Welche Farbe aus der normalen RAL Tabelle ähnelt dem VW Tornadorot LY3D (Natürlich nicht das verblichene Tornadorosa, sondern als wenn es neu wäre) ?? Habe da Sachen die die Farbe bekommen sollen, nur hätte gerne das Rot was dem sehr nahe kommt.
Wer kann helfen ??
Hi !
Ja das wurde beim ABF geändert. Der spätere hatte Hosenrohr und Kat in einem Teil. Warum trennst du nicht einfach die Muffe an dem VSD ab und nimmst an der Stelle die Doppelschelle ?
Aber auch nicht trocken, sondern schön mit Auspuffpaste einsetzen. Dann wird das sowas von dicht !
Hi !
Hast du beim Wechsel des Temperaturfühlers ( Neuteil) den richtigen eingebaut ? Denn bei mir war der falsche verbaut, da es im Teileprogramm einfach falsch ist.. Es muss der 2 polige kurze Geber sein und nicht der lange Zeitschalter.
Das Klappern würde ich auf die Hydros zurückführen, oder auf hzu geringen Öldruck, was Garlock schon sagte. Zusatzinstrumente hast nicht reinzufällig ?
Auf jeden Fall Grundeinstellung machen lassen.. Das geht nur mit dem 1551. Denn wenn der Mengenteiler getauscht wurde, sowie der Zündverteiler ab war ist das Pflicht.
Beim Tausch der Lambda eine passende eingebaut ?? Ich hatte damals auch alles mögliche getauscht. Nur als ich auf den Temp Geber kam läuft alles..
Das Problem hatte ich beim Fiz einbau auch.. Problem ist das die Masse Zuleitung fehlt. Habe die Pläne leider nicht hier. Die Geber sind die gleichen. Ist so als wenn der Geber fehlt. Musst mal schauen. Bei der ZE hinten müßte ein Masseeingang frei sein. Den mit Masse belegen und es geht..
Geht denn dein Drehzahlmesser einwandfrei ? Also mit dem Signal vom Strg ? Ich habe das problem das da sich nichts rührt. Anschluß und Verbindung sind OK.
Hi !
Beim Kasten wiebei mir erstmal gar nichts.Da LKW Zulassung. Beim normalen lässt sich der aber leicht nachrüsten. Selber einbauen und Zuschuss vom Staat nehmen..
Hi !
Was sagt denn der Fehlerspeicher ? Steht da was drin ??
Also ich würde diese Lötstellen mal richtig sauber nachlöten. das sieht ja schlimm aus. Wenn dawas nicht richtig gelötet ist, fällt das Fiz aus..
Hi!
ganz einfach. Koni gelb.. Ersatz für die original Dämpfer. Oder ein anderer Sport Dämpfer Hersteller like Bilstein etc.
die sind das normalerweise. Man erkennt das mit den Auge wirklich nicht. Würde ich nochmal vorsichtig nachlöten. Denke was anderes wird das nicht sein..
Und halt alle Verbindungen nochmal prüfen und wichtig der Unterschied zwischen normaler Masse und Gebermasse..
Hi !
Also fällt quasi das Display aus ?? Dann wird es wohl der Standartfehler sein. So war es bei meinem auch. da habe ich den heissen Tip vom DirkG bekommen. Auf der Platine sind die 2 besagten SMD Widerstände. Bei denen bricht gerne die Lötstelle. Mit dem Auge kaum zu sehen. Grund ist, als die die Platine mal geändert haben, aber die Abdeckung nicht. Da müßte man an dem weißen Kuststoff auch die abdrücke sehen. Also die beiden Widerstände im Bereich der Halogenlampe nachlöten und dort was rausfräsen. Dann sollte es gehen.
Berichte mal, ob es das war.
Hi !
Klar, ist ohne weiteres nachrüstbar.. Da ich LKW Zulassung habe, habe ich den nicht bestellt.. Denke irgendwann werde ich den auch nachrüsten.
