Hi,
ich muss en Beitrag nochmal nach oben holen. Welche Dichtung passt denn nun am besten für den "P" Kopf und den Tezet Fächer. Kopf soll noch bearbeitet werden, aber keine " ich fräs alles raus was geht, damit ich das letzte PS auch noch raushole" Bearbeitung. Wird nur geweitet und geglättet. orientiere mich am Fächer. Der wird noch etwas angepasst und dafür suche ich noch die passenden Dichtungen.
Hmm. Also die Matten sind in Reihe geschaltet. Wenn die untere Matte defekt ist, geht gar nichts.
Also so kenn ich das jedenfalls vom 2 er und Corrado. Ich meine das ist bei denen nicht anders. Bist du sicher das die nicht warm werden ? Ich habe festgestellt, das die Dinger mit zunehmendem Alter ihre Heizleistung verlieren. Im Corrado habe ich einen neue Lehnen Matte verbaut. Die wird vom gefühl her wärmer als die Sitzflächenmatte.
Dann mess mal am Stecker direkt, ob du die Spannung da messen kannst. Klemme 58b und 31.
Aber ich hatte das auch schonmal, das ein neuer Schalter defekt war. Ist der Kabelbaum neu und nnicht original VW ? Villeicht ist da was vertauscht. Da im Schalter ja Leds sind leuchtet die bei der verpolung nicht. Ckeck mal, ob der brauche auf 31 am Schalter und der grau/blaue auf 58b geht.
Die Gillet gab es in 2 varianten. Das schwarze Rohr hatten alle. Nur die mit Chrom Endrohr hatten einen Überzieher drüber. Also ne kappe. Ich habe selber noch eine 16V Anlage und in den Unterlagen steht beides drin. mit oder ohne Chromkappe.
Die Anlagen selbst waren teilweise schwarz, teilweise so grau beschichtet. Und sau schwer. Qualitativ das beste was zu bekommen war.
Hi !
Mich würde mal interessieren, welche Hersteller es gibt und in welchen Farben.
ich fange einfach mal an:
- Bonrath ( die einzigen wohl mit ABE) Farbe blau
- Powerflex Farbe gelb
- Die vom Frank verkauften Farbe rot.
@ SDI- Driver: Welche hast du da ? Sind ja auch blau..
Hi !
Also der Stecker für die Beleuchtung muss da mit rein, wo auch die anderen grau/blauen Leitungen dran sind. Wenn am Schalter nichts passiert, mal Spannung messen. Sind an Klemme 58b 12V vorhanden, ist die Beleuchtung im Schalter defekt.
Aber so wie ich das sehe, hast du den da schon drin. Hast du Masse schon an dem runden Verteiler angeschlossen ? Mess mal bei eingeschalteter Beleuchtung am Schalter.
Hi !
Dann werd ich mich bei dem mal schlau machen.
passat_GT_g60: Danke für den Tip, aber ich habe einen originalen Bogen und da gehts nun wirklich nicht mehr ums Kosten sparen.
Hallo!
ich muss das Thema noch mal nach oben holen. ich war heute bei VW und habe noch Sachen abgeholt und wie fast immer hieß es bei einigen Sachen "entfallen ohne Ersatz". Und diesmal war es die Dichtung ( Nr. 13 auf dem Bild) zum 180 Grad Bogen. Dieses Metallteil gibt es nicht mehr. So langsam kotzt mich dieser Konzern echt an. Das ist ja nun wirklich ein betriebswichtiges Teil.
Frage: Gibt es da inzwischen Nachbauten ? Oder wer könnte sowas noch neu haben ? Classic Parts und die VW Händler haben nichts mehr. Das haben wir schon versucht.
Oder hilft da nur gebraucht ?
Nur wenn er die gleiche Achse hat, wie ich auch, dann sind die viel zu lang, weil die Clipse an anderen positionen sind. Ich meine was mit 50 cm gemesen zu haben.
Hi !
Schau mal bei mir in den Beitrag. Wenn du die gleiche Leitungsführung hast, wie ich, dann kann ich nachher noch nach der genauen Länge schauen. Ich habe mir meine aber auch auf Länge angefertigt, da alles zu lang oder zu kurz war. Aber ein paar cm kamm man die ja hinbiegen. Gibt es immer in 5 cm Schritten
Also ich habe keine schlechten Erfahrungen damit machen können. Quitschende Geräusche kommen eher von billigen Belägen. Außerden was soll da Geräusche machen ? Ist doch nur, das sich die Beläge mit dem Verschleiß noch bewegen und nicht hängen bleiben. Vielleicht mag das auf heutige Bremssysteme zutreffen, aber die Bremsen wurden damals so eingebaut, also sollte das heute nicht schaden. Denke ich zumindest. Lasse mich da auch einem besseren belehren, aber konnte da halt keine schlechten Erfahrungen machen. Und da Faktoren wie Wasser, Schnee, Salz Dreck hier nicht zum tragen kommen, sollte das gehen.
@ alex190:
was kostet so eine Dose Fett von Kübler? Die Dose kostet um die 50.- Euro. Habe ich von meinem Papa. Der benötigt das Zeug für seine Waffen 
Was hast du da auf der Scheibe draufgeschmiert wo die Gewinde drin ist für die radbolzen?
