Hi !
also Sika Flex ist normal das beste was es gibt. Hast du auch das richtige genommen ? Es gibt Klebstoff nd Klebe Dichtstoff. Sieht genausoaus. Viele verwechseln das und wundern sich, warum es nicht hält. Oder wahrscheinlich zu sparsam sind. Also hinten geht locker eine Kartusche pro Seite drauf. Als ich meine vor dem Lacken abmachen mußte, hab ich echt gedahct, die bekomm ich nicht heil runter.
Hi !
Das ist nun schon über ein Jahr her, aber ist das so mit den Bremssätteln ? Brauche die ja nun bald.
Da sist das Steuergeär für Klopfsensor, wenn ich mich richtig erinner. Nur das hat nur der PL. Und nicht der 9A. Mach doch mal ein Bild davon. Und nenn mal die Teilenummer von beiden Steuergeräten.
Hi !
Also der 9A hat nur ein Steuergerät wie schon gesagt. Vielleicht ist es nur ein 9A Block mit anbauteilen vom PL ?? Also wenn alles 9A Hardware ist, kann es mit dem PL Steuergeräten nicht laufen.
Hi !
Tja, leider nur ein Versuchsfahrzeug. Denn da sind ja so viel geile sachen drin. Wenn ich die ganzen Schalter sehe. Alleinschon der Uhrensteller und die e FH Schalter in der Tür. Wobei ich nicht ganz erkennen kann was in der Mitte alles ist. Dann ist noch was neben den Lüftungsdüsen. Wahnsinn, den muss ich mir auch mal ansehen.
Hi !
Da habe ich heute mal dien Zeit gefunden, mein Teilelager richtig aufzuräumen, da andere Teile für den Golf auf sich warten lassen. Und da habe ich doch noch einen Zahnriemenschutz gefunden. Einen für die 65 A , wo aber der Bügel abgebrochen war. Und dan ist es mir wieder eingefallen, das ich von einer defekten Abdeckung mal das Blech abgebaut habe. Wobei der Schutz dann für die 90 A war. Also nicht immer gleich, sondern seht selbst.
Es gibt tatsächlich Unterschiede. Der für die 90 A ist anders geformt. Alsositzt die Abdeckung höher und es ist mehr Platz, wobei der für die 65 auch an der 90 A passt. Aber wenn schon, denn schon..
Hi !
Habe ja auch nicht von Subs geredet. Nur von Endstufen. Bei JL und Subs braucht man eigentlich nichts sagen.. Wobei die Komposysteme nicht wirklich mein Fall sind..
Als potente Sub Endstufe würde ich heute eine DLS wählen. Satte Leistung, analoger Aufbau und Dämpfung ohne Ende.
Hi !
Es kommt immer drauf an, was man hört und wie. Gerade die JL sachen klingen typisch amerikanisch. Wuchtig, bassgezüchtet. Nicht schlecht, aber immer nicht so detailreich.
Ist jetzt vielleicht auch nicht der richtige Beitrag dazu, aber wer mal eine Genesis gehört hat, wird seine mal schnell in die Ecke packen. Rede allerdings dann von der Serie III..
Habe wieder etwas weitergemacht. Am Längsträger links war es gar nicht so einfach die Leitungen im Bereich des SRA Behälters so zu verlegen das nichts klemmt. Und dann sieht man mal, das das gute Distanzstück was wir mal in einem anderen Beitra hatten wirklich Sinn macht.
Hier mal zu sehen. Hoffentlich habe ich kein Kabel vergessen. Wie ich das an der Batterie alles machen soll weiß ich auch nicht, aber mal sehen. Mache das schon irgendwie.
Heute ist nichts passiert, aber gestern. Das wollte ich auch noch kurz dokumentieren.
Also mal etwas in Sachen Car Hifi. Verbaut waren früher 4 x 16 cm Woofer. Bei dem neuen Konzept sollen nur noch 2, aber dafür richtige zum Einsatz kommen. Also habe ich mich daran gemacht die Trägerplatte zu bauen, die gleichzeitig als Türstabilität dient und das Türvolumen abdichtet. Trägerplatte ist 10 mm MDF wo im Bereich der Lautsprecher ein 22 mm Teil augesetzt ist. Dort wird dann später mit Rotgussringen gearbeitet, damit die Lautsprecher richtig fest montiert werden können.
Und hier montiert: Die Öffnungen oben werden später auch noch mit Bitumenmatten zugeklebt, damit alles Luftdicht ist, damit sich die µP Serie 7 Später voll entfalten können.
Hmm. Denke ich ja auch. Wundert mich halt nur, weil die extra separat geführt sind.
Hi !
Ist nur zu unterscheiden zwischen 2 und 4 Türer. Wenn man die vom 4 Türer in den 2 Türer bauen will, muss man die Unterdruckschläuche verlängern oder die Schläuche gegen längere tauschen. Das ist aber alles.
Hallo!
Eigentlich dachte ich, das es bei dem keilrippenriemenschutz beim G60 keinen Unterschied zwischen 65 A Lima und 90 A gibt. Aber sie haben Unterschiedliche Teilenummern.
Stimmt das, wenn ich die 90A Lima verbaue auch solch einen Schutz brauche ? Habe leider keinen mehr zum testen da. Nicht das ich den falschen kaufe.
Kann sein, das beides passt, nur wüßte gerne den Unterschied.
also ich hatte mal den Helix Block. Also nicht wirklich laststabil. Habe jetzt im Corrado die Genesis profile sub. Sicher etwas teurer, aber super klein, leistung, qualität und Sau guter Klang.
Hi !
Also wie die Abdeckung original bezogen aussieht und ohne weitere Befestigungspunkte auskommt, ist in meinem Umbaubeitrahg auch zu sehen..
Nun weiter im Text. Da meine Lieblingsbeschäftigung Kabelbäume bauen etwas in Vergessenheit geraten ist, an der Stelle mal weiter.
Also galt es dir Bäume vorne fertig machen. Genaue Länge bestimmen und wicken. Also musste testweise der Schloßträger rein. Hier mal zu sehen, wie die Ausgangsbasis war.
Hier zu sehen wie das dann ferig aussieht. Also auf der rechten Seite. Da meiner meinung nach der Außentemperaturfühler vom Golf 2 und Passt nicht kompatibel sind, ist hier mit dem blauen Stecker der Außentemperaturfühler 2 für die Thermotronic zu sehen. Passt genau in das Loch im Kotflügel.
Und die linke Seite:
Alle Stecker wurden auf die richtige Länge gebracht. Hatte sogar die Stoßstange dran, um das genau anzupasen..
Hi !
Mein Allgebrauchsauto. Denke es spricht nichts dageben einen 14 Jahre alten Corrado im Winter zu fahren..
Hi !
Welche LWR Motoren arbeiten nach gleichem Prizip und haben die gleiche Bedienung vom Schalter her ? Also welche könnte ich alle mit dem Golf 2 Schalter bedienen ?
Welcher ist von der Bauform der kleinste ?
Also mir fällt Golf 2 und Corrado ein.. Wie sieht es mit Golf 3 / Passat / Polo etc aus ?
Mal sehen, wer da Infos hat!
Hi !
Problem ist nur, das es keine Leder Ausstattung mit Recaros für den Golf gibt. Besser als in den Golf Sitzen wirst du nirgends. Im Corrado hab ich die Leder recaros. Aber durch die kleineren Wangen, sitzt man da nicht wirklich fest.
Und dann auf normale Sportsitze zurückrüsten ? Nicht wirklich..
Und weiter im Text, um das mal auf den relativ aktuellen Stand zu bringen.
Auch außen geht es weiter. Hier der rechte Kotflügel zusehen, mit der neuen Unterholmverbreiterung und dem neuen G60 Radlauf, da bei dem alten die clipse Abgebrochen waren.
Auch der Fire and Ice Schriftzug ist neu. Denn solange es die noch gibt, hab ich mir die noch geholt und die alten auf Reserve gelegt. Das GTI Schild in der Leiste war früher übertrieben. Später ist es untertrieben..
Auch montiert die dezent getönte US SML im Kotflügel. Sieht wirklich gut aus.. Gefällt mir. Abgedichtet ist der Koti noch nicht, da die letzten Ausrichtungsarbeiten erffolgen, wenn alles montiert ist und der Golf auf Rädern steht.
Links gehts auch weiter. Hier die montierte GRA Pumpe unter dem Kotflügel mit dem beschichteten Passat Halter, an den angeschweißten Stehbolzen.
Heute habe ich noch neue Spurstangen Manschetten geholt und montiert. Wer denkt, man könnte ein paar Euros sparen und welche aus dem Zubehör nehmen, dann lasst es. Hatte die auch mal montiert. geht gar nicht. Original sind echt Welten dagegen. Hier auf dem Bild mal montiert zu sehen. Auch das geputzte und aufbereitete Lenkgetriebe, welches aus dem 93 er Corrado stammt incl dem Kreuzgelenk mit der groben Verzahnung. Auch das Tilgergewicht ist kunststoffbeschichtet, genauso wie der Halter für das Lenkgetriebe. Verschraubt alles mit neuen Schrauben und Muttern.
Hi !
Also da bin ich anderer Ansicht. Selbst das gute 3M PVC Band ist nach wickeln des Kabelbaumes nicht mehr flexibel. Dann muss schon der Verlegeweg der Leitung exakt vorgegeben werden. Ist klar das es nach 10 Jahren etwas verrottet, da orginal das billigste Zeug verwendet wurde.
Die Kabelbaume, ich ich vor 3 Jaren selber angefertigt habe, sind heute längst nicht angefressen. Das PVC band sieht auch immer irgendwie billig und geflickt aus. Wenn man das dickere Textilband nimmthält das sehr lange.
