacho. Dann also den schwarzen nehmen oder sind die Werte anders ??
Hi !
na das ging ja mal schnell. Besten Dank. Dann kann der Eigenbau Kabelbaumbau weiter gehen..
Hallo!
Habe da eine Frage zum Drehzahlsignal beim G60 in Verbindung mit dem Digifiz. Zündspulensignal geht ja nicht und TSZH hat der G60 nicht. Also woher das Drehzahlsignal ??
Hi!
Der EDS Anschluß ist der unter dem Behälter.. der schwarze 5 polige.
Hallo!
Also ich habe die SSHD Deckel Teile im originalem Himmelstoff bezogen. Da musste ein 2 ter SSD Himmel für sterben.. Seht dann original aus.. Wichtig ist nur, das das Schaumstoffzeugs unterbleibt oder neu reinkommt, damit der Deckel später nicht klappert.
Ich baue bekanntlicher Weise ja auch auf G60 um.. Die originalen G60 Pumpen bringen ( oder brachten) 3 bar.. Um auszuschließen, das ich eine habe, die zu wenig bringt nehme die VR6, da die 4 bringt. Der Druck wird ja auf 3 bar begrenzt. Wenn man eine Pumpe neu kauft, bekommt man automatisch die VR6 Pumpe mit 4 bar für den G60. ich denke das ist die beste Lösung.
Tank würde ich auf G60 umbauen. Im Golf G60 oder Corrado ( altes Modell ) zu finden. Golf 3 Tank passt ja auch..
Hi !
Hatte das damals bei meinem Wintergolf auch gemacht. Muss halt alles raus..
Alle Kabelbaume tauschen, aber die meisten sind ja in jedem normalem Jetta drin. Und natürlich die ZE als solches incl dem Blechhalter. Dann noch Wischer und Blinkerhebel und Lichtschalter sowie das Zündschloß. Dann auch gleich die LWR mit einbauen. Falls du Fensterheber, ABS E Spiegel etc hast, ist da nichts oder fast nichts zu ändern..
Also wenn dann richtig..
Hallo nochmal !
So, inzwischen habe ich fast alle Teile zum Pulverbeschichten vorbereitet.. Ist echt so einiges..
Aber zähle mal was auf:
- Hinterache mit Aufnahmen und BKR Halter etc.
- Agregateträger mit Tilgergewicht und Querlenker
- G60 Stabi und Koppelstangen
- Sämtliche Motorhalter und sonstige Halter/Stützen
- Bremsbleche
- Radnaben
- Querträger vorn
- ABS Halter und Rotoren
- Laderhalter und Limahalter
- halt alles was so an größeren Teilen zum Motor gehört..
Außerdem sind schon einige Teile zum Verchromen..
Achja. Gepulvert werden auch die Antriebswellen.. Die habe ich heute zerlegt. Man ist das ein Schmierscheiss. Bäh. Leider musste ich feststellen das die lange Welle, die ich über E bay erworben habe schon ganz schon verschlissene Gelenke hat. Die werden dann wohl neu kommen müssen.. 
Egal, Hauptsache die Teile können zum Pulvern.. Bei der Farbwahl habe ich mich noch nicht so festgelegt. Aber der Großteil wird wohl silber..
Hi Leser !
Von mir nun auch nochmal was neues.. Auto steht immer noch beim Lacker. Aber nicht so schlimm, denn dann hatte ich die Garage frei um was am Corrado zu machen..
Es gab noch Probleme. Und zwar nach einigen Ratschlägen vom Lackierer werden die Seitenteile und das Abschlußblech hinten sowie die Heckklappe noch mitlackiert. Also fast alles bis auf das Dach. Denke das macht mehr Sinn.. So erkennt man auch keinen Farbunterschied und es soll ja auch gut werden. Deshalb mussten aber noch folgende Teile demontiert werden.. :
- Schweller mit allem
- Die geklebten Radlaufverbreiterungen hinten
- Seitenscheiben hinten
- Heckscheibe
- Schriftzüge
- Türbolzen und Dichtungen..
- Dachleisten
Also steht da nun wirklich fast eine Rohkarosse.. Ich bin mal gespannt, wenn der fertig ist..
Ein paar Teile sind nun schon beim verchromen und von meinen 2 G60 Motoren habe ich schon die besten Teile rausgesucht.
Ich werde wieder berichten..
Hallo!
Also der Corrado 16V hat die dünne Welle auch. 100 er Flansch und Vollmaterial. Gibt auch passende Manschetten dafür. Habe sogar so eine noch zum Verkauf.
Der G60 hatte die dünne bei den ganz ersten Modellen. Also Anfang Modell 89. Ab dann bekam der G60 die dicke. Die anderen, 2.0 und 16V hatten weiterhin die dünne.
Hi !
Ja über die G60 ist klar. gabs ja wie gesagt original. Aber wie sieht es bei den Girling 60 aus ? Passt die da ??
Hi !
Also würden umgeschüsselte BBS RM ( 6,5 Zoll auf 8 Zoll) passen ?? Denn rumschleifen und bearbeiten wollte ich da nichts..
