Beiträge von Markus

Stimmt, die kosten echt nicht viel, habe ich beim meinem Motor auch beim Aufbauen gewechselt, aber für die Dichtungen an den Düsen brauchste ein bissel Gedult, weil die sehr starr und hart sind. Geht aber dann!

Müssten diese Teilenummern sein: 4x 034 133 557 E und 4x 035 133 557 ...

Habe gehört, dass das G60-Getriebe verschiedene Übersetzungen im 5. hat. Wie kann man das sehen, und welches empfliehlt sich für den 16VG60?

Das geht auch sehr schnell mit dem Abreißen!

Genau, das Gewinde ist hinter der Scheibe, nämlich an der Nabe!

@ duc_123 : Das ist richtig so... kannste auch nicht gegen machen, leider!

Einschlitzen und dann mit nem großen Schlitzschraubenzieher herausdrehen!

Ich würde sagen, wir sollten beim Thema bleiben und den Thread nicht mit sowas vollmüllen... ich glaube die meisten hier interessiert mehr die Technik um sowas zu bauen...

Die 50mm-Brücke (ja auch die goldene von leinad78) ist die größte... diese wurde auch beim Limeted verbaut!

Gibt es das Oberteil eigentlich noch neu bei VW vom Rocco?

Also scheitert es daran mit G60 Rumpf, dass die Kolben an einer stelle bearbeitet werden müssen?

Mal noch eine Frage:
Habe heute meinen G60 zerlegt und dabei ist mir die Idee gekommen gleich den Rumpfmotor vom G zu nehmen! Was spricht dagegen? Der hat dann ja schon Kolben für die Aufladung und eine Verdichtung von 8,0:1 ... spricht was dagegen? Dann würde ja auch die Kurbelwellen-Entlüftung passen. Oder geht das dann nicht mit dem Zahnriemenrad für die Ölpumpe?! Weil dir beim 16V ja kleiner ist!...
Klärt mich mal bitte auf!

@ psnk : Danke

@ leinad78, Spider12 : Wenn ich schonmal so weit seien könnte :-a ... aber das wird nochl... erstmal Teile horten!

Warum nehmt ihr Lager vom S2? Ihr meint doch Pleullager, oder? Passen die so?

@ hansguck : Diese Teileliste ist mir bekannt, auch wenn sie nicht mal vollständig ist... aber mich würden auch die Preise interessieren, und vorallem Bilder von den Teilen!

Willste meinen PHP MySQL Counter haben, den ich auf meiner Page habe? Den habe ich selbst programmiert und funzt sehr gut! Ohne Werbung ohne alles! Kannst ja auf meiner Seite gucken, da ist der drauf! Ist auch mit IP-Sperre!

Werde am Wochenende mal den G60 Block zerlegen und schauem welche Teile ich da noch alles habe, vielleicht stecken ja auch die grünen Einspritzdüsen drin.

Habe aber noch mehere Fragen:

- Bei SMK und auch bei SLS wird bei der Teileliste eine anderen Kurbelwellenbelüftung mit aufgeführt? Was habe ich darunter zu verstehen, der 16V hat das doch, oder? Und Riemenantriebsscheibe Keilrippenriemen!? (der ist doch beim G60 original schon dran... ist doch die Scheibe an der Kurbelwellen worauf dann noch dieser Schwingungsdämpfer drauf kommt) ...

- Welche Einspritzleiste wird da passen?

- Ist das Zahnrad auf der Nockenwelle beim G60 gleich mit dem Rad beim 16V?

Wie sieht es eigentlich mit den Buchsen für die Einspritzdüsen aus? Woher und welche? Und welche Düsen, die grünen vom G60? Welche Einspritzleiste? Und welches Leerlaufstabilisierungsventil?

Wollte mir eigentlich gar keine Teile beim VWM, oder jetzt auch VW Racing (glaub ich) genannt, kaufen, weil eh viel zu teuer!

Ach so... hab nur nen kompletten 16V und nen halben PG. Also mir fehlen Getreibe, Kupplung, Schwungscheibe, Kabelbaum, LLK, Glader, usw...

Was für ein Kurbelwellenrad braucht man denn da? Geht da nicht das vom PG?

LLK,... mal sehen was sich so auftreiben läßt, am Besten einen der sehr lang aber schmal ist, den ich anstelle des Gitters in meine RS-Front bauen kann!

1000€ ist echt bissel zu wenig, denke eher in die Richtung 2000-3000€!

@ MB little : Hast du mal nen Link zu ABF und SMK? Und welche Teile genau brauche ich da (Teileliste!?)?

@ vw.scene : ... als Mitveranstalter dieses Treffens werde ich wohl genau wissen wo das Treffen ist, oder? :-r

@ GT-Driver : Werde mal eben gucken was dieser Dämpfer beim Golf 4 kostet.

@ psnk : Komische, bekomme jeden Tag eMail auf diese Adresse, auch die Benachrichtigungen bei neuen Beträgen! Dann nimm einfach markus.netzlaff@web.de, dahin wirds eh weitergeleitet!

@ GT-Driver : Und welchen Dämpfer würdest du dann nehmen? So ähnlich sind meine Vorstellungen nämlich auch!