Beiträge von ThomasK

Sehr gut.. schön original.. Weitere original Extras bekommt er nicht ?

War da nicht ein KAW Fahrwerk drin ? Mach doch mal ein paar Bilder.. Würd auch gerne nochmal sehen was der Dirk da gebaut hat. Hast du noch was verändert ?

Bestell ihm mal einen schönen Gruß.. Soll mal was von sich hören lassen..

Schön das er den VR noch hat..

Pflege den Golf schön.. Der ist was besonderes..

Hi,

ich suche die Teilenummer für Einpressmutten am linken Längsträger beim Golf 2. Die Verschraubungen werden benötigt um dort den Schlauchhalter für die Servoleitungen festzuschrauben. Bei meinem GT, der keine Servo hat, sind dort nur 2 Blindkappen drauf. Position ist in etwa mittig über dem Getriebe.

Das ist echt Dirk seiner.. Mit ganz viel Mühe aufgebaut.. Besonders die Aktion mit dem Dach Tausch ohne zu lackieren Hat der Dirk seinen VR noch ? Wo sind eigentlich die ganzen alten Hasen ? Also ich wäre noch hier, aber leider auch nicht mehr so oft.. Inzwischen ist hier ja echt tote Hose, ich frag mich wie man das ändern könnte...

Die mit dem neuen Stecker ist auch die Nachfolgepumpe von den ersten wie sie auch im 35i verbaut war. Nur die Audi Pumpe gab es zeitlich parallel zu den anderen. Der Stecker sollte sogar passen.. Vielleicht tatsächlich ein baugleiches Teil. Gibt es ja öfter. Aber vielleicht weiß ja jemand was..

Harti der Schlaumeier

Jetzt weiß ich auch wieder, wo ich das gelesen habe

Ich hole das mal nach oben...

Ich suche immer noch eine Ersatz GRA Pumpe für meinen 2er.. Original stammt der Tempomat aus einem 35i.. Die Pumpe hat die Nummer 701907325.. Bekommt man auch, aber deutlich mehr als die optisch gleiche von div. Audi Modellen. Da hieß sie erst 811907325, dann 4B0907325.. ich kenne bei den Pumpen nur die unterschiedlichen Steckervarianten.. sind die Pumpen gleich oder gibt es einen oder mehrere Unterschiede ?

Edition blue (also die 1749 für den deutschen Markt) hatten immer SSD und eASp.. Man konnte an der Ausstattung nichts verändern.. So steht es in der Verkaufsanzeige von VW.. Habe auch noch keinen ohne diese Sachen gesehen. Beim G60 für die Schweiz, Frankreich usw war es anders.. Ach und auch nur 2 Türer für D.

Hi, leider nicht so richtig.. Die Position bestimmt ja schon das Blech, was drüber kommt.. Nur wie sieht der nackte Ausschnitt aus, wenn keine Verdampferleitungen durchschauen ?

Ich muss das Thema nochmal hochholen. ich bin gerade dabei meinen 2er GT auf 16V umzubauen. Natürlich soll auch die Klima wieder rein. Leider habe ich vergessen, mir beim Ausbau eine Schablone anzufertigen, wie genau der Durchbruch für die Verdampferleitungen aussieht. Hat jemand davon zumindest ein Bild ? Oder eine Maßskizze ? Egal ob Golf2, Corrado oder Passat 35i.. Sollte überall gleich sein. Möchte es schon original machen, nicht wild drauf los flexen.

Sehr schön.. Hier passiert ja was.. Ja Harti, früher als wir noch jung waren, haben wir in der Zeit einen Corrado geschlachtet Heute schafft man nur 3 Motorlager

Find ich klasse.. Schön das du den fit machst.. Bei mir geht´s auch wieder etwas weiter..

Bei CP auch nicht mehr.. Sowas brauche ich auch irgendwann nochmal.. Gibt es da Zubehörtechnisch was ? Stahlflex Nachbau etc.

Also über die Soundbar kann ich nichts sagen.. Ich habe aber einen Sonos Connect am meiner alten Sony ES Anlage.. Einfach nur super das System. Bedienung, Funktion einfach nur genial.

Hi,

ich hatte auch hin und her überlegt.. Bei meiner alten Stoßstange hatte ich die mit Blechschrauben festgeschraubt, auch nur mit 3 Stück damit es hält. Und es hat gehalten..

Bei meinen neuen für meinen 16V hab ich das ähnlich gemacht. Sauber abgetrennt und Vorsichtig Gewinde in das Kunststoff geschnitten. Dann VA Senkkopfschrauben passend gesägt und vorsichtig mit Schraubensicherung eingeklebt. Die sind Bombenfest und reißen auch nicht aus. Kunststoffschweißen halt überhaupt nicht gehalten. Hatte ich auch erst probiert.

Und so sieht es aus.

Dann gibt es wohl verschiedene Versionen. Wir haben auch einen 3er Golf 90 PS BJ95 in der Familie. Der hat die 239 VWII Bremse mit festen Haltern. Also wurde bei manchen Modellen/ Ausführungen wohl die 256 verbaut. Wohl auch bei den ABS Modellen. Also das passt. Dann müßte aber auch der Drehzalfühler vom Golf 2 in die Gegäuse passen, denn es handelt sich bei denen um die gleichen wie auch im Passat/Corrado aus der Zeit. Wobei die neuen Kuststoffühler besser sind. Dafür gibt es einen Adapter, verbaut in Golf 3 und Corrado.. Sicher auch gebraucht zu finden. Oder halt was basteln, wenn man nichts findet. TN: 1H0 927 903 G , gab aber noch andere passende Adapter mit anderer Kennung.

Klar passen die Zapfen hinten, sind ja auch identisch..

Oder halt einfach den richtigen Adapter Leitungssatz nehmen. Wie er in den ersten Golf 3 und späten Corrados eingebaut ist. Runder Stecker, separater Fühler.. Wäre nur mal interessant zu wissen welches Radlagergehäuse er denn nun hat. Wenn es die 256er unbelüftet ist, passt der Golf 2 Sensor sicher..

Im Schwabenländle ist auch die Hochburg Also kommt es mir so vor.. Hier ist sowas nicht mehr zu bekommen.

Und Harti, Brief angekommen ?

Aha, ok.. War der Meinung das der 90PS Golf 3 die VWII Bremse hat, die es mit ABS auch so im 2er gab. Also hat der Golf 3 separate Sattelträger ? Also die 14Zoll Bremse mit 256mm ? Dann passen die Radlagehäuse. ABS Sensor auch, nur der Fühler im 3 er hat keine Leitung. Da ist ein separates Kabel notwendig.

Nur passt die G60 Bremse nicht dran...