Beiträge von apple87

Oder wenn man MS Office hat und man sich bisel reinarbeitet mit Access eine Datenbank erstellen.

Zitat

Original von JJames
Am besten wären doch Kombinationen die schon Einzelne eingetragen bekommen haben:
- Fahrzeug (Gewicht)
- Motorleistung
- welche Bremse

Einfach mal aufliisten.

Wäre wohl das sinnvollste, aber einige haben ja auch schon G60's mit 239er innenbelüftet eingetragen

Laut meinem TÜV-Menschen ist Die zulässigkeit der Bremsanlage nich von der Leistung, sondern der Endgeschwindigkeit und dem Gewicht abhänig.

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Original von Eddi_Controletti

dann wird es Zeit für einen Selbstversuch und schön berichten

Zum Glück erst in 1 1/2 Wochen, dank Urlaub

Hab mich eben mal bei Würth umgesehen, ist schonmal ein anfang.
Die Kontakte könnte ich alle übers geschäft bestellen (normalerweise) aber was das bei uns für ein rießen Akt ist mit bestellung, bezahlung usw...

Ich komm auf dich zurück wenn ich welche brauche , zur Zeit hab ich noch eine Hand voll für Schweinepreise gekauften.

nabend zusammen,

die erste gezeigte Zange für unisolierte Kontakte kann man lassen, verwende ich selbst (auf Eddis Ratschlag ) und bin bis jetzt zufrieden damit.
Die für die isolierten Kontakte (welche ich so oder so für Müll halte, zumindest die 08/15 Flachkontakte) kann man den Hasen geben, ist murks.
Da dann lieber eine mit Ratschenfunktion die alles auf einmal krimpt und man nicht zwei mal ansetzen muss.

DIe Zweite Zange (also mit Ratschenfunktion) verwenden wir für Isolierte Kontakte im geschäft und ist sehr Benutzerfreundlich.

Die hier ist meiner Meinung nach eher für die Industrie geeignet (haben solche Modelle auch in der Firma). Wir verwenden die in Verbindung mit einem "Stativ" so das man sie mit einer Hand betätigen kann. Wie die im einhandbetrieb ist weis ich leider nicht, hab ich so noch nicht verwendet.

Aber für das Geld was die Zange mit wechselbaren Einsätzen und die Einsätze kosten, kann man sich schon fast einzelne Zangen kaufen.

BTW: Wo bekommt man denn günstig die Crimpkontakte wie sie am 2er Verwendet werden her? Hab schon öfters danach gesucht aber immer nur sehr teuer oder gar nich gefunden.

Matthias: Wie Pink schon gesagt hat, es gibt mitterlweile mehr als genug rostende Golf 2 und es sind schon sehr viele am Rost gestorben.
Wenn die Hohlraumversiegelung wieder herausläuft, wirds Zeit das neue rein kommt.
Hier mal ein Bild meiner Schweller vor der Versiegelung:
http://img105.imageshack.us/img105/3230/schwellerua3.jpg
Man kann sich vorstellen wie das in ein paar Jahren ausgesehen hätte. Wachs hab ich in meinem so gut wie nirgends gefunden, ab und an mal noch ein paar Tropfen aber da war schon fast alles raus.

Alex190: Den Beitrag hatte ich in einem anderen Forum gepostet, da kannst hier lang suchen

Pink: Ja, sind nicht alle Holräume aber mal die wichtigsten und die, die am meisten von Wasser und Salz befeuert werden.

Ich hab hier mal noch den Bericht der Autobild zu Hohlraumkonservierungen, ist sehr interesant.
http://rapidshare.com/files/78…/2002_10046_Rost.pdf.html
Oldtimer Markt hatte den auch in ihrem Heft und "Motorklassik" hatte unabhängig davon auch einen Langzeittest, in dem Mike Sanders auch als Sieger hervorging.

Die einzige Alternative für mich persönlich wäre noch Teroson HV400.

