Beiträge von ThomasK

Ich habe einen Tezet am 9A Motor im 2 er Golf. Ist ja nichts anderes.. Was hast denn für eine Frage ??

So auf deutlichen nachdruck vieler Leser, jetzt mal ein kleines Update..

Da die Hinterachse soweit zusammengebastelt war, mußten natürlich auch neue ABS Sensoren her.. Also ich zum VW Händler und neue ABS Sensoren bestellen. Da ich ja die alte G60 Achse habe, brauchte ich die Version bis Modell 90. Also die Version mit den 3 Tüllen am Kabel. Wie sollte es auch sein, entfallen ohne Ersatz. Auch beim Classic Parts und diversen Händlern nichts mehr zu bekommen. Na ja, wenn nicht original dann ebend Zubehör. Aber Pustekuchen, da gibt es nur die neuere Version. Dann ebend selber basteln.

Da ich bei Bremsen Sachen nur ATE nehme, hab ich auch glatt mal ATE Sensoren. Aber die günstige Kunststoffversion vom 3 er Golf. Vorteil ist das die nicht festgammeln.

Hatte die guten auch den nächsten Tag da und wollte die testweise mal einsetzen. Aber denkste. Die sind etwas konisch und passten durch die Kunststoffbeschichtung nicht in den Achszapfen. Also wieder zurück und dann lagen dort Febi im Regal. Also mal in den Karton geschaut und siehe da, die sind anders. Zack gleich einen nachbestellt und am nächsten Tag probiert. Diese haben nur dünne nasen, welche ich weggefeilt habe. Diese passten nun perfekt in den Zapfen.

Da sind sie nochmal:

Nun passten aber die Stecker nicht. Somit habe ich 2 alte Sensoren gesucht und auch gefunden. Vielen Dank nochmal an den Sven.

Da sind sie dann auch:

Dann also die alten Tüllen von den defekten abgezogen und den Stecker am neuen Sensor abgeschnitten.

Und sauber zusammengebaut. Hier der fertige Spezialsensor:

Eingebaut und passt perfekt. Verschraubt am Zapfen mit einer VA Schraube und leitung im Innenraum angeschlossen. Besser gehts nicht..

Und bis bald..

Und hier mal ein kleines Update.

Das erste was ich gemacht habe war der Minikat um auf Euro 2 zu kommen. War auch absolut problemlos umzutragen. Dann hatte sich noch der Kühlerlüfter verabschiedet, welcher gleich gegen einen vom Corrado G60 mit Klima getauscht wurde. Auch im Innenraum mußte der Chrom Schaltknauf einem originalem Leder Knauf samt Manschette weichen.

So bin ich dann mit der Kiste erstmal durch die Gegend gebrettert. Machste so schon Spaß, aber etwas mußte noch gegen. Also erstmal den Motor etwas "tunen"

Somit stand folgendes an:

- große Saugbrücke vom KR incl Bearbeitung verbauen
- Umgebaute Auslasswelle zur Einlasswelle
- K&N Luftfiltereinsatz
- Tezet Fächer
- Chip Anpassung mit Motoreinstellung (was bis heute leider noch nicht passiert ist)

Hier ist die große Brücke und der "neue" Kühlerlüfter zu sehen. Insgesamt hat die Kiste draußen echt gelitten, aber ich versuche das noch einigermaßen zu richten.

Hier dann der Tezetfächer welcher gleich noch ein neues Flexstück bekommen hat.

Auch kam dann ein neuer original Luftfilterkasten vom Golf 2 16V PL zum Einsatz. Darin montiert der K&N Einsatz. Das Ansaugrohr wurde innen etwas bearbeitet, da der Warmluftschlach eh nicht am Fächer montiert werden konnte. Dabei baute ich auch gleich die originale Ansaugluftführung ein. Auch der Schlauch von der Kurbelwellenentlüftung mußte gegen ein Golf 16V Teil getauscht werden, da das vom Corrado anders geformt war.

Die erste Probefahrt war schon geil. Ganz anders. So macht das Spaß

Bis bald...

Na dann ist doch alles klar. Die Subs haben sicher 4 ohm. Gebrückt sind das 2 Ohm. Beim Brücken der Endstufe teilt das Brücken die Impedanz nochmal um die Häfte, somit müßte die Endstufe 1 Ohm tauglich sein und das ist mit Sicherheit keine alte Blaupunkt.

