Beiträge von Matze 61

Hallo
habe bei meinem Cabrio seit einiger Zeit das Problem, das er ständig im Notlaufprogramm läuft. Motor ist ein AFT mit Automatikgetriebe. Der Fehlerspeicher zeigt immer den Hallgeber als Fehler an.
Ich habe bei ERWIN den Repleitfaden eingesehen. Habe alle Untersuchungen durchgeführt. ERgebnis:
Spannung am Hallgeber ist 11,6 V,
Leitungen zum Steuergerät sind i.O.,
kein Kurzschluß untereinander oder gegen Masse,
Grundstellung Kurbelwelle, Nockenwelle, Zündverteiler sind da (OT Markierungen)
Meßwerteblock 7 zeigt in VAGCOM Error an

Laut ERWIN ist, wenn Leitungen i.O. sind und Spannung am Hallgeber anliegt, der Hallgeber defekt. Zum Thema Error in Meßwerblock 7 gibts da keine Aussage.
Kennt jemand diese Symptome? Oder kann das SG doch einen Fehler haben.

Möchte nicht gerne vergebens 200 Euronen für nen Hallgeber oder ein SG aus der Bucht ausgeben, wenn' nicht der FEhler ist.

Danke für Eure Hilfe
Matze

Hallo
dankeschonmal
Hab beim google auch mittlerweise einige gute Anleitungen gefunden.....
werde dann den herbst nutzen und das ganze vernünftig planen und umsetzen
gruß
Matze

Hallo
ich hab da eine grundsätzliche Frage, bitte nicht gleich auslachen usw.
Ich möchte in meinem 2er Golf soundtechnisch etwas verbessern. Es geht um den Boxeneinbau in den vorderen Türen. Es soll aber noch relativ original danach aussehen. Ich habe an ein 16 cm Kompo System gedacht, aus finanziellen Gründen vorerst mal von Cequence oder Bull ausio (oder so etwas in der Preisklasse). zur zeit habe ich ein 13 cm System in den originalen Türkästen, wobei ich die schon etwas mit Holz verstärkt habe. Aber das ganze klingt halt nicht besonders gut.

So, was ist zu tun?

1. Türen dämmen
Ich denke ich muß das Blech der Türen (Aussenhaut) mit Bitumenmatten dämmen. Ok? Welche Stärke der Matten ist da richtig? Das zeugs gibts ja von 2 bis 6 mm. Alles entfetten, reinigen, Wachs raus und dann mit viel heißer Luft einkleben. Muß Auch die Innenhaut der Tür beklebt werden? Viel Blech hat der 2er da ja nicht.

2. Türverkleidungen
reicht es die von hinten mit Bitumenmatten zu entdröhnen? Oder sollte auf jeden Fall GFK darauf?

3. Einbau der Boxen
weil ja das Innere ziemlich serienmäßig bleiben soll, kommen nur Doorboards in Frage. Oder hat schon mal wer die serienmäßigen Türkästen richtig umgebaut? Ich habe da so den Gedanken den vorderen teil zu entfernen, dafür ein MDF teil auf dem Türblech zu befestigen, darin den LS einzubauen. Das ganze dann im Original Look verkleiden?
Ich bin da für jeden Tipp oder Link auf ein aussagefähiges Foto dankbar.

4. Folie
Macht es Sinn mit der Folie in der Tür zu arbeiten? Oder ist Alubutyl unbedingt wichtig? Wie ist das überhaupt, wenn das Hinterteil des LS in der Tür ist, dann ist der doch dem Wasser ausgesetzt. Oder wie wird so etwas gemacht?

Also, Freunde ich habe viel fragen und freu mich wirklich auf jede Antwort. :rolleye:
Gruß
Matze

Hallo
brauch noch mal nen Tipp! Will mir demnächst in meinen 90er GL 40 mm kürzere Federn einbauen. Denk mal von H&R. Hab auf den Websites in den Gutachten gestöbert, darin steht bei allen Herstellern das die serienmäßigen Federwegsbegrenzer oder Endanschläge auf den Kolbenstangen der Dämpfer sein müssen. Hab jetzt bei meinem Golf nachgeschaut, die Dämpfer sind noch ziemlich neu (Die Federbeine haben nicht einen Rostfleck) alle Schrauben sind noch blank. also hat der Vorbesitzer die erst kürzlich erneuert. Aber es sind absolut keine Anschläge auf den Dämpfern, nix, null, nada;-)

Sagt mal, das ist sicher nicht normal, kann es sein das die Werkstatt die einfach nicht mit eingebaut hat? Wie sehen die Dinger aus, krieg ich die bei VW oder lieber welche aus dem Zubehör? Gibts irgendwas zu beachten? Wie teuer kommen die Dinger?

Danke wieder mal für eure Hilfe
Matze