Hier kannst du bisel was über meine Mike-Sander Kur lesen:

Zitat

Morgens noch sehr verschlafen noch vom vorabend etwas verpeilt :wink: hab ich erst mal meinen Guten aufgebockt und mit Folie Überzogen damit die Karosse nicht so viel nebel abbekommt, die Bremsten (ganz wichtig) mir Tüten umhüllt, und Papdeckel unter die Wasserablauflöcher gelegt.
http://img442.imageshack.us/my.php?image=07102006698xc2.jpg
Später musste die Folie natürlich stellenweise weichen da ich an Kofferraum(auch C-Säule/radlauf), Türen etc ran musste.
Dann alles hingerichtet was ich brauchte und los gings mit der Kocherei :wink:
Als es flüssig war und angefangen hat zu dampfen (eigendlich soll man ein Termometer benutzen) hab ich alles dann in eine alte Dose (da der Rand vom Topf so blöd war) geleert
und dann in die vorher mit dem Heisluftfön angewärmte Druckbecherpistole gefüllt,
http://img529.imageshack.us/my.php?image=img0103oz8.jpg
Becher ran geschraubt und los gings. Sonde ganz in den Schweller eingeführt
http://img270.imageshack.us/my.php?image=img0090xf2.jpg
Und Vollgas. Dabei dann die Sonde langsam herausgeziehen.
Unten läuft nun ein wenig aus den Löchern der Innenschweller die mit Gummistopfen versehen sind und aus den Wasserablauflöchern die später unbedingt wieder frei gemacht werden müssen auch in einem heisen sommer evt mal nachkontrollieren. Die hab ich teilweise aufgemacht da die Sonde nur 1,20m lang ist. Reicht leider nicht für den ganzen Schweller also muss man noch durch die Zuganslöcher des Innenschwellers an der Unterseite
Für beide Seiten gilt natürlich das gleiche außer beim Tankdeckel.
Dann gings mit der beiligenden Hakendüse ran von der ich leider keine Bilder habe. Die ist für zugänliche stellen sehr gut geeignet.
Zuvor wollte ich die Hakendüse aus dem auto hohlen die ich vorher drin leigen gelassen hatte und bemerkte dann das das abkleben des Schwellerhohlraums hinter den Hinteren Seitenpappen nicht sonderlich viel gebracht hatte was dann so aus sah
http://img288.imageshack.us/my.php?image=img0172wm7.jpg
na ja was solls. Weiter gings dann mit den Längsträgern, die einen Raum mit den Löchern für die Stoßstangenaufnahmen bilden, sowohl vorne als auch hinten.
http://img288.imageshack.us/my.php?image=img0154ns1.jpg
Hier schön zu sehen wie es vorne raus Dampft! Da Freut sich der Konservierer
http://img289.imageshack.us/my.php?image=img0168lm4.jpg
hab dann noch mal von vorn in die Löcher reingeblasen.
Das selbe geschah dann noch mit den Hinteren Löchern für die Stoßstangenaufnahme.
Wie schon erwähnt habe ich auch alles rings um den Tankdeckel im Radkasten eingesaut auch die anderen Radläufe habe ich vollgesprüht. dann noch die Heckklappe, die Türen(dort einen ca 20cm hohen streifen, (wichtig) die löcher für die Zierleisten und den rest der noch übrig war in die Achskörper.
ein letzter kontrollblick, alles wunderbar schön gelb Manchmal meint man dass nur so ein staub drauf ist, ist aber in wirklichkeit ca 1-2mm dick. Da hat sich nur noch mal ein Nebel drüber gelegt.
soo
Stoßstangenaufnahme:
http://img289.imageshack.us/my.php?image=img0178he1.jpg
Schweller (ja ja ja is machtig viel ich weis :wink: )
http://img289.imageshack.us/my.php?image=img0179kt7.jpg
Radlauf rechts:
http://img158.imageshack.us/my.php?image=09102006708nt2.jpg
Türen:
http://img158.imageshack.us/my.php?image=09102006710te9.jpg
Leerer Potich :D:
http://img158.imageshack.us/my.php?image=07102006705pb5.jpg
Schon heftig, 4Kg Fett in den Golf reingepumpt! Na ja wird im sommer auch hin und wieder mal was raustropfen aber wie sagt schon der Spruch von M.S. "Besser ein Fettfleck als ein Rostfleck!"
Meine Kumpels erklären mich zwar jetzt alle für verrückt aber wenigstens kann ich jetzt wieder ruhig schlafen ohne diesen hintergedanken "Dein Golf hat rost, dein golf hat rost, dein golf hat rost..."
So nu is mein Bier leer und ich geh jetzt schlafen. Falls fragen auftauchen einfach fragen.

