Beiträge von Markus

Die Grundierung kommt vorm Füller

Ne der Grill passt nicht... habe damals mal einen Jetta-Schloßträger für Rallye-Scheinwerfer umgebaut mit einem passenden Rallye-Grill...... und der passt gar nicht...

Und die Jetta-Scheinwerfer sind viel zu hoch für den Grill!

Hallo,

also ... mein Golf 3 Tacho der in meinen Jetta soll hat schon einen KM-Stand von ca. 186tkm.... das entspricht sicherlich nicht meines Wagens. Möchte den Killometerstand gerne wieder auf 0km setzen. Wie geht das mit diesem Tacho? Was braucht man alles dafür?
Hat das schon jemand gemacht? Die Suche hier hat leider nichts ergeben!

Thnx!

Würde dann gleich einen Lichtkabelbaum nehmen, an dem die LWR mit dran ist. Dann den Schalter mit dem passendem Kabel-Satz an die ZE und fertig!

Ja meiner ist ja auch schon fertig! Ist ja auch schon eingebaut.
Nur laufen tut er noch nicht, aber das wird sich hoffentlich am Wochenende ändern

Gelaufen hat meiner so ca. 110tkm (laut Vorbesitzer) kann aber dazu leider keine Aussage machen. Wenn damit dann was nicht stimmen sollte, dann kommen die Lagerschalen auch neu! Mal sehen!
Sonst habe ich alle Dichtungen neu gemacht! Ebenso die Zylinderkopfdichtung und -Schrauben! Und alles noch sowas was angefallen ist, wie Ölpeilstab + Tülle (die abgebrochen war, dank hierfür an den Vorbesitzer), Servopumpenhalter der auch defekt war! Kupplung, usw!

Habe bei mir eine Kopfdichtung aus dem Zubehör draufgemacht, waren aber keine Unterschiede zu der erkennen zu der die da original drauf war.

Habe mir dein Projekt auch schon angeguckt, sieht auch sehr geil aus

ja hammerite gibt es auch in der dose!

habe den rest von meinem motor mit der pistole gespritzt, und so sieht das teil jetzt aus:

ja ist alles neu, scheiben + beläge und ist mit abs. (gibts g60 überhaupt ohne?)

wieviel geht denn in die ate anlage vom g60 rein? reicht ein halber liter, oder doch nen ganzen?

was denn die bei vw vorgeschriebene wechselintervall? habe bei meinem wagen die g60-abs-anlage eingebaut. und welche soll ich da nehmen, auch dot4?

... ich sag nur PORNO ..hehe!

aber richtig was hören kann man ja leider nicht! haste vielleicht noch eines, wo der wagen im stand gas gibt! aber sonst schon gar nicht schlecht!

ne sorry, noch nicht! leider noch keine zeit zu! mache ich heute abend!

2 schrauben mit umbussschlüssel so festkeilen, dann man ein rohr oder so draufstecken kann und die dritte schraube dann lösen
geht ganz leicht!

hat der g60 nicht den elektrischen abs-bkv? habe meinen jetta auch gerade auf g60-bremse umgebaut:

ja genau. du musst alle riemenscheiben runternehmen, dann geht die untere abdeckung auch runter!

auf der wasserpumpe sind 3 schrauben für das keilrad... einfach rausschrauben und gut

hier mein pl:

tja... hmm... das hilft mir jetzt nur noch nicht weiter.

könnt ihr mir sagen, was ist da alles für teile brauche, sicherlich nicht nur msd und esd. da kommen doch bestimmt noch rohre zwischen, oder?

wie teuer ist eine komplette edelstahlanlage von supersprint oder anderen herstellern. will keinen doppelrohr-esd sondern einen dezenten einrohr-esd.

die anlage muss schon gut laut sein, aber so, dass man sie noch eingetragen bekommt und keine hörtsturz erleiden muss, weil der sound schlecht klingt.

@ ChrisJetta16V : hast du die videos schon gefunden?

106db ist ja schon recht gut... supersprint ist glaub ich auch ganz gut. was hast du für die komplette anlage gezahlt? und welche form hat dein esd?

hallo,

brauche jetzt mal ein paar informationen von euch.
- welche auspuffanlagen sind für den 16V die besten, der Sound sollte schon recht kernig und laut sein. da mein jetta ein 89iger ist, darf man ja noch bis zu 105db fahren.
- was ist mit remus oder supersprint
- welche teile brauche ich für eine komplette anlage? (fächer noch nicht, soll später noch kommen)
- kat verwendbar
- gruppe A?!
- mit zulassung

bitte, bitte hilfe....

- und was kosten solche anlagen
- und noch wichtiger, wo kauf man den kram?

werde ich morgen mal ausprobieren.

danke erstmal für den tip!

wenn noch jemand was weiß..... dann bitte posten!

hallo,

habe meinen tacho vom golf 3 (benziner) jetzt an meine neue ze meines jetta (benziner) angeschlossen. es kommt aber zu folgendem fehler:
wenn ich die batterie anklemme, dann hat das tacho sofort spannung und zeigt etwas an (uhr/mfa). wenn ich die zündung anmache, dann geht das tacho aus. woher nimmt er das dauerplus her und warum schaltet es ab, wenn zündung angeht? hat das was mit der klemme 15 zu tun? aber woher kommt das dauerplus!? ich stehe hier gerade vor einem problem!

danke schon mal für die hilfe!

dito