Beiträge von Markus

  • golf 2 r32

    Habe ich mit meinem Jetta mit 1.8T damals auch versucht, alles eingebaut, was man braucht. Auch in Absprache mit Exclusive TP. Aber eingetragen wurde es dann doch nicht. Habe hinterher wieder alles ausgebaut. Lag daran, dass die Karosserie die geforderten CW Werte nicht erreichen kann.

  • golf 2 r32

    Den doppelten Schalter am Bremspedal und der Kupplungspedalschalter muss auf jeden Fall mit eingebaut werden. Diese Signale benötigt das Steuergerät.

  • Tapatalk, in das Forum über Smartphone

    Danke für deinen Hinweis Eddi, sonst hätte ich das schon wieder ganz vergessen, wann ich das noch geschrieben habe :sh:


    Also nochmal zum Mitschreiben: WIR SIND DABEI DAS THEMA UMZUSÄTZEN.


    Vielleicht einfach akzeptieren und die Füße stillhalten :spot:


    Danke für die Aufmerksamkeit. Diktat beendet, und jetzt will ich hier keinen sinnlosen Kram mehr lesen :danke:

  • Tapatalk, in das Forum über Smartphone

    Das Update ist notwendig, sonst gibt es keine neuen Features.


    Zitat von Eddi_Controletti

    Du bist der erste der davon berichtet, dass ein Update hier im Forum nicht so einfach möglich ist, warum auch immer. :zwinker2:


    Das habe ich doch hier schon ganz klar beantwortet:

    Zitat von Markus (mr.b)

    Ein Update auf die neuste Version ist hier leider nicht mal eben so gemacht, da Max eine Reihe von Änderungen gemacht hat, die vom Standard abweichen. Diese müssen erst für die neue Version kompatibel gemacht werden!

    Wir sind aber in der Planungsphase, ...

  • Tapatalk, in das Forum über Smartphone

    Jetzt mal locker bleiben, da ist mal gar nichts in 5-10 Minuten einzurichten. Wenn du so schlau bist Eddi, hättest du gesehen, dass das Plugin mindestens die Version 3.1.5 von WBB benötigt. Und welche haben wir installiert? Na, na?! Richtig 3.1.3. Ein Update auf die neuste Version ist hier leider nicht mal eben so gemacht, da Max eine Reihe von Änderungen gemacht hat, die vom Standard abweichen. Diese müssen erst für die neue Version kompatibel gemacht werden!


    Und klar für dich wiederholen wir uns gerne noch einmal! Wir sind dabei hier eine Menge zu ändern, auch auf die neue Version zu aktualisieren um (nicht nur) Tapatalk zu laufen zu kriegen!


    Alles klar Eddi :spot:

  • golf 3 kraftstoffpumpe

    Dann gibt dein MSTG das richtig Signal (Masse) für das 167er raus.


    Das MSTG für das 409er gibt ein Signal raus, das ist weder plus noch Masse. Mit nem normales Multimeter gemessen schwangt es bei ~5V+.

  • Hebebühnenaufbau?

    Ich habs mal hier in den Offtopic-Bereich geschoben.


    Ich weiß jetzt kommt ich wieder mit der Forensuche, aber schau trotzdem mal rein, ich meine nämlich dass es schon einen guten Thread dazu gab. Eventuell findest du dort schon eine Antwort auf deine Frage :danke:

  • golf 3 kraftstoffpumpe

    Das 409 schaltet im Gegensatz zum 167er Plus zur Benzinpumpe. Beim 167 wird nur Masse drauf gelegt, Plus liegt dann bereits bei der Pumpe an. Und das Steuersignal zum Schalten des Relais ist anders, weils wirklich ein Steuersignal ist und nicht einfach Masse wie beim 167er.

  • golf 3 kraftstoffpumpe

    Wobei die Trägerplatte nicht passt (bei mir jedenfalls nicht). Da die ganz großen PINs von Relais zu breit sind. Ich musste dann am Relais bissel feilen. Das 409er passt nur ohne Probleme in die ZE von der G4-Plattform, also in den Hauptrelaisträger.


    Oder hat das bei dir gepasst @ 13teKrieger?

  • golf 3 kraftstoffpumpe

    Soweit ich weiß gibt der AGU das raus, was die alten KPRs benötigen (müsste Masse sein). Kannst also direkt so an schließen wie es beim 2er oder 3er auch von der Motronic angeschlossen ist. Bei den 1.8T mit eGas, so wie die APY, APX, AUM, BAM glaub ich auch, benötigst du das KPR 409 welches oben abgebildet ist. Das 409 benötigt von MSTG eine Steuerleitung. Das 409er gibt dann glaube ich Plus aus, mit dem man dann entweder das alte KPR ansteuert (hier muss aber Masse dauerhaft angelegt werden) oder direkt die KP ansteuern.