noch ein Fazit: Ob sich die geschichte gelohnt hat wird sich herausstellen, jedoch sprechen 2 Langzeittestes und 20jahre erfahrung von Mike Sander für sich. Ich bin voll überzeugt von dem Fett.
Verarbeitung: Ist gar nicht so aufwändig, Kostenintensiv ist eben die Druckbecherpistole die ich mir aber wie schon geschrieben bei http://www.korrosionsschutz-depot.de für 15€ die woche geliehen hab. Das Fett bleibt in der Vorgeheitzten Becherpistole (auch ohne Mike Sanders Heitzköcher geht mit einem normalen Heißluftfön wunderbar) und ca 15°C erstaunlich und länger als erwartet flüssig. Beim Arbeiten empfelen sich die Handschuhe die ich auch verwendet habe (auch M.S.). Sind so Gummibeschichtete Arbeitshandschuhe (die jedoch 1,2 Blasen geworfen haben). Die Reinigung der Pisole von innen ging mir nahezu kochendem wasser sehr gut, danach noch mit Unversalverdünnung und die verwendeten sachen auch mit Universalverdünnung abwischen.
Benötigte sachen: Kompressor, Verlängerungsschlauch, Druckbecherpistole(mit hohlraumsonde und Hakendüse), Mike Sander's Fett, Handschuhe, Plane zum auto abdecken, Papdeckel zum Auto unterlegen, Herdplatte, Termometer(hab ich nicht verwendet), Topf oder ähnliches zum Fett erwärmen, Heißluftpistole, irgendwas um das Auto komplett aufzubocken, einen Kumpel, einen Tag zeit, Motivation und sonst fällt mir grad nix ein...
gut nacht!

Alles anzeigen

Hier noch ein selbst konstruierter Hohlraumplan, nicht ganz vollständig (z.B. der Träger/Hohlraum der die beiden hinteren Längsträger verbindet)
http://img251.imageshack.us/img251/4641/hohlrume2kt6.jpg

EDIT: Wiviele Bilder darf man hier eigendlich in einem Beitrag haben???! Hatte eben sieben stück und der hat immernoch gemotzt Kann man ja gar nix anständig mit Bildern erklären :-r

EDIT2: Oder zählen Smilies auch mit??!

http://www.Autoteile-shopping.de
Da bestell ich immer und bin an und für sich sehr zufrieden

Also ob das ein Argument wäre

Weis FrauW nix dazu? Scheinbar gibts laut Ersatzteiledealer ein Reparaturkit dafür.
vagcat.com läuft seit geraumer Zeit nicht mehr, hoffentlich nicht entgültig

Das wird ja nie was
Geh doch einfach auf den Schrott, bau einen Zylinder vom Passi aus und Zerleg ihn...!?

[SIZE=7]BTW: Geiles Avatar![/SIZE]

apple_mail [at] web.de

Muchas gracias schonmal Reicht per mail, Brennen kann ich zwar erst wieder in zwei Wochen aber das langt.

Hat niemand was für mich?! Kommt schon ist doch fast Weihnachten

Stimmt, da war ja noch was
Kann ich leider erst heut Mittag wenn ich wieder zu Hause bin posten.

EDIT: Teilenummer ist 1H0 907 311 A

'nabend zusammen,

war vorhin am Kabelbaum vom ABS zerstricken, mein Auge schweift übers Steuergerät und was seh ich?! zwei abgerissene Schrauben, :-r Also das schlimmste befürchtend die Kiste aufgemacht und, na klar billiger ebay Chip (Power pur Both ) drin

Hat jemand Originale Hexfiles zum ABS oder wenigstens zuverlässige? hab keine Lust mir noch ein Steuergerät zu kaufen, kenn auch niemanden mit so einem Motor wo ich mir die Daten kopieren könnte...

Danke schon mal.
Gruß Elmar

Zitat

Original von MRGolf
Mit was soll denn diese Mühle fahren, wenn es kein Öl mehr gibt? Da setz ich mich lieber mit 2 Kumpels in den Zug und drech bei 120kmh einen lockeren Skat, als daß ich mich in einer aberwitzigen Fahrmaschine bei Tempo 500 unkontrolliert mein Leben aufs Spiel setze.

http://hegeberg.dyndns.org/aca…e/solar_startpage_de.html

Zitat

Der Witz dabei ist, daß wenn das Öl alle ist, die Welt wieder normal wird. Es wird dann nicht mehr globalisiert werden können, weil die Waren nicht zum Kunden kommen. Da muß wieder vor Ort produziert werden.
Byebye Billiglohnländer.
Und dann muß man sich eben Gedanken machen, wie man zum Einkaufen kommt. oder zur Arbeit.

