Beiträge von Markus

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EDIT: Links gefixt!

Das ist jetzt das 06A 906 032 CM ... von einem Automatik-A3 US Modell ...

Kann auch sein, dass er aus nem TT kommt... (habe es auch nur von 'nem Dritten der meinte der kommt vom S3)

Auf dem Zylinderkopf steht definitiv APX.

Lamda hat er nur eine mit nem 4poligen Stecker.

Den Rest werde ich heute nach Feierabend nachsehen

Ich meinte die eingeschlagene Nummer am Zylinderkopf... ich glaube du meinst die Nummer an der Zahnriemenabdeckung!? Da ist ja so ein Aufkleber. Werde davon heute mal ein Bild machen...

Ja gerne

was ich jetzt schon weiß ist, das der Motor wohl ein 2000er oder noch wahrscheinlicher in einem 2001 S3 saß. Weil auf dem Klima-Kompressor das Jahr 2000 eingestanzt ist. WO genau finde ich denn die Motornummer? Ist das die Nummer die seitlich auf der linken Seite (in Fahrtrichtung) am Zylinderkopf sitzt? Welche Ziffern sind denn von Relevanz?

Danke für die Pläne @ 86c 1.8T !

Also mein Kumpel hat ein 06A 906 032 CM Steuergerät!

@ Cabrio 20V : Nein, er wollte sich melden, wenn er in die Halle kommt, dann sagt er mir bescheid. Würde das denn, wenn es die richtigen Ziffern hat zum Umbau auf APX gehen?

@ All : Wenn jemand ein Steuergerät zum Umbau auf APX da hat und es verkaufen will, ich nehm es ... Oder kommt jemand an solche Steuergeräte über Beziehung ran und kann mir eins besorgen?

EDIT : Kann mir jemand Schaltpläne über den Motorkabelbaum (oder ganzes Fahrzeug) für den APX (vielleicht haben andere MKB den gleiche Baum) geben?

Also er hat ein 06A 906 XXX CM (xxx muss er gucken, die andern Ziffern wusste er aus dem Kopf) geht das vielleicht? Soll auch vom A3 kommen mit eGas...

Wie weiß ich denn jetzt genau, welches ich brauche, wenn du sagt, dass es bei den 210/225iger noch unterschiedliche STGs gab!?

EDIT : Dann würde das hier ja auch gehen 06A 906 018 (1,8/1781/92KW AGN <- kann das sein?)

Ich sehe ihn heute noch, dann frage ich ihn nach der Teilenummer, weil er mir immer noch nicht auf meine eMail geantwortet hat!

Danke dir schon mal G2power

Habe am Wochenende noch schnell die Motorhaube und die Stoßstangen vorbereitet und lackiert.

Eigentlich wollte ich die Bremse einbauen und dann schon mal den Motor reinhängen, aber da kam dann das Problem mit dem BKV vom Golf 3. Der passt zwar per G60-Adapterplatte in die Karosserie, aber das Pedal passt nicht. Das liegt daran, dass die Stange die an das Pedal geht beim 3er ne runde Kugel hat, beim 2er aber einge Kabel. Wäre alles kein Problem, einfach das 3er Pedal einbauen... nope... geht nicht. Das Pedal passt zwar rein steht aber dann schon fast am Bodenblech, Bremsen isn't!
Egal, habe bei ebay am Sonntag nen BKV vom Passat ersteigert, wenn der zum Wochenende kommt, dann wird damit weiter gemacht!

Hier die Bilder:

Ab wann wurde der AUM denn gebaut...

(Kann ich mal fragen, ob er es hergibt)

Das war bei dem G2 den ich gerade aufbaue auch so.... nach dem ich den Wagen zerlegt habe, sah ich da übel... lag am ziemlich oxidierten Masseverteiler überhalb des Relaiskastens. Und von da bekommen die Lenkstockhebel und die Hupe die Masse...

Nein, der war nicht zu teuer, aber ich habe einen bei eBay ersteigert für 24 Euro komplett (Habe das Gebot abgegeben gehabt, bevor du mir dein Angebot gemacht hast)

Hmm... wie würdest du jetzt vorgehen? Bei VW nachfragen, weile Teilenummern von STG in dieser Zeit am APX vorbaut wurden und die mit denen der anderen Motoren vergleichen!? Ne, ich habe es glaub nicht richtig verstanden...

EDIT: Bei mir im Club hat einer noch ein STG vom einem 1.8T mit eGas das er wohl nicht mehr braucht. MKB ist glaube ich AUM (mit Motoronic ME7.5) oder so ... 150PS mit eGas. Habe ihm schnell ne eMail geschrieben, dass er mir mal BJ und Teilenummer geben soll.

Ah G2power... das ist gut, du bist ja aus der Materie...

Woran erkenne ich denn, welche Platine bei mir laufen könnte und selche Software?
Weißt du wie man die SW und HW kombinieren kann?

Habe mal bei Retec angefragt, aber die haben kein STG für den APX da...

Wenn ich das Teil da habe, und ihn umgebaut habe, dann werde ich das hier mal berichten und auch die TN posten!

Das spielt ja beim BKV keine Rolle, oder? Den HBZ nehme ich dann von meinem .... aber ich glaube ich habe schon einen vom Passat ... melde mich desbezüglich nochmal!

Habe einen 1.8T gekauft, MKB APX, 225PS alles dabei nur das Steuergerät fehlt.

Jetzt die Fragen, kann ich nur das vom APX verwenden, oder auch einen von einem "kleiner" 1.8T der auch eGas usw. hat und die Software vom APX aufspielen lassen und dann gehts? Oder geht sowas gar nicht?!

Was wollt ihr dafür haben?

Wollte heute mal meine Bremse zusammenstecken und gucken wie es passt, und was nicht passt.

Habe einen BKV mit HBZ-ABS vom Golf 3 Variant, den mit Hilfe der Adapterplatte vom G60 in den 2er bauen. Passt auch alles, auch die hydraulische Kupplung an der Pedalerie passt. Nur das Problem ist das Bremspedal... Beim 2er hat der BKV am Ende der Stange ja eine Gabel, die an das Pedal mit Hilfe eines Bolzens gesteckt wird. Beim 3er hat die Stange eine Kugel am Ende die an das Pedal gesteckt wird !? .. Mist, aber wie kriege ich jetzt die Bremse zusammen!? Muss ich einen gleichgroßen BKV vom 2er an den 3er HBZ bauen!? Oder gibt es ein anders Pedal was passt? Das vom 3er kriege ich in die Pedalerie, aber da passt werder der Hebelweg noch der Abstand von Pedal zum Bremslichtschalter...
Kann man eventuell die Stagen am BKV tauschen?

Wie habt ihr das gemacht? Kann mir jemand Helfen?