Beiträge von Golf_GTI_16V

ja noch mal ich!

hat einer eine kopie vom fahrezugschein von einen golf mit:
PL motor
S2 kolben,S2 pleul
S2 ansaug und abgaskrümmer
G60 DK
K24/7000 lader
G60 getriebe
G60 bremsen (ich wollte OHNE ABS)
evt. 100 zellenkat
63er bastuck ab kat
G60 spritze,(und hat einer endlich mal ne gute adresse zum einstellen und abstimmen am besten in meiner nähe;))
einspritzdüsen weich ich noch net
benzinleiste eigenbau
vorrausichtlich sprinter llk
leistung wolte ich so bei 0,6 bar eintragen lasen mit so an die 180-200ps und wollte nach dem eintragen auf 1,3 bar hoch gehn! und hoffe so auf die 250-280 ps(is das möglich????)

und halt im auto is noch ein KW var. 2
Porsche C2 gelgen
30er Sportlenkrad
aber des braucht mann ja net zum motoreintagen oder?

wäre sau geil wenn einer einen hätte, da man ja wenigstens schon was fürn tüv hat und der sieht das schon mal sowas eingetragen wurde oder?

(PS.: ich bin schon voll am lesen danke für den tipp, ahb schon ne dinA4 seite voll mit tipps;))

noch ne frage! hab auf der arbeite alu und edelstahrohre!
die alu sind innen 55 und ausen 60
edelstahl sind innen 65 und ausen 70

was ist besser für die ladeluftführung?

wer meint jetzt wem? wenn einer mich meint, dann sag mir doch mal die orginalhöhe von einen 2er golf forne und hinden! damit ich mal sehn kann wievil ich runder bin! da ich keinen 2er orginal da habe!

restgewinde hab ich 7,5 cm wenn ich mich jetzt nicht irre! ist das seh tief?

naja so sieht er aus!

eine frage zu KW gewinde! ist das normal im angehobenen zustand des fahrzeuges das die federn so leicht zu drehen sind? also sind nicht sehr straff?

wo müssen sie beim 144 pleul rein?

naja also bir mir waren die vom RP drin die benzinleitungen! ist gegangen! nur hab ich die benzinbumpe am underboden und die im tank gewechselt!

aktivkohlefilter filtert die gase vom kraftsofftank! oder nicht? sagt mir wenn ich falsch liege!

benzinleitungen kannst galub ich beibehalten! musst nur die benzinbume am underboten wechseln, und vorne beim dom die anschlüsse zur KE!

bremsleitungen sind alles die gleiche ohne abs! galube ich! also kannst die lassen!
(ob abs andere hat musst du dich mal befragen)

kablebaum brauchst den vom sicherungskasten nach hinden zu den rückleuchten,zur beleuchtung(hast du) und zum stg(hast du) den kabelbaum under dem A-Brett

aktivkohlefilter anlage brauchst du auch!

naja aber wieso kaufen dann alle immer schmiedekolben? und lassen die orginalen nicht drin? das versteh ich nicht!
ich lass den motor hohnen und amch auf den kolben neue ringe drauf und RS2 pleullager! naja wie erfahren die kolben 1 mm abdrehn lassen! und halt des stück für die ölspritzdüsen arbeite ich selber raus!

dann kann ich die doch beruhigt fahren oder? weil der 2E ist doch wieder ein 2 liter oder bin ich da jetzt falsch?

hat mal ein bild?

ja sowas will ich ja! einen adappter von der Neuen ZE also 1 stecker auf Alten tacho umbauen! 2 stecker! 2 alte hab ich schon da! brauch nur einen neuen stecker mit MFA! und einen plan wie und wo welches kabel hin geht! wenn einer was hat!

wegen verdichtung! hatte wirklich gedacht kolben rei und die verdichtung passt! habe doch immer alle gesagt! und du meinst die nut für die kolbenbodenkühlung??? die feile ich rein oder fräse sie mit so einen luftschleifer rein! ist doch egal wie die aussieht! hauptsache sie rasieren mir die düsen nicht weg

könnte sioch mal einer melden der einfach S2 kolben und pleul eingebaut hat OHNE die verdichtung zu reduzieren? und geht das? oder doch eine platte noch verwenden? oder abdrehn? wein nähmlcih nicht ob das unser motorinstantsetzer macht!

1,6 bar auf orginal kolben? kann ich mir she schlecht vorstellen! aber wenn es geht! aber ich glaub wenn ich S2 kolben sauber sind und neue ringe hat und neu gehont dürfte acuh nicht viel sein! einen catchtank mach ich dennoch rein! ein halber liter halt! sicher ist sicher! und dann las ich mich mal überraschen! aber kann ich jetzt mit den orginalen map-sensor vom G60 fahren? oder scheise?

naja reinigen lass ich sie! neue kolbenringe kommen drauf neue pleullager und neue KW lager kommen rein! und wie meinst diu des mit verdichtung reduzieren?

die sagen doch immer alle kolben pleul rein, und gut! stimt das nicht?

die aussparung will ich dieso aller spätestens nächte woche in den kolben feilen!
damit ich den motor zum hohnen geben kann!

und wieviel soll mann von den kolben abdrehehn wenn die verdichtung nicht passt?

naja jetzt hab ich die kolben und pleul da liegen! und die sind sehr gut (kein abwaschen oder ähnliches, war schon bei meinen motorinstnatsetzter)

hab mal ein bild mit angehängt!

bild 1, müssten glaub ich frei sein, eins sind seitenblinker wenn du keine hat und die andere sind glaub ich zum fehlerauslesen

bild 2, da wo das kabel abgeschnitten ist, der gehört an die zündspule, vill der 2 stecker auch, bin mir aber beim 2 stecker nicht sicher!

bild 3, weis ich net auf jedenfall köntte des braune masse sein

bild 4, hab ich bei meinen 90psler ran muss ich mal sehn! wenn sich kein andere meldet!

ich will nene 2er tacvho! aber der mit der neuen ZE 8000U/min und 260 kmh sind sau teuer! und kaum zu bekommen! auser einer von euch hat einen!

die stecker wo du nicht weis mach ein foto und sag mal die farbe mit dazu! können dir bestimt weiter helfen brauchst auf jeden fall nene kat mit lamdasonde undd a sind meistens aucxh 3 kabel!

was war das?

und passt der kabelbaum vom corrado in den golf? da ich nur ienen kabelbaum vom sicherungskasten zum tacho ohne mfa da habe und der corrado hat einen!

schau ma ob du ihn noch hast! also vom alten tacho auf die neue ZE! und des hat dann mit der mfa/dzm und so alles hin gehaun??

weist du was ich da an was löten muss???