Beiträge von Markus

Ja stimmt... werde das erstmal so machen!

Aber jetzt steht erstmal Teile horten an!

Werde schon mit dem Geld klarkommen, darüber brauchen wir hier nicht zu diskutieren!

Es geht mir hier auch viel mehr um die Technik!!

Werde das Abt-Stg wohl eher verkaufen und mir ein normales holen und dort ein 16V-G60 Chip draufstecken!

In wie weit muss der Kabelbaum geändert werden, also eventuell Kabel verlängern oder so? Oder kann der gleich so gelassen werden?

Geht denn da auch ein Chip von Abt? Habe nämlich ein geändertes G60-Stg von Abt hier zu liegen!

(Das mit dem Finanziellen ist mir schon klar, habe so auch ca. 2000 Euro kalkuliert. Beziehe einige Teile sehr günstig!)

Okay danke, das hat mir schon ne Menge geholfen!

Wäre nett, wenn jemand noch auf meine anderen Fragen antworten könnte, .... aber im Großen und Ganzen weiß ich jetzt bescheid!

Und wie sieht es auf mit dem Chip? Woher, welchen? Welche STG muss man dafür nehmen?

So, will das ganze Thema mal hochholen...

Werde nächsten Winter meinen 16V PL auch auf 16V-G60 umbauen.
Will mich jetzt schon mal theoretisch auf dem Umbau vorbereiten und mit Teile sammeln anfangen.
Dabei brauche ich aber eure Hilfe Wäre echt nett von euch.

Habe also wie gesagt einen 16V PL, inzwischen einen nackten G60-Motor mit allem außer Kabelbaum, Lader und Getriebe. Der Rest ist dabei. Ein G60 STG von Abt habe ich auch da (hat einer ne Ahnung, ob sich bei diesem STG ein Chip vom 16V-G60 einstecken läßt?).

Hier mal einige meiner Fragen:
1. welchen Rumpfmotor?
2. welche Kurbelwelle
3. welche Kolben und wieviel abdrehen, muss man dann noch eine dicker Kopfdichtung benutzen?!
4. Gibt es die originalen Lichtmaschinenhalter noch bei VW
5. wie wird die Servo angetrieben?
6. und wie baut sich der Riemenlauf auf, also das mit dem Spanner usw., passen da die G60-Teile?
7. welche Einspritzdüsen?
8. G60 oder 16V Lima
9. welche Nockenwellen?
10. welche Einspritzleiste
11. wie sieht es mit der Entlüftung über den Kohlefilter aus?
12. welches Getriebe?
13. ... (kommt bestimmt noch )

Wäre nett wenn ihr mir dabei helfen könnt!

Und Umbaubilder wäre auch nicht schlecht

@ Barney : Danke ... wir müssen auf dem nächsten Treffen sowieso nochmal schnaggen und n Bier zischen!

@ XdeVilX : Vielen Danke

@ andreas : Nein kann man mit PHP nicht, weil die Scripts nur serverseitig laufen und nicht direkt mit dem Client arbeiten. Man kann nur gewisse Browser-Eigenschaften und Client-Variablen abfragen, wie z.B. IP oder so. Mache ich ja auch so.

@ inf : Vielen Dank ... dann habe ich ja das geschafft was ich bezwecken wollte

@ inf : Das mit der Schriftgröße auf der Hauptseite ist gewollt, da man nicht lesen soll, sondern draufklicken, ist nur ein grafisches Highlight! Stimmt, den Rechtschreibfehler muss ich noch rausnehmen, habe gestern den halben Tag damit verbracht Fehler zu suchen, den habe ich wohl übersehen! Danke!

@ andreas : Richtig, und kaum Leute benutzen 1280x1024px (außer mir) ... Danke!

@ ares : Danke !

@ MrKrabs : Danke, 2farbige Lackierung war vorher auch nicht so mein Ding, jetzt schon. Man gewöhnt sich an alles!

@ golfgtig60 : Danke

@ steve : Eigentlich nicht,... muss aber mal gucken, auf meinem Entwicklungsrechner waren sie noch in richtiger Folge.. kann beim Uppen vielleicht zum Fehler gekommen sein! Ich guck mir das Ganze mal an! Danke!

@ Hanne : Danke

@ blacksheep : Danke

@ HeLL2000 : Das ist gewollt mit der Schrift, weil man ja draufklicken soll um es sich an zu gucken!

@ steve : Ja, der wäre sonst wirklich in der Presse gelandet, Motor war ja schon draußen als ich ihn gekauft habe. Und der Rest... sieht man ja auf den Bildern.. Frontschade, Innenraum für ... war also nichts mehr Wert!

@ billuks : Ja danke, ... so eigentlich fast alles ist dynamisch geworden, bis auf technical details...

@ hekkmaster : Danke

@ Benni : Danke... hmm... auf Englisch fand ich es ansprechender, hatte es erst auf deutsch, da nicht so schön aus! Eigentlich sollte man die Schrift neben den Symbolen gar nicht lesen können! Na ja...

@ h3nK : Danke

22? Ja das kommt hin, ist n Counter mit IP Sperre... nicht schlecht

Wollte nur mal schnell sagen, dass meine neue Seite endlich fertig ist

hier WWW.DERJETTA.DE

Welchen Kompressor sollte man denn für einen 16V nehmen?

@ turboman: Über Kosten und Aufwand wird hier überhaupt nicht diskutiert!

Eher um Teile:

Also nochmals... Was wird noch alles für solch eine 16V-G60 oder Kompressor-Umbau benötigt. Also?

Möchte aber keine 8-Ventiler fahren. Will meinen bereits überholten 16V umbauen. Darum gehts ja!

Gut, dann fängt für mich das Überlegen an...
Was empfiehlt ihr mir denn so?

Habe die Turbo- und 16VG60-Threads schon lange verfolgt, aber das ist alles etwas zu viel Aufwand und zu teuer. ...

Also Digifant vom G60, LLK, Rohre, Kompressor, Verdichtungsreduzierung.... was noch? Anderes Riemenantrieb wegen Flachriemen... Wie wir dann die Wapu und die Servo angetrieben? Alles über den Flachriemen? Welche Scheiben muss man verwenden und welchen Riemen? Welchen Halter für die Lima?

Hallo,

also ich will meinen 16V PL auf Kompressor umbauen. Was benötige ich für eine vollgasfeste Grundlage, ohne jetzt mit der Leistung zu übertreiben.
Wer kennt sich damit gut aus, und kriegt man sowas eingetragen?

Danke schon mal!

Lenksäule muss trotzdem umgebaut werden, weil die vom Golf 3 nicht an die Pedalerie vom Golf 2 passt!

Wenn du mir sagst mit welchem Vector-Programm zu arbeitest, dann kann ich dir da mit Sicherheit helfen!

Wie hast du das beim Einscannen mit den Nadel-Anschlagsstiften gemacht? Wird doch sicherlich schwierig!?

Doch doch... hat mich gerade nur daran erinnert, wie es bei mir in der Halle immer aussieht