Wie sind die 30 er denn verschaltet ?? was für welche ? welche impedanz ??

Ohne richtige Angaben kann dir keiner weiterhelfen.

Ich vermute mal zu geringe Impedanz. Also gebrücke Endstufe, an Doppelschwinger oder so.

Was hast denn verbaut ?

Ja gibt einen Kleber dafür. Heisst Gummi Metall Kleber. ich habe das schoneinmal durch. Ist echt richtig kacke zu machen. Denn da man eine Kontaktklebung macht, ist da nichts mehr mit verschieben. Ganz viel Ruhe und Geduld einplanen. Und auch gut vorarbeiten.

Hoppla, soll vorkommen. Bin ja nur Elektrofachkraft ..

Tach,

wie nur Standard ? Dachte ihr gönnt euch mal was schickes.. Nur Standard Dachte das schöne neue Acreacion oder LS Programm.. oder was schickes für junge Leute.. B&J future z.B.

Aha, es nimmt Formen an.. Da bin ich ja mal gespannt, wenn das fertig ist..

Und heisst der Fliesenleger bei den Schwaben auch Fliesenleger oder kommt da jetzt wieder sowas total beklopptes wie Fliesler oder Kachler ?? Würde mich ja nicht wundern..

So viele Strippen sind doch das gar nicht. Das ist bestimmt ein ZVP.. ( Zentraler Verdrahtungs Punkt)

Und Harti ? Was kommt für ein Schalterprogramm rein??

Nur zur Info. KW baut keine Stahlvariante mehr. Gibt nur noch Inox !

Na dann werde ich mal weiterberichten. Der ist schon fast fertig, aber wird auch in dieser Baustufe noch nicht richtig fertig werden. Erstmal habe ich alles im Innenraum fertig gestellt und alles an seltenen und Sonderausstattungen eingebaut. Denn der soll halt original sein. Eventuell wenn ich ihn behalte, wird auch der mal komplett restauriert, aber schaun wir erstmal weiter.

Also ging es dann erstmal an die schnellen Reparaturen. Dank meiner Teilesammlung war vieles für den Innenraum noch da oder halt im besserem Zustand was ich getauscht habe. Auch außen habe ich leichte Ausbesserungsarbeiten gemacht. GTi Lippe wieder dran, Delle rausgedrückt, bisschen Lack nachgebessert, die Gillet Endrohre mal wieder etwas poliert. Und und und..

Hier dann erstmal der zu der Zeit aktuelle Zustand:

Bald gehts dann weiter..

Hi !

Der Rocco 2 ist von der Karosse her mit dem Golf 1 (Cabrio) zu vergleichen, welches ja noch in der Zeit gebaut wurde.

Den 16V gab es ja auch original im Rocco. Also ist das mit den PL Motor sogar komplett original möglich.

Wennn es aber ein 2.0 sein soll ( 9A oder ABF) sollte auch das Seilzuggetriebe rein, und da muss der Getriebelagerhalter eingeschweißt werden.

Wer stellt denn überhaupt noch die Golf 2 üblichen Lautsprecher in den Formaten 87mm und die 4 x 7Zoll her? Interessiert mich fürmein original Projekt, wo nichts auf andere Lautsprecher deuten soll. Vielleicht wäre da mal eine Liste fürs Archiv interessant.

Ich meine Passat und Santana hatten getrenne ScheinwerferAlso einzelne Spiegelgläserfür Abblend und Fernlicht..

Sauber, endlich gehts weiter.. ich hoffe der nächste Besuch klappt bald mal, dann werd ich mir das mal genau ansehen

ja ja die Schwaben.. Flaschner. Das ist ja mit Abstand die bekloppteste Schwaben Bezeichnung. Und wie heissen die Elektiker ? Dosner weil sie an Dosen fummeln oder Stripper weil sie mit leitungen zu tun haben ??

Hallo liebe Leser,

sicherlich haben sich die Einen oder Anderen gefragt, warum das bei dem Fire and Ice nicht weitergeht und was der da eigentlich ständig für Teile sucht. Schuld ist ein anderes Projekt, was ich mir mal so für den 2 er Golf Geschmack gegönnt habe.

Ob ich einen an der Pfanne habe sei mal dahingestellt. Außerdem mußte ich den Guten retten, sonst würde der jetzt schon hinter der Wolga fahren..

Es geht um meinen alten Wintergolf, den ich 2004 verkauft habe. Diesen hatte ich letztes Jahr wieder zurückerstanden und immer ein wenig dran gemacht.

Erstmal zu der Vorgeschichte:

Es handelt sich um einen 4 türigen 2 er Golf in der Farbe LA3Z (rotmetallc). Eigentlich eine sehr seltene Farbe, denn man bekommt selbst bei VW keinen Lackstift mehr Motorisiert mit gigantischen 72 PS mit nachgerüstetem G Kat. Sonst an Ausstattung: Nichts... Hatte damals nur BBS RM012 und ein FK Gewinde drin und als Wintergolf sollte das gut sein.

Dann erfolgen einige Umbauten wie ein Upgrade auf 90PS RP und danach 2.0 16V 9A, welcher heute auch noch verbaut ist. Außerdem Unzählige erweiterungen, auf die ich jetzt nicht weiter eingehen möchte, denn es kommt sowieso alles anders.

Als die Besitzerin ihn loswerden wollte, habe ich nicht lange überlegt, denn er hatte ja so viel an Neuteilen und halt auch viel an Ausstattung. Wie:

- Lederausstattung mit Kopfstützen hinten
- elektrische Fensterheber komplett
- elektrische Spiegel
- ABS EDS
- alle GTI typischen Extras
- Gillet 16V Auspuffanlage
- Nebelscheinwerfer
- ZV original
- FK Gewinde

und und und

Allerdings war der Zustand jenseits von gut und böse. Koztflügel vorn eingedellt, GTI Spoiler fehlt, Stoßstange verrammelt, Innenausstattungsteile defekt oder fehlen, deutlich mehr Rost und und und

Aber seht selbst:

Also bei etwas Dämmerung finde ich die Farbe echt geil. Und die macken fallen gar nicht mehr auf

Aber hier der lecker 16V Motor. Welcher wirklich noch nie rumgezickt hat. Auch nach dem Kauf, hatte er keine Fehler im Speicher. Komisch irgendwie Allerdings auch hier alles nicht mehr so schön. Auch ist alles mit Corrado teilen umgebaut worden. Ziel ist es alles was passt gegen 16V PL Golf Teile zu tauschen, das wirklich original wirkt.

Und nochmal dert Innenraum. Wie ihr seht, schwarzes Leder.. So war der halt innen. Lautsprechergitter links fehlt und und und. Hier muss ich tätig werden..

Bis demnächst ..

So, das wars dann erstmal. Mal gucken ob das überhaupt jemanden interessiert.

Wobei sehr viele auch einen extra Remote Ausgang für die elektrische Antenne haben. Sowie auch die original Radios.

Das andere Hosenrohr passt aber auch nicht, denn der ABF Krümmer ist ja so schon länger als der normale Guss Krümmer. Also ist das PL/ 9A Rohr noch länger.

Auch bei Seilzugschaltung passt das nicht wirklich gut, da der ABF ein Hochblock ist und somit die Kombination zu lang ist.

Also hilft nur ein Hosenrohr selbst bauen, umbauen, rückrüsten oder ein Fächer.

@ GolfCabrio: Du meinst beim IMPU (NYIF) wohl im und unter Putz. Nicht Aufputz. Das wäre ja schlecht. Dann ist da in kurzer Zeit nicht mehr viel von übrig.

@ Harti. Na klar kann man NYIF im Bad nehmen. Ist doch kein Nassbereich in dem Sinne. Natürlich auch nur in den zugelassenen Bereichen. Aber für Wandlampe und Steckdose überhaupt nichts einzuwenden. Obwohl ich das Zeug ewig nicht gebraucht habe.. Mach ja keine Neubauten.

Das die Patina auf den Rohren ist, muss nicht heissen, das die Undicht sind, sondern das außenrum mal Feuchtigkeit war. Nicht richtig isoliert die Rohre oder zu schnell fertiggebaut. Also nicht richtig ausgetrocknet die Bude..

@ Nessy Ne bleib mal lieber weg.. Wenn der Harti mit schwerem Gerät arbeitet möchte ich auch nicht in der Nähe sein..