Beiträge von apple87

Na ja fürs Diff gibts ja den Schraubensatz...

Was hält denn daran nicht? Differenzial? Zahnradpaare? Lager?

Du hättest mir doch bestimmt was falsches erzählt um dich an der Fensterkartonmaß-Aktion zu rächen

Zitat

Original von XdeVilX
[...] dann wird er danach wohl nicht mehr fest auf der sceibe sitzen und das risiko würde ich nicht eingehen

Genau das mussten wir heute feststellen, jetzt steht er bis morgen auf der Bühne weil VW schon zu hatte

:-r Sch***, da hab ich wohl das Maß auf dem weg vom Auto nach hause vergessen.
Tut mir leid!

Ist schon möglich das der Schlauch einen weg hat, kommt schon ab und zu vor.
ich weis jetzt nicht wie die neuen Pumpen so aussehen, aber die alten konnte man aufschrauben und sehen ob die "Flügel" der Flügelzellenpumpe festsitzen...

So einen gabs doch schon mal im 1er, war so ein verrückter Engländer...

Zitat

Original von Garlock
Und von 3 Bar kannst du bei der Monojet nur träumen der benzindruck beträgt ca. 1,8 Bar und da ist nicht viel Reserve drinn um damit rum zu spielen !

mfg

Die Mono hat nit 1,8 sonder 1Bar.

Richtig wäre es schon alles mit ner Breitbandsonde und nem Benzindruckregler anzupassen. Aber ehrlich, ich hatte mit dem 2H Kopf und Nockenwelle (Baugleich zum PF) nur eine minnimale Lambdaveränderung. Und nur mit der PF Nockenwelle würde ich es auch einfach gut sein lassen.
Ich hab das zwar auch mit Breitbandsonde und BDR abgestimmt aber so im nachhinein würde ich es einfach gut sein lassen geschweigedenn überhaupt was an dem Motor zu machen

Tn vom Überholsatz wäre noch interesant
Ansonsten Wieder mal was sehr Produktives!

Super

Zitat

Original von 35P
apple87: Meinst damit den Kopf bearbeiten bzw. planen?

Das sollte oben "Block- und Kopfdichtfläche" heißen. Die Metallkopfdichtung ist scheinbar sehr empfindlich was Unebenheiten an den Dichtflächen angeht. Kann gut, kann aber auch schief gehn. Den Kopf solltest dann auf jeden Fall mal vermessen, gegebenenfalls planen lassen.
Ich werd bei meinem auch die Metallkopfdichtung verwenden, allerdings hab ich einen geplanten Block und nen neuen Kopf.
Ist an dem JR leistungstechnisch was gemacht worden? Wenn nein sollte die Originale Dichtung aber eigendlich halten, vorrausgesetzt es war ein guter Hersteller.

Man sollte allerdings noch dazusagen, dass man bei der MLM-Dichtung eine einwandfreie Block- und Kopfdichtfläche haben sollte. Ansonsten kanns undicht werden.
@Koni: Hast du nen Ölkühler drinnen?

Sind die Scheiben für Fahrzeuge mit ABS gleich wie die ohne ABS? Die ohne Sensorring kosten nämlich gleich mal 18€ weniger pro Scheibe

Zitat

Original von apple87
Möchte hierbei nur noch mal sicher gehen. Handelt es sich bei den folgenden TNs um folgende Artikel und Stückzahlen?

026 198 491 Hauptwellenlager 1,6TD JR Satz (8stück, 4oben 4 unten?)
026198421 Axiallager 1,6TD JR Satz (4 Stück)
028105701J Untere Pleuellagerschale (stück) 1,9 TDI AFN
028105701H Obere Pleuellagerschale (stück) 1,9TDI AFN

Danke schon mal

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Inklusive Versand ja?!
Ne, lass mal. Die Werbung geht aufs Haus, will dich ja nicht arm machen

Hab eben Werbung gemacht und gepusht, jetzt will ich wenigstens ne Gewinnbeteiligung oder nen Rabatt, Werbung ist nicht billig
[SIZE=7]BTW, ein Klick dorthin und man weis wieder warumm man kaum noch dort ist [/SIZE]

Och nöö, muss das sein? Nur wenn du mich an deinem brachialen Gewinn teilhaben lässt
Spaß beiseite, soll ich nen Freed aufmachen bzw. den alten weiterführen?

Ich nehm auch noch mal eine

Ich habe gestern abend einen Kunstharzlack mit Teflon Zusatz von Alpina getestet.
Das hier:
http://www.alpina-farben.de/po…9/tabid__131/default.aspx
Ist von den Eigenschaften wohl ähnlich wie Hammerite. Musste ihn zum Lackieren mit der Pistole allerdings etwas verdünnen.
Oberfläche ist saugeil, muss jetzt allerdings noch voll aushärten.

Zitat

Original von Eddi_Controletti
Mit dem PN schaffte ich mit ein paar Tricks locker die 900km Schallmauer

Grüße

Schieben gilt ned