Beiträge von Markus

Hat sonst keiner nen 1.8T im 2er? :-r Was habt ihr denn für Kühler drin?

@ andreas : Erstmal kann ich keine unnötigen Aufgaben machen (wie zum Beispiel Leder, so gerne wie ich das auch machen würde) ... das kann ich mir leider momentan überhaupt nicht erlauben, muss noch so einiges für den Motor kaufen: LLK, LMM, verstärkte Kupplung, neue Stoßstange (+ Lackierung), Edelstahlrohre und Bögen, Silikonbögen usw. usw. usw... auch wenn ich gerne Leder haben würde, das wird wohl erst was frühestens im Sommer spätestens im Winter 2006/2007. Aber ist geplant. Sitze und Rückbank weiß ich schon was kommt, der Rest soll vom Sattler gemacht werden. Also denke ich werden die Türpappen schon soweit bearbeitet und dann mal sehen wie ich das beziehe, vielleicht mit schwarzem Stoff, oder ich habe noch ne ganze Menge von meinem blauen Kunstleder den ich auch beim Kofferraumausbau verwendet habe. Mal sehen... wird sich alles noch zeigen.
Aber erstmal muss ich mich mal im diese blöde Lenksäule kümmern... das kann noch was werden. Aber wird schon

So gestern war ich auch mal wieder in der Halle, konnte mich aber mal wieder zu nichts durchringen und eigentlich hatte ich keine richtige Lust was am Armaturenbrett-Träger zu machen. Der sitzt noch nicht ganz mittig, weil die Haltebügel für die Relaisplatte den Träger nach rechts drücken. Müssen eigentlich nur abgeschnitten werden. Werde dann wahrscheinlich eh die Bügel von meinem 3er Träger anschweißen, weil der 2er Relaiskasten von der Aufnahme her anders ist. Mit das Beste am 4er Brett ist, dass man unter der Lenkung usw. ne ganze Menge mehr Platz hat für Kabel, Relais, Steuergeräte und was noch alles... Da ja mein Motor-Steuergerät auch dahin soll, ist es überhaupt kein Problem. Dafür werde ich mir dann auch nen schönen Halter bauen.
Na ja, aber ganz untätig war ich auch nicht. Habe im Motorraum etwas weiter gemacht, habe die Stecker für den Rückwertsgang und für den Geschwindigkeitsgeber angelötet und verlegt... Dann habe ich mich noch rangemacht und habe den 2er Heizungskasten ausgebaut, und versucht den vom 3er einzubauen! Wer ist eigentlich auf die Idee gekommen, dass der vom 3er Plug'n'Play in den 2er passt :-r ... passt nämlich nicht! Weil der Kasten vom 3er die Schrauben durch die Spritzwand an einer anderen Stelle hat... Jetzt weiß ich nicht genau was ich da mache, Kasten umändern, oder neue Löcher in die Spritzwand. Tja. das wars dann auch schon. Habe nur noch einige Sachen durchdacht und mir ein paar Notizen gemacht, wie ich was machen will und dann bin ich auch schon wieder nach Hause.

Gut danke, dann weiß ich ja bescheid!

Hat jemand noch so eine Pumpe für mich? Und nen LMM?

Ach so... ich dachte das wäre irgendwie temperaturgesteuert. Also läuft das Teil auch, wenn ich gefahren bin, 10m, und der Motor ist eigentlich noch komplett kalt!?

Und woher soll das Relais den Nachlauf realisieren?

Jup, vielen Dank.

Das Relais muss ich mir dann jawohl kaufen, hat wer ne TN und nen Preis?

Und wie verkabel ich das Teil, da steht ja auch im Plan, dass es an den Vorwiderstand des Frischluftgebläses kommt, ist das richtig? Kann mir dabei jemand helfen?

EDIT: Mir fehlt diese Pumpe, kann ich da auch eine vom VR6 nehmen oder muss es die vom APX sein?

Guck erstmal, ob die beim Kupplungswechsel auch das Masseband von der Batterie zum Getriebe wieder dran gemacht haben usw... und an der Batterie und daneben am Holm mal gucken ob alle Masseleitungen wieder richtig dran sin

@ andreas : Was feststeht ist, dass die Türpappen im Bereich des Armaturenbrettes bearbeitet werden müssen. Habe mir das auch schon mal genauer angeschaut. Wenn ich die Türpappen abbaue, dann müssten die Türen auf jeden Fall zu gehen. Wie ich das dann mache weiß ich auch noch nicht wirklich. Darüber mache ich mir Gedanken, wenn der Motor usw. fertig ist und ich noch Zeit habe bis die Saison 2006 anfängt. Wahrscheinlich was mit GFK oder so. Muss ich mal schauen.

Samstag, 17.12.2005 | Armaturenbrett-Träger eingepaßt
Grundträger vom Armaturenbrett am Fahrzeug angepaßt, Lenksäule probehalber eingebaut

Hier sieht man mich gerade, wie ich am Armaturenbrett-Träger die Seiten etwas kürze. (Der Jetta schon eingepackt)

An beiden Seiten musste nur geringfügig etwas abgenommen werden.

Alleine ist das immer blöd den Träger rein, dann kann man ihn nicht richtig festhalten und muss immer durch Auto durch und dabei festhalten... dann wieder raus im den Träger usw... Dafür habe ich mir heute Hilfe geholt, vielen Dank hierfür an Thomas (von http://www.dergolf.de)

Hier sieht man, dass der Träger bereit an den Türgummies vorbei geht, aber es muss noch weiter zur Frontscheibe.

Nochmal das Brett rein, um zu messen, wo sich die Befestigungspunkte vom Brett am Träger befinden.

Es lassen ich auch alle Gänge einlegen, ohne dass der Wahlhebel an die Konsole kommt. Das Brett kommt dann vorne noch etwas höher, es hängt da jetzt etwas, weil es nirgends hält.

Dann habe ich den Träger von hinten aufgeschnitten, damit das Teil weiter rein kommt. So kann es dann auch schon bleiben. Das Trägerrohr wir dann von hinten wieder mit Blech zugeschweißt.

Habe mal probehalter die Lenksäule an den Träger geschraubt um zu sehen wie hoch oder tief dann das Lenkrad sitzt. Alle vermessen und das Lenkrad wird dann nicht ganz 1cm tiefer sitzen und ca. 1,5cm weiter zum Fahrersitz gehen. Also da ändert sich so gut wie nicht, beim 3er Brett sah das alles etwas anders aus, da saß das Lenkrad um einiges tiefer.

Aber ganz so einfach wie es aussieht geht der Einbau der Lenksäule dann doch nicht!

Sie ist nämlich im Vergleich zur Golf 3 Lenksäule ca. 8-8,5cm kürzer! Also reicht sie nicht an mein Lenkgetriebe!

Aber dan fällt mir schon noch was zu ein (bzw. ist schon eingefallen!)

Mich würde mal interessieren, welche Firmen Zierstreifen-Aufkleber herstellen oder von der Stange anbietet.

Einfarbige Zierstreifen ca. 2mm oder so dick in verschiedenen Farben.

Oder auch Karo artig oder so, aber dann auch nicht sehr dick....

Kennt da einer was?

Hat jemand von euch den Schaltplan für den Kühlmittelnachlauf für die elektrische Zusatzwasserpumpe?

Freitag, 16.12.2005 | Schaltung eingebaut, Kleinigkeiten
Heute war ich nicht wirklich fleißig, konnte mich zu nichts durchringen was ich nun weitermachen sollte.
Zur Auswahl standen:
- Motorkabelbaum
- Bremsen überholen
- weiter am Armaturenbrett
- Armaturenbrettkabelbaum

Habe dann eigentlich nur Gedankliche Arbeit geleistet, wie ich z.B. das eGas-Pedal an die G60 Pedalerie bekomme, wie ich die Lenksäule einbauen werde, dann habe ich mir noch aufgeschrieben, welche Teile ich noch bei VW bestellen muss... und dann habe ich mal einen Girling 60 Sattel mit Halter etwas vom Schmutz und Rost befreit.

Was am Getriebe noch fehlte, die hydraulische Kupplungsbetätigung. Also Geber- und Nehmertzylinder + Leitung.

Dann habe ich mal rangemacht, einen der beiden Girling 60 Bremssättel vom Flugrost und Verunreingingen zu befreien. Schmutzige Arbeit!

Die Seilzüge. Dabei fehlt mir noch ein Bolzen um ein Teil der Schaltung am Getriebe anzubauen, also morgen früh gleich mal zu VW.

Die G60-Schaltbox unterm Auto.

Das sollte dann wohl auch mit der Golf 4 Mittelkonsole passen.

Donnerstag, 15.11.2005 | Armaturenbrett weiter zur Frontscheibe
Habe nochmal 2 Mal den Scheibenradius am Armaturenbrett nachschneiden müssen, weil es dann immer noch nicht richtig gepaßt hat. Aber jetzt schließt das Brett ganz gut mit den A-Säulen ab, so hatte ich es mir vorgestellt.

Der seitliche Bügel muss leider weg, damit das Brett weiter zur Frontscheibe kommt und nicht an dieser Stelle am Türgummie festsitzt.

So saß dann das Brett nach der zweiten Korrektur am Scheibenradius. Der Seitendeckel paßt jetzt schon nicht meht, muss also etwas gekürzt werden.

Und so wird das Brett dann wohl auch bleiben, weiter geht nicht ran. Auch am Deckel muss noch einiges weg.

Habe mal das Handschuhfach reingehalten um zu sehen ob da auch noch was geändert werden muss. Nein, das 4er Handschuhfach paßt so, nicht wie beim 3er.

Das ganze muss nur noch einen Tick höher sitzen und es ist optimal. Auch die Schaltung dürfte dann genug Platz haben.

Hier sieht man, dass der Radius jetzt zur Scheibe paßt. Wenn das Brett eingeschraubt ist, dann sieht man den Spalt auch nicht mehr, weil es noch etwas höher kommt.

Da muss noch einiges weg.

Wollte mal schnell wissen, welche Wasserkühler ihr in euren 2er 1.8Ts habt?

Sollte es ein breiter sein, oder sowas wie vom G60 oder so?

Mittwoch, 14.12.2005 | Armaturenbrett-Radius angepaßt
Golf 4 Armaturenbrett an den Frontscheiben-Radius angepaßt und zwischen den A-Säulen etwas Platz gemacht

Musste mir mal wieder in meiner Halle etwas Platz schaffen, damit ich am Armaturenbrett arbeiten kann.

Damit sich das Brett auch besser zwischen die A-Säulen schieben läßt, muss hier etwas gemacht werden.

Habe erstmal die Träger-Kunststoff-Schicht auf Höhe der A-Säule mit dem Lötkolben rausgeschnitten. Jetzt ist nur noch die Schaumstoffschicht und die Dekorschicht da. Als alles etwas weicher, damit es beim Einbau nachgibt.

Hat dann auch alles gut geklappt sodass ich messen konnte, wie viel vom Brett abgenommen werden muss. Gleichzeitig musste ja auch der Radius zur Frontscheibe geändert werden.

Dafür hatte ich zum Glück noch meine Schablone vom Golf 3 Armaturenbrett-Anpassen.

Also erstmal mit der Flex die Träger-Schicht runtergeschnitten und diese dann mit einem Messer vom Schaumstoff getrennt.

Dies dann auch etwas gekürzt und das Brett mal wieder rein ins Auto. Hat auch wunderbar geklappt, nur stößt das Ganze nun mit dem hinteren Seitenbügel am Türgummie an.

Hat also zufolge, dass das Brett nicht weit genug vorne bis ans Scheibengummie kommt.

Hier sieht man was fehlt. Das ist genau der Abstand den dieser Bügel ausmacht und was mir noch fehlt, damit der Mitteltunnel richtig über der Schaltung sitzt.

Wahrscheinlich muss das Brett auf höre der A-Säule noch etwas mehr weicher gemacht werden, damit es sich dann weiter zur Frontscheibe schieben läßt.

Aber erstmal muss dieser Bügel geändert werden.

Sonst sitzt das Teil schon ganz gut. Ich sehe dem Einbau bislang noch sehr optimistisch entgegen.

Was auf jeden Fall noch geändert werden muss, sind die Türpappen auf Höhe des neuen Armaturenbrettes, die Türen lassen sich nämlich nicht mehr schließen.

Hier mal der Mitteltunnel.

Und alles das, was ich bereits vom Brett abgenommen habe.

Dienstag, 13.12.2005 | Golf 3 Abrett-Träger rausgeflext
Golf 3 Armaturenbrett-Träger rausgeflext und mal das Golf 4 Armaturenbrett mit Mittelkonsole mal reingehalten um zu sehen wie das ganze paßt im Bezug auf Schaltung, Frontscheibe, Mittelkonsole usw.

Vor der Flexaktion am Golf 3 Armaturenbrett-Träger habe ich den Wagen erstmal komplett eingepackt, damit nichts vom Funkenflug kaputt geht.

Vorallem im Innenraum, Teppich, Rückbank usw... Frontscheibe ganz wichtig!

So, da sollte nicht schief gehen.

Linke Seite abgeflext.

Rechte Seite abgeflext und Träger raus.

Da saß das Ding mal.

Und das sind die Überreste.

Jetzt hatte ich gleich etwas mehr Platz, um mal das 4er Brett reinzuhalten.

Und mal mit der Mittelkonsole. Da sieht mal schon, dass das Brett noch ein ganzen Stück weiter Richtung Frontscheibe muss, damit der Schalthebel auch genug Platz hat.

Genau dieses Stück bis zur A-Säule muss es schon sein.

So ungefähr wird es dann wohl aussehen. Ich finde es steht dem Jetta besser als das Brett vom Golf 3.

Und dann kommt halt noch die Anpassung am Träger. Aber das kommt später, erst muss das Brett angepaßt werden.

Ja dann ist es ja klar, dann sind die die Masse-Verbindungen hinten an den Rückleuchten. Hatte das beim Zusammenbau meines 2er auch, da hatte ich vergessen diese Leitungen ans hintere Seitenblech zu schrauben, und dann hatte ich auch deine beschriebende Probleme. Kontrolliere mal diese Leitungen. Müssten pro Rücklicht eine separate Leitung sein. Wahrscheinlich verrostet oder sowas!

@ Micki_Krause : Warst du auf der Seite mal drauf? Wenn ja, dann hättest du die Lösung, da kann jeder ohne Anmeldung Bilder hochladen und auf anderen Seite verlinken

@ Eddie : Die Umbauanleitung brauche ich nicht, vielmehr die Teilenummern, oder eventuell Erfahrungsbericht über die Überholung und Erfahrung mit anderen Belägen...

@ Micki_Krause : Deine Lösung heißt bei http://www.imageshack.ws

@ der stefan : Danke erstmal!

Kann einer eine Aussage zu original VW-Teilen (Kits) machen? Was ist alles dabei, und wie teuer?