Beiträge von Markus

So, habe den Rest zu Ende geschliffen und gespachtelt, die Karosserie mit Rostschutz grundiert und gestern habe ich den Wagen lackiert!

Hier die Bilder vom grundieren:

Und hier die Bilder vom Lackieren:

Und noch mehr Bilder hier: http://www.netzlaff.de/index.p…olf_projekt&subCatalog=23

Sonst kann man das Archiv nicht außen vor lassen? Allso alles bis auf das Archiv anzeigen?

Jup, aber wie sieht es dann mit Eintragung aus

@ Max na ist klar ... danke auch :-r

Eine Frage habe ich da noch....

Will dem Wagen auch ein Sportfahrwerk gönnen, soll ich dann gleich lieber eines für den Golf 3 TDI kaufen, oder reicht da ein normales vom Golf 2? Denke ja eher nicht, weil der TDI-Motor ja um einiges schwerer ist, als der 2er D, oder?

Das würde ich auch befürworten... in meinem Umbauthread geht auch gar nichts mehr...

Bin mal wieder etwas weitergekommen!

Wir haben den Rest der Karosserie verschweißt und ich habe dann schon mal so gut wie alles verspachtelt und angefangen zu schleifen:

Hier die Bilder dazu:

Karosserie geschweißt:

Spachteln und schleifen Tag 1:

Spachteln und schleifen Tag 2:

Heute werden wir den Kofferraumdeckel bearbeiten, sprich anstelle der Kunststoffleiste mit Knopf ein Blech einsetzen ebenso Wischer- und Düsenloch verschweißen.

Muss langsam zum Ende kommen mit den Karosseriearbeiten, will das Teil nächste (habe eine Woche Urlaun ) lackieren und schon mal den Motor reinhängen.

@ Drogi : Na dann ist dein Kumpel ja auch selbst Schuld, wenn er sich das gefallen läßt ... ich hätte da sofort meine Rechtsschutz alarmiert... Die MÜSSEN das bezahlen und dafür aufkommen, wenn sie nichts finden konnten und alles on Ordnung ist :-r
Außerdem ist bei mir eingetragen: abgeänderter ESD mit verlägertem und abgeändertem Endrohr, Durchmesser 90mm ... Da wird garantiert kein Bulle was sagen... (haben sie auch nicht, wo ich das letzte Mal angehalten wurde)
Außer es ist wirklich so ne ATU-Tüte die Brüllt wie sau... dann kann ich das wohl nachvollziehen...

Musste meinen Bastuck Golf 2 ESD für den Umbau in meinen Jetta auch umschweißen, dran waren 2 90iger ( ) nicht gebörtelt. Jetzt habe ich nur noch ein 90iger Rohr das länger ist, weil der Unterboden vom Jetta ja auch länger ist... Bei der Eintragung der Anlage habe ich den Prüfer alles erzählt, dass das geschweißt wurde, und was vorher dran war... dann hat er es ohne Probleme eingetragen. Ich würde es an deiner Stelle aber eintragen lassen, weil nicht wenn die Grün-Weißen mal unter deinen Wagen schauen und sagen "daran wurde herumgeschweißt, bestimmt leer gemacht" oder sowas...

Schon richtig... mir hat es nur etwas zu denken gegeben, dass ein Prüfer der mir 2 Einzelabnahmen und diverse andere Eintragungen am Jetta gemacht hat sagt, der könne es nicht eintragen, weil es den Wagen so nicht gab ... Na ja, den Jetta 16V gab es schon, das ist klar,... aber wie kann man sich nur anstellen, wenn man einen 90PS Diesel in nen G2 schraubt Sorry, aber dabei hört es bei mir auf... Bei machen Prüfern muss man echt schon denken, die wollen kein Geld verdienen! :-r Wenn ich Prüfer wäre, dann würde ich mir gerne solche Umbauten anschauen, und wenn sie ordentlich gemacht und nach Vorschrift sind, auch eintragen und nicht so einen Müll von mir geben... (Sorry für meine Ausfälligkeiten, aber sowas regt mich voll auf!)

Hmm... schade, dass ihr keine Unterlagen dazu mehr habt... Genau von diesem Wagen habe ich ja den Motor AHU, bei euch war es wohl dann der 1Z aber das wäre ja egal gewesen!

Trotz alle dem.... suche jemanden, der so ein Teil eingetragen hat!!!

Das hört sich gut an, aber wer bescheinigt mir das??

Ja aber ich bau ja nen 3er TDI ein... also brauche ich auch kein Abgasgutachten! Steht ja auch nicht zur Debatte

Wer kann weitere Tips geben? Oder wer hat so ein Teil eingebaut?

@ steve : Stade ist ein bissel weit weg... hmm...

@ Svenie1978 : Abrollumfang Golf 3 = Golf2, das steht schon mal fest, oder? Tacho und Getriebe kommen vom Spender mit rein, wie erwähnt... sollte dann ja echt kein Problem sein, oder?

Hat denn sonst keiner nen TDI im 2er?

Thnx...

Habe da mal ins Forum gepostet, mal sehen ob was kommt.

Sonst noch einer was?

Bin gerade dabei mit einem Golf 3 TDI Motor mit allem was dazu gehört (Motor, Getriebe, Kabelbaum, Bremsen) in einen Golf 2 zu bauen. Der Spender war ein 97iger 3er Variant MKB AHU 90 PS (ist der Nachfolger vom 1Z). Der 2er war vorher auch schon ein Diesel, aber ein 54 PS Sauger.
Wer von euch hat einen eingetragenen TDI in 2er und kann mir schon mal vorab sagen, was der Tüver alles haben wollte für die Eintragung und ob es Probleme gab!? Weil es den Motor ja nicht im 2er gab. Die sieht es da mit der Abgasnorm aus? Bekomme ich die vom 3er Spender? Eigentlich doch schon, weil ich ja auch den Kat mit verbauen werde.
Was hat euch die Eintragung gekostet!?

Wäre schön, wenn mir jemand helfen könnte.

(Mein Vater war letzt für eine Motorrad-Eintragung beim TÜV-Nord wo ich auch meinen Jetta alles eintragen lassen habe. Da hat er den Prüfer schnell gefragt, ob er mir das auch eintragen wird, da meinte der nein, weil es den Motor nie im 2er gab und er ihn deswegen nicht eintragen kann :-r ... wollen die alles denn kein Geld verdienen?)

Einfacher und billiger wahrscheinlich schon... aber das besten an der Sache wird dann ja, dass weiterhin Golf und nicht bora im Fahrzeugbrief/schein steht

Gestern habe ich angefangen mit den ersten Karosseriearbeiten und dabei haben wir folgende Löcher bereits verschweißt:

- Zierleistenlöcher,
- Löcher für Radlaufabdeckung hinten,
- und am Schweller,
- Binkerloch vorne

alles auf der Fahrerseite.

Heute werden wir die rechte Seite, das Heckblech und den Kofferraumdeckel bearbeiten!

Bilder:

So, heute natürlich wieder was gemacht...

- Zeilzugschaltbox vom 3er angepasst und eingebaut,
- Schmutzmanschette am Kreuzgelenk angebaut,
- Löcher in der Spritzwand für die Kabelbäume von 45 auf 50mm ausgeweitet,
- ABS-Kabelbaum verlegt,
- Motorkabelbaum verlegt
- und einige Kleinteile eingebaut

Bilder: