Beiträge von Markus

Ja habe da nen guten Laden gefunden, wo ich es günstig bekommen kann.
Aber was macht das für ein Sinn, wenn ich 2 lege? Wenn ich eines nehmen, dass splitet sich das eh auf die Amps, am Verteiler, der jeweils ne eigene Sicherung hat. Und dann nehm ich pro Amp einen Kondensator. Die Kondensatoren habe ich schon zu liegen! Mal günstig dran gekommen.
Das System hat definitiv nur eine Chinch Leitung. Gut, ich könnte da nen Verteiler zwischen setzen, womit sich jeder Kanal einzeln einstellen lässt. Gibts es da sowas?

Ja ist klar, das sind ja meine Vorgedanken zu diesem Thema.
Kabel werde ich dann aber keines mehr nachziehen, weil ich alle Kabel unter die Dämmmatten und unter den Teppich lege, da werde ich sicher nicht nochmal alles wieder rausholen.
Also lege ich einfach ein 50iger rein und gut! Chinch-Kabel werde ich 2 legen, obwohl mein geplantes System erstmal nur eine Leitung benötigt.
Was hat denn die Startetbatterie mit der Anlage zu tun?

Es sollen entweder eine große oder 2 Endstufen rein, 2 Kondensatoren, 2 Subs und dann halt noch ein Front und ein Hecksystem. Was genau weiß ich noch nicht. Aber nichts übertriebenes.
Also dann legen ich 35iger. Was für eine Batterie muss denn da zusätzlich noch rein? Reichen die beiden Kondensatoren nicht?

Ne, bei mir war da keine Kupferplatte angeschraubt. Meinst du, das Teil ist originial? Sicherlich nachgerüstet. Kann mir aber nicht vorstellen, warum man da einen Geber anbaut ...
Aber das ist jedenfalls meine Verkabelung, so gehts

zu:

1. ...weiß eigentlich immer noch nicht, welche Kupferplatte du meinst!

2. ...Jein........ nicht alles, es kommt noch ein zweiter Strang dazu. Den hatte ich auch erst nicht angeschlossen. Ohne ihn läuft da gar nichts!

(Kein Problem, dafür sind wir ja alle da!)

Hier, vielleicht hilft das:

Verlängern meinst du oder was?

Kein Problem. Bei mir hat auf Anhieb auch nicht alles funktioniert, vorallem mit den Anschlüssen an der Zündspule! Aber jetzt läuft alles einwandfrei!

Der gelb/rote kommt an Stecker (grüner Kreis in meinem Bild) .... der andere an die Rückseite vom Zylinderkopf!

Und ich gucke heute Abend mal, was bei mir alles an der Zündspule dran ist... kann dir ja auch mal ein Bild machen!

Reine Vorsorge. Habe noch keine Amps zu liegen. Kommen erst später, wenn ich bei mir den Kofferraum mache. Aber ich will mir nachher nicht vorwerfen müssen, dass ich zu dünnes Kabel verlegt habe. Will die gesamten Kabel unter den Teppisch zu den anderen Wagenkabeln legen. Und soo dick sind 50iger Kabel nun auch nicht. Werden ja auch nicht nur die Amps mit versorgt. Werden noch 2 Kondensatoren angeschlossen und dann mal sehen, was so alles anfällt im Heck!

Gut, aber dann muss ich wohl von der Batterie zur Karosserie auch auf min. 50 quardrat umbauen, oder etwas nicht?

Das hört sich doch gut an

Ja ich weiß welchen du meinst, der um die Ecke sitzt. Da habe ich auch noch was angeschlossen... aber ich weiß jetzt nicht genau, welches Kabel das noch war! Bin auch nicht zu Hause, arbeiten halt... aber heute Abend werde ich nachsehen. Ich glaube aber, das es für Öltemp ist, bin mir aber gar nicht sicher!

Die grünen sind für die Temperatur, bei mir ist aber momentan auch nur einer angeschlossen, da ist ein gelb/rot Stecker dran.

Blau: An welcher Kupferplatte meinst du?

Gucke heute Abend nochmal was da bei mir jetzt alles angeschlossen ist!

(Ist kein Problem mit dem Klau, hilft uns alles ja weiter)

Wollte jetzt die Tage Kabel + für meine Anlage kaufen und verlegen. Solle schon so ca. 50 quadrat sein! Macht es Sinn die Masse-Leitung wieder zurück zur Batterie zu legen, oder eher an die Karosserie?

Ne hab ich nicht. Habe sie schon noch gemacht! Nur noch nicht losgeschickt! Mache ich heute Abend!

Ja der passt, aber ich denke mal, das es wohl so ziemlich die gleichen sind! Werden sich nicht viel geben!

Die Schraube am Lager so festziehen, dass du die große Unterlegscheibe über dem äußeren Lager gerade noch mit der Hand bewegen kannst!

Soweit ich weiß, gibt es das alte Lager gar nicht mehr. Dann werden die bei dir mal das alte durch ein neues getauscht haben, aber dabei nicht den Dämpfer ausgebaut haben!

Habe bei einen meiner neuen mal das ganze Seilzugteil gewechselt, kannste direkt am Getriebe abnehmen.

Meine Karosserie hatte 244tkm auf der Uhr als ich sie gekauft habe, der Motor soll angeblich 110tkm haben, ..... habe alle Verschleißteile wie Kupplung usw. neugemacht... sollte also noch etwas halten