Beiträge von schrauba

Hi, ich hab folgendes Problem:
ich hab in meinem Corrado(G60, Bj.89) einen 1.8T (AGU) eingebaut. Hab das ganze angepasst auf meine G60 Achsen, sprich den Motorträger vom G60 mit den 3 Schrauben am Motorblock angebaut.
So, jetzt hab ich aber komplett auf die Plus Achsen vom G3 VR6 umgebaut. Welches Lager soll ich jetzt verbauen? das vom G60 passt jetzt ja nicht mehr. VR&? G4 1.8T ?
Und Nein, ich kann nicht nur Querlenker und Achsschenkel tauschen da mein kompletter vorderer Achsträger gerostet ist.

Danke schon mal.

Was ist das für ein geiles Lied? Aber ich hätt das gern ohne Katzen video...

http://www.youtube.com/watch?v=XHGHvYHa0bo&feature=related

Ja weil von dir keinerlei Reaktion kam dacht ich mir ich informier mich mal weiter .

Massekabel vorne auf Höhe der Batterie an die Karosse angeschraubt? Vergisst man gerne...ich zumindest :-r

Was ist mit den Auspuffanlagen die SLS anbietet? Können die was? Jemand Erfahrungen gemacht damit?

Ick bin ein Benziner

Da mal die volle Version

http://www.youtube.com/watch?v=M7xf4duSB6M&NR=1

HAHA wie geil.

http://cgi.ebay.de/Kat-Katerly…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ich erinner mich dabei nur an Willy Astor´s Radkäppchen...

Also, ich hab mir jetzt ein fast neues variante 3 von KW geschossen. Inox line.
Danke für eure hilfe.
Wär das nicht mal was fürs Archiv?

@ VariantGT

Siehste E*** ist doch eine der geilsten Erfindungen der Menschheit

Hast PN

hm...fällt mir grade ein daß mein KR mit nem PL Kabelbaum lief. Kann das deswegen so gewesen sein? Hab meinen Golf erst vor n paar Monaten zerlegt und das Teil war ganz sicher nicht da .

Mein KR hatte das 100% nicht.Und der lief !

Mal ganz primitiv versuchen: Ist dein Kat im Eimer? weil wenn es den zerlegt hat kann es sein daß bei nem bestimmten abgasdruck(Gasstellung) sich die keramikbrocken den abgasen in den weg stellen, so daß die nicht mehr raus können. Hatte ich selber schon mal, hab dann den Kat leergemacht dann lief das ding wieder 1a.

Ist hier vielleicht fehl am platz, aber willste den NZ verkaufen? Mein Kumpel sucht grade genau so einen, frag bitte nicht was er damit will er braucht halt einen.

Ähm als bekennender Ebay Junkie muss ich hier mal mein geliebtes Auktionshaus verteidigen :D. Zu was gibt es denn das Bewertungssystem? wenn ihr bei Leuten ohne Bewertungen kauft seid ihr selber schuld, und wenn sowas doch passiert gibt es immer noch den ebay käuferschutz.(einfach in mein ebay auf "unstimmigkeiten online klären" klicken) .Ausserdem hat ja wohl keiner was zu verschenkenz.b. tauchen immer wieder auktionen im stil von " Audi A4 16000km für 4500,-" auf. Daß sowas nicht ernst sein kann weiss jeder, aber ein Nagelneues Fahrwerk von KW für 200,-? Ist genau so unglaubwürdig. Einfach mal die Relationen zum neupreis tiehen ,dann erübrigt sich vieles.

P.S. Ich warte auch heute noch auf meinen Rallyfront grill aus Österreich....

Bi Serienmotoren ist das sicher ne saubere Lösung aber wie sieht das bei nem "hochgezüchteten" Motor wie VR6T 16VT usw aus? Ich mein wir kippen uns da alle paar tausend km die teuersten Synthetik Öle rein. Weiss nicht wenn ich halt mal ca.9000,- in den Motor investiert habe setz ich das nicht aufs spiel nur um mir den Ölwechsel zu sparen.

Fazit: Bei Serien Motoren JA, bei Umbauten NEIN

Uups...sorry grade gelesen dass du nur von sereinzustand redest... :-r :-r :-r

Ist bei 2 kumpels von mir auch mal passiert, hatten beide dieses "billig-Setup" aus dem Suspension-Katalog drin , also Chip und kleines Laderad wo eine wahnsinns Leistung zum Schnäppchenpreis versprochen wird. Schau das du ein originales Steuergerät bzw. Chip bekommst sonnst hast das selbe Problem in ein paar tausend kilometern wieder.

Also ich tendiere auch zu V2 von KW. Was ist mit H&R ? jemand damit erfahrungen gemacht? Die sehen auf den Bilder auch gut aus, allerdings konnt ich nix dazu finden ob die aus edelstahl sind. liegen Preislich halt um einiges weiter unten als KW ( ca 950,-) .

Hat sonst noch nie jemand n Gewindefahrwerk gehabt? Kann ich ja fast nicht glauben. Auf gehts, alles rein was ewuch einfällt egal ob siffende dämpfer oder verrostete gewindegänge.