Und da die Typenklasse eh angepasst wird, ist das latte ob Umbau oder original. Wie früher 55 PS Karosse und VR6 = günstig .. Ne, das war mal..
Da würde ich auch einen kompletten kaufen und gut. Denn beim Umbauen kommen mal ganz schnell viel kosten zusammen..
Hallo !
Wer hat da Erfahrungen. Ist von der Temperatur her ein Problem, die Ölwanne zu beschichten ? Oder wird das zu warm für das aufgetragene Material oder geht das, da das Pulver ja mit noch höherer Temperatur aufgetragen wird ??
Hi !
Ich bin auf der Suche nach einem Arbeitsmobil für meine Firma. Denke es wird für das erste Jahr ein Caddy 2 ( Polo Basis) werden. Wer hat damit Erfahrungen ? Was darf so eine Kiste in welchem Alter kosten ? Wie sieht das mit der LKW Zulassung aus ? Problemstellen ? Ausstattungen ?
Einfach mal Erkenntisse hier zusammentragen bitte..
Hi !
Also die Steuerrelais für die Sitzheizung sitzen beim Corrado hinter der rechten hinteren Seitenverkleidung. Beim Golf 2 ( alte ZE) sitzen sie überhalb der ZE. Bei der neuen ZE auf Trägern unter dem Sitz.
Das Tempomatsteuergerät sitz wie schon beschrieben, beim Golf 2 auf dem extra Blech hinter der Mittelkonsole. Beim Corrado rechts neben dem Tacho am A Brett Halter.
Die Kabel für die eFh original beim Golf 2 verlaufen hinter der Dämmatte hinter demA Brett. Also ohne A brett ausbau nicht möglich original zu verlegen.
Wie ich meine im Golf verlegt habe.. Einfach mal den Umbaubeitrag anschauen.. 
Hi !
Also mich wundert es nicht. Früher hab ich die immer gelesen, aber wenn ich heute so eine Zeitung in die Hand nehme, könnte ich schon bei der Titelseite kotzen. Nur Plaste Elaste und was für wilde Dinge. Autos von Herstellerfirmen oder weche, die noch ihr Leben lang dafür bezahlen dürfen.
ne, also ich kaufe keine mehr. Da ist mir das Geld zu schade.. Wenn da mal ein paar Berichte aus vergangenen Tagen geben würde, welche Sondermodelle es gab etc. Wann was rausgekommen is usw. Das wäre mal toll. Aber dieser neue Scheiss interessiert mich null.
Hey Leute...
Es gibt wieder etwas neues..
Inzwischen habe ich ein paar Teile zum verchromen weggegeben.
Hier ein Teil davon, was nachher glänzen soll:
Auch fertig sind die schwarzen teile vom Kunststoffbeschichten:
Zu sehen sind: Das Lima Lüfterrad, die Drücker der Chromgriffe, der umgebaute Seat Toledo halter um die Hupen beide in den Kotflügel zu bekommen und das Anlasserunterteil. Die Teile sind wie immer bestens geworden.
Die schwarzen Drücker für die Griffe mußten natürlich auch verbaut werden. Also erstmal die guten Chromgriffe rausgesucht und nachpoliert:
Sehen wirklich noch toll aus. Dafür das die Dinger älter sind als man selbst 
Hier zu sehen, wie sie wieder zusammengebaut sind. Alles schön gefettet und einbaufertig.
Natürlich kommen hier auch neue Dichtungen und Schrauben zum Einsatz. Von der Seite habe ich erstmal eine normale Schraube genommen, da die passende zum verchromen ist. Genauso wie dir Griffblenden.
Aber hier schon mal zu sehen das Ganze:
So, bald geht es weiter....
So Leute, wieder was von mir..
Möchte meinen Beitrag nun nochmal auf den aktuellen Stand bringen, also seht selbst.
Da ja andere Teile immer noch auf sich warten lassen, bin ich in Sachen Hifi etwas weitergekommen.