Diesel Partikel Filter.. Stammt noch aus meiner VW Werker Zeit. Da gibs ja nur Abkürzungen
Schlüsselnummern höchstens vom Händler.. Der schaut ja auch wegen der Versicherung nach. Also ich hab mich ganz shcön erschrocken, das die Versicherung kostet. Würde da auf die LKW Zulassung sch... und den sparsam Versichern. Dann gleich mit DPF nehmen und sparen.
Wie 9A für 600 Euro eintragen ?? Geht das schon wieder los ? Den Motor eintragen ist doch nun wirklich kein Problem.. Aber hatten wir ja schon mal.
Zum Thema RP. ich hatte selber 2 Stück. ich würde den Motor nie wieder fahren wollen. Der GT mit dem AUG Getriebe fährt sich etwas besser, als die ATH Krücke. Dann das ewige Problem mit dem Poti. Der hohe Verbrauch im Vergleich zum PF GTI. Dann lieber den nehmen. Oder einen 2E. Aber bitte keinen RP.
Hi !
Also du meinst den aktuellen Caddy ? Den habe ich als Kastenwagen für die Firma.
Wenn auf jeden Fall den größten Motor nehmen. Wenn ich den gut beladen habe, dann ist der 105 PS Diesel gerade recht. Könnte auch etwas mehr sein. Weniger auf keinen Fall. LKW Zulassung hat er, wenn keine Scheiben hinten drin sind. Ist zwar schön und gut, das die Steuern gering sind, nur dadurch haut der richtig in der Versicherung rein.
Meiner hat fast Vollausstattung und ich möchte auch nichts missen. Auch wenn es nur das Arbeitstier ist. Ansonsten Top Auto. Zumindest für den Zweck. Recht laut alles, aber dann ist das Feeling wie ein altes Auto. 
Wenn noch fragen sind, immer ran. Was soll es denn für einer sein ? Kasten oder Kombi ?
Hi !
Na klasse. Ich habe da mal schnell in meinen Osram Katalog geschaut.. Die H2 Lampen sind Auslauftypen. Wer also Interesse hat, oder das Forum könnten wir da mal ne Sammelbestellung machen. Auch gerne das gesamte Leuchtmittelprogramm.. Bei ner gewissen Menge lässt sich da auch ein guter Preis hinbekommen.
Ja mach das mal.. Ich habe da auch noch universelle liegen..
Hallo Jan,
mein 88 er Golf hatte damals auch noch nicht vorgesehen, außer den Löchern am Heckblech.
Vielleicht siehst ja schon vieles in meinem Umbaubeitrag. Ansonsten mess ich dir das mal aus, wo die original sitzen..
Hi !
Also ich habe das letzte mal auch einen alten Tachokabelbaum von der alten ZE genommen und den rest fertig gecrimte. Und an die gelben die passende Farbe angelötet und geschrumpft.
Aber ist auch nicht einfach die passenden Kabelfarben zu bekommen.
So es geht weiter:
Wenn auch nicht viel, aber immer hin..
Nachdem ich nun wirklich eine Lenksäulenverkleidung für das US Modell auftreiben konnte, kamen die Teile zum Einsatz.
Erstmal was alles benötigt wurde:
- Lenksäulenverkleidung unten (im Bestzustand)
- Lenksäulenverkleidung oben (hatte noch eine ganz neue im Lager liegen)
- MFA Hebel ohne Heckwischerfunktion vom Passat 35i Limo
- Tempomathebel vom deutschen Passat 35i
- neue Schrauben für die Verkleidung
- Top erhaltenen Lenkradadapter mit neuer Feder ( geänderte Version vom 3 er Golf)
- neue Lenkradmutter (einteilig)
Hier alles mal auf der Werkbank:
Und eingebaut mit dem MFA und GRA Hebel. Warnblinkschalter ist dort entfallen und kommt wie beim US Modell in die Mitte.
Unten auch die Kabelstecker der Hebel original an das Zündschloß gesteckt und sauber mit Kabelbindern befestigt.
Später gehts weiter..
