Beiträge von dererzengel

hab ich noch nicht selber geprüft weil ich mich auf die aussage der werkstatt verlassen hab

laut werkstatt ist die ok sie surrt zwar ein wenig lauter aber ist ok.

deswegen keine kann mir sagen was es ist.

ich finde immer nur rp mit nicht allen anbauteilen für 200 euro rum.
und das mit ca. 180tkm.
und das Preis/leistung find ich nicht gut

hab keine KE-Jet sondern ne K-Jet.
er läuft im stand sehr unruhig und die drehzahl pendelt zwischen 1200 und 1700 u/min.
unterm fahren fällt die drehzahl von z.B. 3000 U/min ab auf null und er nimmt dann kein gas mehr an.
und nach ein paar sekunden zumindest meistens ist er wieder mit 3000 voll da.

im stand ist das selbe.und beim rückwärtsfahren geht er dann aus.

wenn er aus geht ist es auch meistens so das er dann nicht mher anspringt,erst nach 20 minuten oder so gehts wieder.

Zündkabel,Zünkerzen,Verteilerkappe,Zündläufer und unterdruckschläuche hab ich schon getauscht.

so jetzt kommst du:-)

ja aber der rp hat ja ne andere einspritzanlage.und ich weiß nicht ob die elekt. paßt.
der pf wäre schon geil aber den einbauen ist anscheinend ein schönes stück arbeit,vor allem weil ja selten beim motor alle teile die man benötigt dabei sind

momentan läuft er noch macht aber immer wieder größere Probleme.
und falls der motor irgendawann nicht mehr will brauch ich ja ersatz.
nur leider sind die GX motoren schwer zu bekommen.
scheibenbremse hinten hab ich schon drin.

Hallo,

ich habe einen GX motor mit K-Jet.
welchen motor kann ich ohne viel aufwand einbauen?
also nur motor raus neuer rein ohne das ich alle anbauteile bremsen etc. austauschen muß.
es ist egal welche ps leisteung kann auch weniger haben.

so jetzt hab ich unterdruckschläuche,verteilerkappe und läufer ausgetauscht aber ohne erfolg.

hat vielleicht noch jemand ne idee???

Hallo,
ich wollte bei meinem GX die unterdruckschläuche tauschen weiß aber leider nicht welche gröe ich brauch.
kann mir vielleicht jemand sagen welche ich brauch und wieviel ich kaufen muß von der länge.
und wo man die am besten bekommt?

sorry hab nicht so viel ahnung.

also kabel hab ich da nicht groß gesehen.
danke für den tip aber werde mal versuchen irgendwie versuchen rauszufinden ob k oder ke-jet und die dann mal austauschen.

wie finde ich am besten raus welche ich hab?

Der motor hat jetz 241tkm drauf,Einspritzanlage schaut aus als ob es nch die erste ist,die ist total versostet.
scheint aber noch voll funktionsfähig zu sein.
was kostet da eine neue?ist es egal von welchem motor ich die nehm?oder auf was muß ich da achten?
hab leider nicht soviel Ahnung

Gruß Matthias

zündkabel,zünkerzen,batterie sind neu.

aber sonst konnte mir keine werkstatt infos geben.jeder meint das kann viel sein.die fehler suche wird sich auf ca.200-400 euro belaufen laut verschiedenen werkstätte.

daher weiß ich nicht weiter weil für das geld bekomme ich auch einen motor

ok also:

die drehzahl fällt unter der fahrt von z.B. 3000 auf null runter.
wenn ich dann gas gebe passiert nichts.es ist als ob der motor aus ist.nach ein paar sekunden ist er dann wieder voll da mit der drehzahl.
er läuft auch sehr unruhig aber nicht auf 3 sondern schon auf 4 zylindern.

beim rückwärtsfahren muß ich ihn auf 3500 umdreheungen halten damit es geht.und dann kommt das problem wieder nur das er da dann aus geht.
es sei denn ich schaffe es die kupplung zu drücken dann bleibt er an.

so das ist mein Problem

das mit dem getriebe weiß ich nicht aber ich würde das getriebe wenn es ist mittauschen.
hab nur die befürchtung das der innere kabelbaum nicht an den Pf paßt und die antriebswellen etc.

hoffe das noch jemand einen post macht der den umbau schon gemacht hat.

wobei im notfall ein rp auch reicht. wenn wirklich alles nur plug n play ist

hallo erstmal,

ich habe einen golf II 90 PS GT mit einen GX motor.nur leider macht der Motor immer mehr Probleme.
kann man einfach den GX durch einen RP oder PF(glaub ich,meine gti 107ps) ersetzen oder was ist zu beachten

bremsen hab ich ja die gleichen
vorne 239
hinten 226

aber antribswellen ,kabelbaum, kat etc.???

ich hab leider noch nicht soviel ahnung da ich erst seit 3 tagen den golf habe.

sorry hatte augenkrebs anscheinend,habe über di suche nichts gefunden:-)

Hallo,

ich hab das Problem das ich einen GX habe der bald den löffel schmeißt.
Nun dachte ich mit ich könnte ja einen PL oder PF einbauen (besser PL).

was muß ich bei den bremsen ändern,bzw ist es sinnvoller nicht die ganze achse zu tauschen.
da ich mich mit dem thema jetzt erst befasse hab ich nicht viel ahnung.daher bitte ich um infos für blöde:-)

und was für ein kosten punkt ist das ca.???

danke schon mal für eure hilfe