Beiträge von Markus

Suche für meinen Alltagswagen noch ein paar Lautsprecher die ich in die original Aufnahmen meines Golf 2 Armaturenbrettes einbauen kann. Wie groß sind die vom Durchmesser? Ein Zweiwegesystem reicht da, mehr wird wohl auch nicht gehen, kommt es ein Bass in den Kofferraum. Muss was sein, das nicht gleich kaputt geht, wenn man mal lauter macht! Was gibts denn da so schönes?!

Man kann auch einen anderen Steuerkegel in die Spritzpumpe einsetzten und einstellen lassen, da regelt man glaube ich den Ladedruck mit --> http://www.golf3td.tk/

Sieht doch schon nett aus... musst natürlich auch diesen Halter an der Ölstange am besten bis unten zum Loch nachdrehen lassen. Das geht sicher, da dann den Dichtricht einpassen und fertig. Dann ist wirklich alles offen, man kann die Stange und auch den Griff so modellieren wie man will

Um die Lenkstockhebel vom Golf IV zu benutzen muss du auch Lenksäule, Zündschloss und deren Verkleidung verwenden, zu dem kommt noch, dass dann dein Lenkrad nicht mehr passt, wegen der Blinkerhebelrückholung... ganz so einfach wird das sicherlich nicht zubewerkstelligen sein...

Ich hab mir überlegt einen runten Griff aus Alu drehen zu lassen, diesen dann polieren oder verchromen und dann als ersatz für den VW-Griff zu nehmen!

@ Walhalla :

Also, wie du sicherlich gelesen hast ist meiner auch schon ein Diesel gewesen, nur leider ein Sauger kein Turbo. Den einzigen Vorteil den du hast, du musst den Tank nicht wechseln. Sonst wirst du eh alles vom Spender übernehmen, Tacho, Kabelbaum etc. Das Getriebe müsstest du auf jeden Fall übernehmen. Wenn es eines mit hydraulischer Kupplung ist, dann musst du auch nen anderen Pedalerie-Block nehmen (G60). Oder das Getreibe auf manuelle Kupplung zurückrüsten. Wenn du nen neueren Motor erwischt, so wie meiner (97iger), dann must du dich ebenfalls um das elektrische Gaspedal kümmern, das kannste nicht zurückrüsten, weil das Fest im Motormanagment hängt. Dann halt noch Auspuff und Ladeluftkühlung. Ich hoffe ich konnte dir soweit helfen, wenn nicht, dass posten!

So, jetzt wieder zu meinem Projekt:

Letzten Donnerstag habe ich mit Thomas die hinteren Trommelbremsen vom Spender-Variant demontiert und an den Golf angeflanscht. Warum? Weil die Trommeln erstens größer sind, aber zum anderen noch einen ABS-Rotor im Inneren haben und eine Aufnahme für den ABS-Sensor den ich benötige.
Am Samstag den 24. habe ich noch ordentlich was geschafft.
Die komplette Auspuffanlage vom Spender sitzt jetzt unterm Wagen. Es wurden neue Aufnahmen für die original Golf 3 Halter zur Karosserie gefertigt, an denen Jetzt alles aufgehangen ist. Desweiteren wurde der Endschaffdämpfer auf die nicht Variant-Karosserie angepaßt.
Da das Motormanagement einen Luftmengenmesser benötigt und das alles mit dem Luftfilterkasten von meinem Wintergolf nicht passte, habe ich den Deckel vom Golf 3 Luftfilterkasten mit dem vom 2er kombiniert, damit der LMM eine optimale Aufnahme hat.

Und hier alle Bilder: http://www.netzlaff.de/index.p…olf_projekt&subCatalog=31

Ein kleiner Ausschnitt der Bilder:

@ Jett@m@n : Danke ... ich habe deinen wohl auch gesehen, nur wusste ich nicht welcher deiner ist...

Aber sonst war das Treffen ok (obwohl ich so beobachten kann, das diese HolgerB Teffen immer sehr kaotisch und ziemlich unorganisiert ablaufen, aber mehr will ich dazu nicht sagen, weil nicht dass sich gleich wieder jemand persönlich angegriffen fühlt und das meinen Leuten erzählt ... derjenige den ich meine wird schon wissen was gemeint ist )

Sonst Essen+Trinken war sehr gut, auch das Wetter hat mitgespielt, ... aber der Platz war nicht ganz so toll... aber man soll ja nicht über alles meckern! Alles in allem gut!

christian hat Recht. Habe die komplette Bastuck Gruppe A unterm Jetta, habe nur das Endrohr verlängert. Passt sonst alles 1:1. Hat mir der TÜV auch so eingetragen, da ich ihm klargemacht habe, dass es für Jetta keine anderen ESD gibt und deswegen das Endrohr umgeschweißt wurde.

Wenn's Wetter mitspielt, dann werde ich wohl auch da sein!

Auf Deutsch: Jedes mal wenn jemand versucht eine Seite hier im Forum abzurufen, baut die Internetseite (Forum) eine Verbindung zur Datenbank (Einträge, Themen, tabellarisch gespeichert) auf. Die maximale Anzahlt gleichzeitiger Abfragen ist vom Datenbank-Server aus perfomance-Gründen limitiert, normal ist ca. 250 Connections. Wenn diese Anzahl überschritten wird, bekommt derjenige der 251igster ist, diese Fehlermeldung. Dies kann aber auch aufgrund von Programmierfehlern entstehen, wenn die Verbindung im Programmcode nicht wieder geschlossen wird und die Verbindung weiterhin bestehen bleibt, obwohl die Seite beim Client schon angezeigt wird. Diese Connection bekommt dann einen Timeout und bricht von alleine ab (dieser Zeitraum gibt die Datenbank vor). Endweder ist die Datenbank überlastet oder es gibt einen Programmfehler im Forum!

Dafür kannst du das Komfort-Modul vom Corrado nehmen. So habe ich es auch gemacht und einige hier im Forum auch, nur mit Golf 3 Schaltern. Sollte aber genauso funktionieren.

Geh mal ins Technikarchiv, da findest du Teilenummern und deine Steckerbelegung. Ich denke daran lassen sich auch die 4er Schalter anschließen.

Als einer bei uns im Club geheiratet hat, haben wir ihn als Sträfling verkleidet, also nen gestreifen Anzug (Lackierer-Anzug in weiß besprüht), dann mit Ketten versehen (Arme mit Beine), so dass er sich zwar etwas eingeschränkt aber noch gut bewegen konnte. Dann natürlich noch ne Kugel dran. Aber es war keine Echte, war nur ein angemalter Ball (wäre sonst auch wohl zu hart geworden) ... dann mit ihm auf ein Festival, dort musste es die kleinen Schildchen bei Frauen die wie ausgesucht haben hinten aus den Strings rausschneiden... Ohne scheiß, der hat richtig viele bekommen, sogar einen kompletten String ... und dann das Übliche, Kurze uws. verkaufen ...

@ BennY- : Man kann den 1.8T mit CAN-Bus auch ohne CAN-Bus im Auto laufen lassen. Baue auch bald einen APX in meinen Jetta2 und werde da keinen CAN nachrüsten. STG-Auslesen geht auch ohne CAN

Schweißen, zinnen, spachteln dann Rostschutz!

Ich nehme immer streichfähigen Unterbodenschutz von Teroson.

Habe mir gestern nochmal ein Stündchen mit den Kabeln auseinander gesetzt. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Relaisplattenhalter der in dem Golf (hartes Abrett) steckt gar nicht mehr passt. Weil oben auf der Platte jetzt zusätzliche Relais und Verteiler sitzen. Habe alles vesucht, passte nicht. Dann habe ich mir mal die Aufnahme in meinem alten Wintergolf angeschaut (weiches Abrett)... und siehe da, VW hat da doch ne andere Aufnahme angebaut. Also habe ich diese beiden getauscht und jetzt läßt sich die Relaisplatte auch ordentlich einhängen.

So, Pedalerie mit eGas-Pedal und die Lenksäule samt Golf 3 Zündschloss und Lenkstange sind verbaut und funktionieren auch gut.
Dann habe ich erstmal alle Golf 3 Kabelbäume zusammengesucht und schon teilweise angeschlossen, unteranderem auch die Wegfahrsperre mit Steuergerät usw...

Hier die Bilder:

Hast du das mit den Türgriffen eingetragen bekommen?

Heizöl läßt sich angeblich noch nach ca. 100 Tankfüllungen im Tank oder sonst wo nachweisen...

Wegen der Haube und der Front, nimm den Jetta, mach vor dem Kauf mal eine Probefahrt und dann hälste mal kurz beim ADAC oder bei der Dekra an und lässt den Wagen mal kurz begutachten, die sagen die dann schon, ob es ein Unfaller ist oder nicht. Dann biste auf der sicheren Seite. Weil so aus dem Stehgreif zu sagen ob es einer ist oder nicht, ist schlecht zu sagen, wenn man den Wage nicht vor sich hat!

Zu 3. : Untersuche mal alle Unterdrucksleitungen und den Gummi-Flansch an der Drosselklappe...