Beiträge von Markus

Elektrisch oder nicht ist mir eigentlich völlig wurst... benutze das eh nur einmal zum einstellen und dann verstellt man das eh nicht mehr...

Also passen keine andern Konsole da jetzt so drunter oder wie habe ich das zu verstehen.

Hat mal jemand über eine Verkürzung mit flexen und scheißen der Konsolen nachgedacht?

Moin!

Will mit meinen Edition One Recaros teifer kommen, weil durch das 3iger Lenkrad und das 3er Armaturenbrett ist die Sicht auf den Tacho doch etwas bescheiden.
Jetzt meine Frage, kann ich die Konsolen vom Corrado (sind ja dadurch teifer als die vom Golf) an meine Golf Recaro anschrauben? Gab es die vom Corrado auch elektrisch höhenverstellbar?

Danke schon mal...

Gut, dann werde ich den Samstag gleich nutzen und alles mal durchmessen.

Was kann es denn noch sein? Und wonach kann ich noch gucken?

Na siehste, es gibt für alle Probleme eine Lösung

Zitat

und da ioch ja nur den schwarzen himmel benötige würde mir es nicht einmal was ausmachen wenn mr.b die leisten bekommen würde,meine leisten werden mit einem airbrush versehen Augenzwinkern

Und ich nehme die C-Säulen + Leiste

Ne so meinte ich das nicht, kannste die Teile auch gerne behalten, habe schon nen Satz schwarze hier, sind zwar keine originalen, aber lackierte!
Mir ist das egal... ich sage ja nur, dass ich das nicht verschicken würde

Ich würde es lieber lassen mit dem Verschicken... ihr wißt ja was das für ein Pfuschmaterial ist, das brauch man ja nur falsch angucken, dann bricht das Zeug durch! Und so ein großes Teil verschicken,... will nicht wissen was das kostet! Ist ja absolutes Übermaß...

Himmel benötige ich nicht, nur C-Säulen und Leiste
Bilder bitte an info[at]netzlaff.de

Sind das original schwarze C-Säulen vom Jetta (glaube nicht, dass es dir original gab)... hast auch die Abschlussleiste in schwarz? Hätte Interesse, hat mal Bilder?

Ja genau diesen Kasten meinte er! Auch dass das Teil ca. 300 Euro neu bei VW kosten sollte, kann das sein?

Meinst du den Widerstand messen, wenn der Stecker ab ist, oder wie messen? Und wie funktioniert dieser Kasten und was macht dieser?

Die C-Säulen (wahrscheinlich meinst du die schwarzen) aus dem Golf passen aber nicht in Jetta 2

Gut, werde ich mal alles durchmessen, auch den CO. Wo genau liegt denn dieser Servicestecker? Und was für Leitungen gehen denn daran? Damit ich den besser finden kann. Und an welche Leitung muss ich mein Messgerät halten?

Noch was, habe mit einem bei mir aus dem Club gesprochen, der hat so ziemlich das gleiche Problem, nur nicht so stark wie ich. Er meinte das liegt an dieser kleinen grauen Elektro-Box am Mengenteiler, ... kann das sein? Kann man das auch messen?

Ja muss ich dann wohl alles mal testen.

An der Drosselklappe einfach messer?

Steuerzeiten müssten stimmen, habe ich letztes Jahr zur AU einstellen lassen.

Was meint ihr mit CO?

Weiß da keiner was? Kann nicht sein!!

Klar kann ich machen! So wie immer dokumentiere ich jeden Arbeitsschritt auf meiner Seite und kann dann gleichzeitig hier Bilder und ne kleine Beschreibung posten.
Ich denke so werde ich vorgehen: Heckscheibe raus, A-, B-, und C-Säulen-Verkleidung inkl. Gurte abschrauben (dann kommen auch gleich meine Höhenverstellungen der B-Säule rein) ... dann den Himmel auf Position bringen und dann mal gucken was alles weggeschnitten werden muss.

Der Golf Himmel ist für den Jetta zu lang, muss also angepasst werden. Mache das bei meinem Jetta am Wochenende, habe mir nen schwarzen vom Golf organisiert.

Seitenscheibe passen nicht, musste mir auch neue kaufen.

Teppich passt 1:1, habe dem Edition One (blau) drin

Abretter sind identisch

Habe ne Bastuck Gruppe A drin, wobei ich den ESD einfach nach dem Schalldämpfer verlängert habe.

Ja, du bekommst nur noch den mit den 4 Löchern für denn LLK, beim Jetta-Träger ist's das selbe!

Man kann das Video nicht mehr runterladen... kannst es nochmal hochladen?

Mein Vater hatte am letzten Donnerstag auch einen Unfall mit seinem 3er Vari, ihm wurde die Vorfahrt genommen. Vorne alles platt, beide Airbags aufgegangen, und auch beide Gurtstraffer haben gezündet, also Fahrer- und Beifahrerseite. Der Beifahrer hat sich so festgezogen, dass man damit Geige spielen könnte... Ich denke die lösen wenn dann immer beide aus.

Ich glaube wenn die einmal ausgelöst haben, dann sind die hin, da wird ja auch so eine kleine Sprengladung gezündet, wenn es mich da nicht täuscht!

Hallo,

habe die Suche schon gequält, aber nichts passendes zu meinem Problem gefunden.

Meine Ausgangs-Situation:
16V MKB PL, 50mm KR Brücke drauf, neue ZE.

Meine Probleme mit dem Motor:
1. sehr unruhige Leerlaufdrehzahl, schwangt immer zwischen 800 und 950 ca. (vorallem wenn der Motor noch kalt ist)
2. wenn ich Last wegnehme, also vorher gefahren und lass ihn an z.B. eine Kreuzung rollen, dann fällt die Drehzahl soweit ab, dass er schon fast aus geht. Wenn es sehr warm ist (Autobahn runter), so wie gestern (ca. 30°C) dann geht er mir auch aus, wenn ich dann auch noch am Lenkrad (Servo) drehe.
3. den Motor dann wieder zu starten schlägt meistens fehl. Muss also ordentlich orgel oder ca. 2-3 Minuten warten, dann springt er sofort wieder an.
4. wenn ich aus dem Stand losbeschleunige (also Pedal voll durchtrete), dann ist es manchmal so, als würde er nur sehr wenig bis überhaupt kein Gas geben, dann kommt auch ein sehr dumpfes Auspussgeräusch, bis zu einer bestimmten Drehzahl, und dann kommt er gleich so, dass die Räder durchdrehen! (dies kann ich eigentlich nur bei warmen Wetter beobachten) ... habe dann mal ausprobiert kurz vom Gas und wieder voll drauf, dann kommt er meistens sofort
5. manchmal bei höherer Drehzahl ist es so, wenn ich beschleunige, dann geht er einfach nicht weiter, so als würde man das Gas wegnehmen, obwohl das Pedal ganz durchgetreten ist...

Stimmt da was mit der Einspritzung nicht, oder an der Elektrik? Habe schon mal mehrere Stecker (Leerlaufstabi, DroKla,...) nachgeprüft, aber die sitzen stram drauf... weiß nicht mehr weiter... jetzt seit ihr gefragt

Bitte helft mir, so zu fahren macht überhaupt kein Spaß.