Die Genesis Endstufen müssen verbaut werden. Da es im Kofferaum schon sehr knapp wird, kommen die Stufen in die Seitenteile links und rechts. Die Seitenverkleidungen werden nachher so umgebaut das die edlen Engländer durch Plexiglas zu sehen sind. Natürlich mit LEDs beleuchtet. Hier mal die Rohkonstruktion für die compact four.
Und hier im Bauzustand für die Stereo 100..
Und beide lackierfertig.. Grundiert und einmal schwarz lackiert sind sie bis jetzt. Da geht es bald mal weiter.
Die Teile vom Kunststoffbeschichten lassen auch noch auf sich warten. Ein paar Teile in schwarz hab ich wieder, aber mehr noch nicht..
Also bis bald..
Hi !
Das rehcte ist nie wie das Edition blue.. das ist anders. Ist ähnlich dem Polo Lenkrad. Gab es aber auch im Corrado 16 V mit Leder.. Ich hab es drin.
Haben alle was. Aber das originale in Leder hat was..
Na ich denke dann kommt da wieder ein 2000 er drauf und gut. Ist ja nur für die Diagnose und so..
Also danke für den Tip !
Dirk hat immer eine Info parat...
Wie bekomme ich das jetzt raus ?? oder kann man ein Bios Update machen??
Oder lieber einen 2000 er nehmen und gut ?? Ich meiner der war da auch mal drauf..
Hi !
Ich habe hier noch ein älteres Elitegroup Mainbord mit allem drum und dran. Wollte das für meinen Werkstatt PC nutzen. Nur leider keine CPU mehr. Was past ohne Probleme in das Board. Also möglichst die schnellste CPU ? Ist ein Elitegroup K7S5A mit Sockel 462. Speicher sind 512 MB drauf..
Wäre über eine Info dankbar..
Ups, hab ich doch glatt vergessen die Bilder zu bearbeiten. Habe ich aber behoben..
@ Harti: ja es geht weiter.. Auch wenn die Taten schon länger vollbracht worden sind, möchte ich die Bilder nicht vorenthalten.. Also die Gema hat etwas am Blech geschliffen. Aber nur ganz leicht. Da ich das Gehäuse eh zerlegt hatte, habe ich den Deckel etwas nachgearbeitet und nochmal schwarz lackiert. Nun lässt sie sich Top schalten. Natürlich noch ohne Getriebe:)
Ich werde als mein eigener Chef alles geben. Aber wenn ich mal nicht weiterkomme, weiß ich ja wen ich anrufe, gell harti
Dann hatte ich auch den 2 ten Schub Teile vom Kunststoffbeschichten zurück: Hier auf dem Bild zu sehen:
Also beschichtet wurde:
- Radnaben
- Riemenscheiben
- Zwischenstücke der Riemenscheibe von der Wapu
- Handbremsseilhalter
- Wasserrohr
- Servokühlrohr (Siehst du Harti, sieht doch wieder gut aus)
- Blechplatte vom Block
- Stabigegenstücke
- Querlenker
- Spritpumpenabdeckung
- Aktivkohlefilter halter
- Verteilerabdeckung
- Koppelstange
- ABS Kabelhaltebleche
- Batteriebefestigung
Dann habe ich immer noch Teile gefunden, die gammeln können und noch nicht in das Gesamtbild passen. Also wieder eine Kiste an Teilen vorbereitet und ab zum Beschichten. Dabei auch die Bremssättel, welche ich komplett zerlegt habe und dann neu abgedichtet werden..
Hier die Kiste von der 3. Lieferung vor dem Abtransport.
Das was verbaut werden konnte, kam auch gleich zum Einsatz. Hier der Einbau vom Aktivkohlefilter:
Habe mir da den besten Filter rausgesucht und mit den neuen ! beschiteten halter verbaut. Natürlich mit neuen Schrauben verschraubt.
Hi !
Nach langer Zeit wieder mal ein Update. Da ich mich gerade selbstständig mache bleibt nicht viel Zeit. Denn es heisst ja immer selbst und ständig.. Aber mal wieder weiter im Beitrag. Die Bilder sind nicht ganz aktuell, aber immer der Reihenfolge nach.
