Beiträge von Markus

Habe heute:
- alte 2er Achse ausgebaut
- die fertige 3er Achse verbaut
- Auspuss ausgebaut
- Schaltgestänge ausgebaut
- Front- und Seitenscheiben rausgedrückt

Heute wieder ein was geschafft:

- 2er 16V Achse zerlegt
- 3er Achse zerlegt
- neue Achse montiert

Spurstangen vom 16v an das 3er Lenkgetriebe, Querlenkter ebenfalls vom 16V an die Achse, dann noch die Radlagergehäuse vom 3er montiert.

Bilder hier:

@ steve : Jau danke, aber ist ja klar, weil ja auch die Querlenker vom 3er breiter sind als die vom 2er. Habe gleich alles umgebaut.

So, habe mal wieder weitergemacht:

- ne Menge Teile von Wintergolf geschlachtet
- 3er Achse zerlegt
- Heck zerlegt
- einige große Lackfächen geschliffen

Hier die neuen Bilder:

Welche ist das denn vom 2er die du da hast? Weil die mit Servo hat die Verzahnung vom 3er ....

Wunderbar Jungs.. dann mal ein paar schöne Bilder von der Verzahlung... hat einer vielleicht noch ein Servo-Lenkgetriebe zu liegen und kann die mal ranhalten?

Wie wäre es mit dem?

http://www.vag-nw.info/modules…=Mitglieder&subCatalog=11

Steht auch übrigens zum Verkauf!

Danke Eddie ... (oh man!)

Also, hat keiner von euch mal nen 4er geschlatet, oder hat ne 4er Säule zu liegen und könnte sich die mal von der Verzahnung anschauen? Und vielleicht auch mal Bilder zeigen? Danke

Mach ihn einfach mal mit Bremsenreiniger sauber und danach mit WD40 einsprühen, bei mir hats bis jetzt geholfen...

Du musst nach den Kerben oder Löchern an deiner ZKD gucken (meist 0, 1 oder auch 2). Es steht da immer ein Stück zwischen Kopf und Block raus, meinst mittig vorne. Muss die gleiche wieder kaufen. Da wo du sie kaufst musste dann halt nur sagen welche du hast und die geben dir die richtige!

Zitat

Original von G2power
SUPER.......

???

(Kleine Frage am Rande, welches Getriebe hast du an deinem 1.8T?)

Ja, das ist mir schon klar!

Für ein Show-Car spielt das für mich aber keine Rolle!

Also zurück zum Thema (Offtopic off)!

Hat einer was für mich?

...up? Keine mal so eine Säule in den Händen gebaut, bzw. eine zu liegen?

5. Tag (Freitag, 05.08.2005) Arbeitszeit heute 3,5h (11,5h insgesamt)

Pedalerie und Lenkung ausgebaut. Wahrscheinlich werde ich den Lenkstock mit Schloss vom 3er Spender einbauen, wegen Schlüssel und WFS.

Erstes Loch für die Halteplatte der Bremse gebohrt.

Ich hoffe drei Dosen Lack reichen für den ganzen Wagen. Farbe: RAL7035, Lichtgrau seidenmatt ;)und eine Dose rotbrauner Rostschutz.

Und weiter saubermachen...

Damit nichts rostet, an alles Blechübergängen Rostschutz aufgetragen.

Auch da wo neue Löcher endstanden sind.

6. Tag (Samstag, 06.08.2005) Arbeitszeit heute 2h (13,5 insgesamt)

Letzte Vorbereitungen zum Lackieren.

Alles Wichtige abgeklebt, die Achse nicht, kommt eh die vom 3er rein!

Ja, was soll ich sagen, Motorraum auslackiert.

Habe mir vorgenommen, den Wagen nächstes Wochenende komplett zu lackieren. Ich hoffe ich schaffe bis dahin alle Karosseriearbeiten!

Morgen gehts nicht weiter, aber Montag auf jeden Fall!

Zieh mal den Stecker am LSV ab während der Motor läuft, dann einfach per Hand an der DK Gas geben und gucken ob er dann immer noch kurz stockt, wenn nicht, dann ist dein LSV kaputt, genau das hat meiner auch gemacht!

Heute habe ich mal nicht alleine geschraubt, habe Hilfe von Thomas aus meinem Club bekommen (<- Dankeschön an Thomas )

4. Tag (Donnerstag, 04.08.2005) Arbeitszeit heute 2,5h (8,0h insgesamt)

Heute wollte ich den Innenraum soweit leerräumen, dass man den Innenraumkabelbaum und den Armaturenbrettkabelbaum herausnehmen kann. So kommt man auch besser an die Pedalerie usw. Außerdem müssen ja noch Löcher in die Spritzwand für die Kupplung.

Also erstmal Sitze dafür raus...

...und alle möglichen Teile abschrauben!

Und das Armaturenbrett raus!

Kleine Ablage!

Soweit erstmal alles raus, muss nur noch Pedalerie und Kabelbaum nach hinten weg!

Morgen gehts weiter...

Wieso, die Seilzugschaltbox ist genauso groß die die für Schaltgestänge !?

@ All : Danke für die Tips... Wollte heute den Wagen auch raus auf die Wiese schieben und mal ordentlich mit dem Hochdruckreiniger sauber machen... Nachdem ich den BKV ausgebaut hatte, hat es wie aus Eimer geschüttet... :-r:-r

3. Tag (Mittwoch, 03.08.2005) Arbeitszeit heute 2h (5,5h insgesamt)

Also wie gesage, habe schon mal den BKV, Gaszug, Kupplungszug, Choke-Zug ausgebaut.

Dies ist die neue Halteplatte für den Golf 3 BKV mit Aufnahme für die hydraulische Kupplung. Löcher müssen noch in die Spritzwand gebohrt werden.

Hier mal die Platte an der ABS BKV rangehalten mit G60 Kupplungnehmer.

Da es geregnet hat, konnte ich den Motorraum leider nicht mit dem Hochdruckreiniger waschen, also habe ich angefangen das Wachs mit Benzin abzuwaschen. Geht auch ganz gut, nur geht dabei wieder viel Zeit bei drauf.

Den rechten Holm habe ich schon grob sauber.

Am linken Holm habe ich bereits angefangen mit einem Spachtel die teilweise 5-8mm dicken Wachs rauszukratzen.

Morgen gehts weiter...

@ All : Danke für das positive Interesse an meinem Projekt.

Kann mir jemand die Unterschiede der 4er Lenksäule zur 2er bzw. 3er mit Höhenverstellung erklären?

Die 3er passt ja von der Verzahnung er auf die 2er mir Servo... Die 4er eventuell auch?

Aufnahme der 4er ist ja dann sicherlich am Armaturenbrettträger!?

Maße der Lenksäule?

Vergleichsbilder?

2. Tag (Dienstag, 02.08.2005) Arbeitszeit heute 1h (3,5h insgesamt)

Heute habe ich leider nichts ganz so viel geschafft, außer den Motor- und Lichtkabelbaum herauszunehmen und einmal grob mit dem Handfeger den Motorraum "gefegt".
Waschen kann ich ihn wohl erst morgen.

Ich weiß noch gar nicht, wie ich den ganzen Wachs da rausbekomme... mal sehen!

Hier ganz gut am rechten Holm zu sehen!

Der "kleine" Motorkabelbaum vom Diesel

Bei der alten ZE ist doch alles etwas kleiner und weniger Kabel als bei der Neuen

So, morgen gehts natürlich weiter...

Also wenn ich die Scheibweise von Bezahlung in dem Fall Bezhalung sehen, dann würde ich gleich sagen die sind unseriös! Was soll das denn sein? Genauso was wie ich eben gepostet habe?