Es ist absolut unnötig daß jeder jederzeit überall hin kann.

Schön wärs, ist wohl glaubenssache, ich glaub nicht dran.

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Original von Micki_Krause
Wie kannst du die auslesen?

dafür brauchst du einen EPROM Brenner bzw Lesegerät. Dazu dann natürlich noch die passende Software.
Kannst da auch mal hier vorbeischauen:
http://www.Batronix.de
http://www.evc.de

Zum auslesen reichen Demo's bzw Freeware.

Mir schien es damals dass es verschiedene Werte für die Schubabschaltung gibt.
Eines ging bei mir bis 1500U/min runter, ein anderes nur bis ca 2000U/min.

Hab glaube ich 3 Verschiedene MSTGs da, die könnte ich bei gelegenheit mal auslesen und vergleichen.

Und wie so oft auch hier, Menschliches Versagen. :-r
Rechne mal die Anzahl der Autounfälle gegen die der Bahn und die dabei zu tode kommenden Opfer...

Sobald der Mensch, der ja nun immer noch die größte Gefahr für sich selbst darstellt, nicht mehr alles selbst Steuern kann wird er misstrauisch...

Ich bin nun auch (selbst als Elektroniker) nicht unbedingt ein Freund von vollständiger elektronischer Kontrolle oder Überwachung. Fakt ist jedoch, das Rohöl geht aus, der Klimawandel ist im vollen Gange und es müssen sinnvolle, robuste Ideen und Systeme entwickelt werden, die die Mobilität für die Zukunft sichern. Hört sich geschwollen an, ist aber leider so...

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Original von MRGolf
Wer fährt denn wo so schnell?
Also der ormale Autofahrer ist mit Tempo 100 schon überfordert.

Erst lesen, dann Posten.

Zitat

Das Acabion kann alle heutigen Strassen problemlos nutzen. Dennoch umfasst das Acabion Gesamtsystem das bereits durchgeplante Konzept eines künftigen erweiterten Verkehrsnetzes: Schlanke, gerade und preiswerte Hochtrassen. Vollautomatisiert befahren und mehrfach elektronisch abgesichert "wie auf einer Schiene".

Unter Solarmobilität steht auch noch eine menge zum "geplanten" System.

Zitat

550 km/h der sollte mal ausschlafen und aufhören zu träumen !vielleicht in 50 jahren realistisch !

Auch dazu, schau mal bei Solarmobilität unter 2020 und 2100

Ich glaube auch nicht so recht, dass das System jemals eingeführt wird. Jedoch, wer hätte damals gedacht, dass wir irgendwann Fliegen werden .
Interesant ist es jedoch auf alle Fälle und evtl auch nur ein Anstoss zu anderen Ideen die darauf basieren oder davon angeregt wurden.

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Original von FRank-GTI
na verdammicht, da hat sich ja doch schon einer damit beschäftigt

Die Daten werden immer wieder so unterschiedlich sein, da die Entwicklung immer weiter geht.
Die Website wird auch immer wieder geändert, so war von einem halben jahr noch eine Version geplan die "leichte" Schneewehen" überwinden kann und auch mit einem Acker ferrig werden soll...

Was z.B. auch nicht mehr auf der Site steht, von 0-100kmh wird (wurde ) komplett über Elektromotor angetrieben. Ebenso wie der Hybridantrieb der (weis ich nicht mehr genau) einzug halten sollte bzw drinnen war/ist.

Zitat

Jo und ein Stückpreis von 1,3 Millionen € spricht auch für Alltagstauglichkeit und schnelle Markteinführung

Bei einzelanfertigung in so geringen Stückzahlen ist der preis doch ok und zu erwarten
Primär gehts ja darum erst mal den leuten die Augen zu öffnen und zu zeigen, dass es eben doch geht!
Ich selbst hätte wenn mir das jemand erzählt hätte, niemals geglaubt aber wie man sieht geht es!

'nabend zusammen,

http://www.Acabion.com
Hat schon jemand von dem Gefährt gehört?
Ich bin absolut begeistert von dem Ding und vor allem was überhaut Technisch möglich ist!
Allein die Eckdaten sind ja schon faszinierend und schlichtweg überwältigend!

Einfach geil, nicht unbedingt wegen der enormen Leitung und Endgeschwindigkeit, sondern einfach nur wegen der absolut perversen Effektivität!

DAS nenn ich Ingenieurskunst!