Hier der Einbau der Gema Schatwegverkürzung:
Alle Hülsen, Führungen und Buchsen wurden durch Neuteile ersetzt. Alles cent Artikel, deshalb sollte man da nicht sparen.
Zusammengebaut sieht das mit neuer Dichtung so aus. Also einbaufertig. Daneben sind die VA Schrauben für die Befestigung zu sehen.
Der Einbau war eigentlich recht leicht, da ich die Befestigungslöcher schon gebohrt hatte.
Dann mal ein Bild vom aktuellem Stand des Motorraumes. Die Schaltseile sind hier zu sehen, dann alles was schon so montiert werden konnte. Der Kabelbaum wartet auf den Motor damit der angepasst werden kann.
Dann kamen nach über 6 Wochen endlich die Fußbodendämmungen vom Toledo an. Erster Eindruck: Viel schwerer, fester aber anders geschnitten. Dann habe ich sie eingelegt, aber siehe da, sie passen. Der Teppich liegt fast gut. Gerader als mit den Golf Teilen. Nur an den Seiten habe ich aus einer alten Dämmung von hinten ein Paßstück geschnitten und eingelegt. Jetzt liegt der Teppich 1A. Hier mal zu sehen:
Links im Bild sind auch die originalen Kabelclipse für die Sitzheizung zu sehen, welche ich mal schnell aus einem Edition blue mitgenommen habe..
Ein paar Bilder habe ich noch, die kommen die Tage rein. Also bis denne..
Hi !
Also beim RP Rohr passen die PG Sachen super. Das Rohr kann bleiben.. Plug and play..
Hallo Leser !
GolfIIGTD: Erstmal vielen Dank. Schön das man mal gesagt bekommt, das es Leuten gefällt wie man was hier schreibt und auch wie ich meine Arbeiten ausführe. Sicher ist nicht immer alles Perfekt, denn ich möchte mit dem Auto auch mal fahren. Nicht wie so andere Spezialisten. Denn selbst bei Gold, Chrom, Carbon etc hab ich Sachen gesehen. man man.. Da könnte ich :-9
Klar kannst dir den Wagen mal ansehen. Schreib mich einfach per pn an..
@ All. Leider hab ich mich nach meinen Festplatten Chrash noch nicht um das Hochladen der Bilder gekümmert. Aber wie gesagt, komme ich zu nichts. Aber es sind wieder einige Teile beim Kunststoffbeschichten, das Getriebe zu Strahlen, dann lassen die Bonrath Achslager weiter auf sich warten. Was zum verchromen ist auch unterwegs..
Es bleibt spannend..
Hey !
Moment. Also die Golf Recaros haben die breiten Wangen und sind besser. Die Corrado sind weiter.. Normal müßten deine Rallye Golf auch die dicken Wangen haben..
Im Rocco 2 gab es nur die alte ZE.. Also muss der Kabelbaum an den alten angepasst werden..
Hey, mal wieder was von mir.. leider habe ich jetzt kaum Zeit fürs Projekt, aber neue Bilder kommen noch..
Zu der Frage: Teilweise habe ich die Querschnitte so gelassen, aber für Licht etc ja Relais und höheren Querschnitt verbaut. Sollte alles so ausreichen..
Hi !
Also den 9A kann man nicht herkömmlich einstellen. Wie Xavie schon geschrieben hat, mus der in den Grundeinstellungsmodus gebracht werden. So ist das klar, das der nicht richtig läuft.
Habe meinen auch zu VW zum Einstellen gebracht. Leerlauf ergibt sich aus Zündung und Co Wert.
na ja, wo das Auto geblieben ist.. Hatte ein Kumpel schon mal, das das Straßenverkehrsamt nachgefragt hatte weil der Vorbesitzer Steuern nicht bezahlt hatte. Weil auch die daten beim KBA damit aktualisiert werden müssen. Kostet knappe 10 Euro und man ist auf der sicheren Seite. Kann ja auch geklaut gewesen sein die Karre, und wenn man dann im Kaufvertrag steht sieht es übel aus. So kann man immerhin noch sagen, die Kiste wurde entsorgt.
