Beiträge von Markus

- Anfahrt sehr gut
- Platz sehr gut
- Toiletten sehr gut
- Verpflegung gut
- Wetter hervorragend...
- Bewertung gut (erstaunlich) ... und fair, zumindest bei Jetta II

Bin nächstes Jahr wieder dabei ... hat mir sehr gut gefallen!

Die Diesel haben keine Pumpe im Tank! Die haben vorne die Pumpe die vom Zahnriemen angetreiben wird.

Gut alles klar.

Was muss man noch so beachten?

Ach jetzt weiß ich was du meinst... ja die Konsole habe ich ja schon dran, ist ja der AHU TDI mit 02A-Getriebe. Also benötige ich den Träger vom Corrado, dann ein Lager vom 2er TD und die Konsole vom TDI (schon vorhanden) ... dann alles zusammen und er hängt dann richtig?

Mit G60-Traverse meint ihr doch den Längsträger vorne, wo die Drehmomentstütze drauf sitz, oder? Was hat die mit dem Getriebe zu tun?

Von G60-Lagerblock war hier nicht die Rede. Ja die Konsole vom 3er habe ich ja da... muss mir dann wohl nur noch die Corrado-Traverse besorgen. In wie fern unterscheiden sich die Traversen vom Golf und von Corrado?

Wollte für den Umbau eigentlich nicht viel Geld ausgeben (Winterauto)... also werde ich erstmal versuchen die Pedalerie vom 3er in den 2er zu bekommen. Ja, hydraulische Kupplung kommt mit rüber.

Also muss vorne auf jeden Fall eine andere Quertraverse rein? Der Motor passt also nicht auf die vom Golf 2? Gut, dann weiß ich schon mal bescheid!

Eins nochmal... in wie fern unterscheiden sich die Pedalerien? Also die vom Golf 3 im Gegensatz zur 35iFace/Toledeo? Was ist da anders? (Nicht wieder die Aussage, das passt nicht )

Danke Dirk... Das Basisfahrzeug ist ein 89iger Diesel... hat der das schon? Ist ein 54PSler!

Na siehste, geht doch ... warum denn nicht gleich so

Nein Scherz bei Seite ... danke

Thread bekannt... aber da gehts nicht weiter!

Wie ähnlich sind die 3er-Motoren (GTI, TDI) von der Aufnahme her, damit man man sehen könnte wie man den einbaut...

Warum? Werde die Pedalerie umbauen, eGas ist schon draußen....

was noch?

Habe schon einige Threads über VR6 und 2 Liter 16V aus Golf 3 in Golf 2 durch....

Ich habe vor einen 1.9 Liter AHU TDI in nen Golf 2 zu schrauben. Motor steht schon da, Kabelbaum und Bremsanlage auch. Aber wie sieht es mit den Befestigung des Motors bezüglich Motorlager Aggregateträger und Aufnahme der Drehmomentstütze?
Welche Achse verwenden? Habe noch eine vom Golf 2 16V, welche Antriebswellen?
Was gibt es noch für Probleme/sonstiges was man beachten muss?
Wer von euch hat solch einen Umbau schon gemacht? Erfahrungsberichte... Bilder... technische Facts...

Danke!

Dann ist ja klar dass es nicht mehr geht... musst auch den Motorkabelbaum vom KR inkl. aller Sensoren usw. übernehmen. Das kann ja nicht funktionieren!

OT : Warum willst du eigentlich den PL mit K-Jetronic fahren?

Beschwerden wirds leider immer geben... Wir haben noch keine Beschwerden gehört ... soviel dazu

K-Jetronik müsste dann der KR sein... hast mal geguckt ob das Pumpenrelais am Sicherungskasten das richtige ist und ob es auch anzieht?

So bin mal etwas weiter gekommen. Habe am Samstag angefangen den Golf 3 zu schlachten. Habe den Motor- und ABS-Kabelbaum aus dem Wagen raus. Läßt sich ja wunderbar an die neue ZE Golf 2 anschließen. Steuergerät des ABS sitzt ja direkt am HBZ/BKV... die ich noch ausbauen muss. Ebenso die Sensoren/Scheiben etc.

Weiß jemand schon was neueres zur Halteplatte der hydraulischen Kupplung.

Wie macht ihr das mit dem LLK?

Hab nicht gesagt, dass er dafür Punktabzug bekommen hat. Nein, er hat nur keine Pluspunkte bekommen, weil es sonst jemanden unfair gegenüber wäre, der diese besagten Teile entfernt hat ... oder? Ihr versteht wohl nicht Aber genau das ist der Fehler von Leute die keine Ahnung von Fahrzeugbewertungen haben

Zitat

Zum besagten Jetta. Was ist an Verbreiterungen, Schwellern und Dehnfugen schlimm ? Was ist an 16 Zoll-Felgen, 2 Farbenlackierung und einem Motor, der nur mit silbernen Farbe besprüht wurde gut ?

Na was wohl... es wurde jedenfalls was dran gemacht siehe oben!

Zitat

Wenn Du den Wagen wie Du schon sagtst selbst 2 mal bewertet hast und dabei diese Punkte als negativ beurteilst hast, dann bist Du nicht besser, als die Prüfer in Oldenburg Augenzwinkern

Wohl doch, weil bei uns hat sich keiner beschwert!

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Ja die jetzige Seite ist echt schlecht... aber zum Glück ist das Teil nicht auf meinem Mist gewachsen... die neue Seite wird wohl hoffentlich bald online gehen können! Finde das Gelb aber miserabel.. aber was will man machen, wenn endscheiden wurde, dass gelb die Clubfarbe ist

Na ja wir auch egal jetzt.... geben dem Teffen die Note 3 und gut ist mal sehen wies nächstes Jahr verläuft!
Wo geht ihr aufs nächste Treffen?

Klar ist alles Ansichtssache ... aber hat jemand von euch schon mal bewertet? Wonach geht ihr? Danach, dass alles Serie ist und nichts dran gemacht? Ja ist klar :-r

@ vw.scene : Dann zähl mir mal auf, was er alles gemacht hat? Außer vorne den Dom geschweißt (wir nicht bewertet, weil das ja durch nen Unfall der Diebe verursacht wurde) ... Hat der noch die Verbreiterungen drauf? Ja! Hat der die Schweller noch dran? Ja... Dehnfugen? Ja! Und und und... ich habe den Wagen schon 2 mal bewerter, brauche also nicht zu Fielmann (Schlaumeyer ) ... Aber na ja... ist halt ne subjektive Meinung...

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Geht mal auf http://www.vwig-oldenburg.de da haben die Stellung zum Treffen genommen!

Gut alles klar. Aber die Bremsen sollten doch passen, oder?

Passt die normale Golf 3 Variant Hinterachse vom TDI AFN unter 'nen Golf 2?