Beiträge von Markus

Gut, dann werde ich ihm das nochmal sagen, dann hat er das wohl falsch verstanden! Muss mich wohl auf selbst mal durch die Papiere arbeiten. Mal sehen, muss eh nochmal mit dem telefonieren!

Um so kleiner die ET, desto weiter stehen die Felgen RAUS! Also bekommt man gar keine Probleme mit der Achse! Bin damit ja auch schon gefahren! Super Fahrverhalten!
.... Nur trägt mir der TÜVer das nicht ein!

Gut, dann bin ich ja berühigt! Aber wie erkläre ich das denn nun dem Prüfer, weil der das noch nachkontrollieren muss, bevor er mir das einträgt! Auch meine VW-Vertragswerkstatt hat überhaupt kein Plan von der Bremsanlage! Die konnte mir noch nicht einmal die richtigen Schaltpläne raussuchen!

Ne war alles Einzelabnahme gestern bei mir! Aber der Prüfer meinte, das geht nicht!

War gestern beim Eintragen und der Prüfer trägt mir gerade mal meine Felgen ein. Es sind 9Jx16 ET 15. Im Gutachten vom Fahrwerk steht aber eine maximale ET von 18. Also dabei drückt er nochmal ein Auge zu. Aber hinten habe ich noch Spurplatten drauf also komme ich da auf ET 5. Er sagte, dass kann er mir nicht eintragen, weil es dafür keine Gutachten gibt solch eine Breite auf dem Wagen zu fahren. Gibt es Gutachten, die da Bestätigen, oder was kann man da machen?

Ich weiß nicht genau, ob die Zündung an war. Aber ich glaube ja! Aber davon mal abgesehen, kann ich während der Fahrt nicht durchtreten, weil bei halber Strecke vom Pedal der Wagen schon so stark blockiert, dass das ABS anspringt!

Jap, ist die G60-Anlage mit ABS.

War gestern mit meinem Wagen zur Abnahme.

Da ist dem Prüfer aufgefallen, dass sich das Bremspedal meiner G60-Bremsanlage im Stand bis zum Anschlag durchtreten lässt. Während der Fahrt gehts nicht, weil der sonst gleich ne Vollbremsung hinlegt. Die Bremsanlage ist eine BJ 90 aus einem Corrado-G60. Habe an der Pedalerie nichts geändert. Nur den Schalter für die Bremslicht verlängert. Dabei ist mir aufgefallen, dass da vielleicht was nicht stimmt! Muss da ein anderes Pedal rein, oder gleich ne andere Pedalerie!? Ist nach einem Wechsel das Durchtreten der Bremse nicht mehr möglich? Oder ist da noch was anderes Faul?
Die Bremswerte auf der Rolle stimmen und sind gut, vorne 220 und hinten 180 (160 sollte es sein, ist aber falsch eingestellt)!
Und wie stellt man den hinteren Bremslastverteiler bei Tieferlegung ein? Steht da was im Gutachten vom Fahrwerk?

Kein Problem!

Schleiß das Kunststoff von innen einfach rau an und dann Konstruktionskleber dran! Das hält

Habs anhand der Karosserie selbst vermessen!

War mit meinem jetzt beim Vermessen, und die haben an der Hinterachse nichts gemacht!

Würde dir kein Silikon empfehlen, weil die darin enthaltene Essigsäure deinen Lack angreift, also ist schon der Rostschutz gefährdet!

Jau, habe mir ne hintere Domstrebe geschweißt und da dann 2 aufschraubbare Halter geschweißt. Die schraubt man dann auf die Domstrebe (schraubbar, weil sonst bekommste die Strebe nicht in den Wagen) und daran brauchste dann die Haken. Fertig!

Hier so sehen die Halter aus:

So sieht der Strebe aus:

Also passen tut sie, habe das schon mal an einem Jetta gesehen. Aber keine Ahnung was dort alles geändert werden muss. Aber sicherlich nicht viel. Kann da aber keiner Aussage zu machen. Würde einfach mal die Haltepunkte von deiner Haut mit dem GL-Träger vom Golf 2 vergleichen. Dann wirste schon sehen wie's passt!

@ gti : da kann ich nicht mehr hinzufügen, muss dir vollkommen zustimmen

:-r

Kommste mit 400-500 überhaupt hin. Denke das wird wohl teurer!

Morgen habe ich auch ein Termin zum Vermessen. Habe denen am Telefon schon gesagt, dass da ne neue HA dran ist und die meinten, dass die eventuell nach links oder rechts verschoben werden muss. Da bin ich ja mal gespannt...... ich berichte dann mal!

!? Spielt das eine Rolle, ob man den hört oder nicht?