?????? Also ich glaube du fragtest, was da auf der Scheibe ist ? Das ist das Tesa Krepp vom Abkleben, damit kein Lack auf die Scheibe kommt.
Hi,
da sind keine Manschetten mehr dran. Zumindest nicht mehr vollständig. Unten ist noch der Rest der Kappe drauf, das dichtest noch relativ gut ab. Die Handbremsseile sind keine 2 Jahre eingebaut und da waren gleich wieder die Manschetten defekt. Wie immer. Deshalb woltte ich keine neuen Seile kaufen, das wäre echt Blödsinn. Und da kaum Staub oder sonst was dran kommen wird, ist das echt egal. Andere Leute meinen Radhausschalten wegzulassen obwohl sie damit bei Schnee und Matsch fahren. Also denke ist, erfüllt das voll seinen Zweck.
Warum Kupferpaste ? was denn sonst ? Also ich nehme das was sich Jahrelang bewährt hat. Wenn ich sehe, das Werkstätten ala ATU nichts mehr benutzen, sondern das einfach zusammenhauen. Was nimmst du denn für sowas ?
Und weiter gehts.
Endlich ging es an die Bremse. Die ATE Bremsscheiben habe ich schon vor Monaten mit dem Folia tec Lack lackiert. Also ich meine die Flächen, die mit dem Bremsbelag und der Auflagefläche nichts zu tun haben. In einem dezentem schwarz. Die SKF Lager sind auch eingebaut und das gute Klüber Hochgeschwindigkeits Lagerfett ist auch drin. Dann kamen die neuen ABS Ringe drauf und so sah die Scheibe vor dem Einbau aus.
Links sind noch weitere Teile der Bremse zu sehen. Natürlich sind auch die Bremsleitungshalter und die Klammern beschichtet. Neue Schrauben liegen auch parat.
Da ist dann die Scheibe montiert. Alles schön mit dem sündhaft teurem Fett eingeschmiert. Ist wirklich klasse. Das bleibt auch bei hohen Temperaturen so wie es ist.
Und weitere Bremsenteile. Die Sattelträger hatte ich ja zum Glück schon lange vorbereitet. Auch liegen die passenden ATE Beläge parat.
Der Sattelträger ist hier auch montiert. Die ATE Beläge sind auch schon eingelegt. Mußte die Seiten noch leicht bearbeiten, da durchs Beschichten das maß etwas geringer geworden ist. Dnn schön mit Kupferpaste eingebaut seht selbst:
Nun habe ich die Dickhaut Bremsleitung in den Bremssattel geschraubt und auch dieser kann rein. Hier der Einbaufertige Sattel:
Und hier fertig montiert. Schrauben habe ich noch original VW gehabt. Die dabeiliegenden ATE haben schon in der Tüte gerostet. Sieht doch schonmal sehr schön aus..
Nochmal die Ansicht von unten. Das Handbremsseil ist auch eingehängt und mit neuer Klammer fixiert. Auch ist das Seil an der Achse mit den passenden Klammern befestigt und neue Halter weiter hinten sind auch dran. Außerdem ist es mit den Klammern im Bereich der Lager eingehängt.
Somit ist die Bremse hinten fertig..
Entschuldigt bitte meine Unnkentniss, aber welche Golf 3 haben denn keine LWR ? Auslandsmodell ? Deutsche hatten doch immer LWR.
Ich wünsche auch allen einen guten Rutsch ins neue jahr. Besonders natürlich dem hartem Kern, der dem Forum noch lange erhalten bleibt und das auch im neuem Jahr viel gefragt, und geschrieben wird. Alles Gute !
Da geht bestimmt noch was, besonders die Baumarkt Fraktion hat da noch Idden. Wenn dann das Kabelbaumband und nichts anderes.
Na ja. Also ich würde kein normales Isoband nehmen. Der Leitungssatz wird viel zu hart und sieht absolut bescheiden aus, wenn man den um die Ecken legt. das flauschige ist echt am besten. Wobei das dünnere eng gewickelt auch sehr gut geht.
Ich wickel die auch ab und wickel neu mit Gewebeband. Weiß jemand ob Würth das auch im Programm hat ? Da kann ich problemlos bestellen..
Hi Eddi,
na dann schau noch mal in meine Umbaustory. Dann weisst du welche gut ist
problem ist nur, wenn man schnell mal tauschen will. Man muss immer die Einsätze umbauen. Aber in erster Linie braucht man die für die unisolierten. Ich habe mir die gekauft, da ich die halt auch für die Firma brauche und man zig Einsätze draufbauen. Werde mir auch noch speziell einen Einsatz für die Zündkabelpins kaufen. Dann ist auch das anfertigen kein Problem. Der Kram ist zwar nicht ganz günstig, aber für die Ewigkeit. Nur ein paar Ersatzschrauben sollte man sich schonmal besorgen, da die nach einigem umbauen, die verschlissen sind.
@ Kevin:
Nein nicht vom Apotheken Conrad, sondern über meine Elektrofachgroßhandlung. Ich habe 2 und 3 polige geschirmte bestellt.Querschnitt 0,75 mm². Der Stecker ist nicht geschirmt. Brauch auch nicht, denn der Schirm der Leitung wird einseitig ! (wichtig) auf Masse gelegt. Bekomme die Leitungen am 02.01. dann kann ich gerne berichten Kann auch sämtliche andere Leitungen bestellen.
