Beiträge von Golf_GTI_16V

will auf 16VG60 umbauen und alles orginall lassen da der motorfutzi mir das gesagt hat das hält! hab den PL motor! wollte mit 1bar fahren und so um die 8.8 verdichtung wie der 16VG60 orginal hat! hällt mir das zeug??

wenn ich den kopf kommplet orginal lasse was kann ich dann so erreichen??? mit einen 70 oder 68 oder 66 laderad

bis wieviel bar hält der?? wollt mit ca. 1 bar fahren! oder 1.1

aber wenn der sagt des hält?? naja ich lass sie mal drin! können nur duchbrennen! dann kommen schmiede rein!

servus! noch mal an alle! hab grad mit meinen motor instantsetzer telefoniert! wegen kolben! der sagt viele turbo mootoren haben gar keinen schmiede kolben drin! wie die ganzen diesel!

der sagt ich kann die orginal 16V kolben fahren wegenn der kolbenbodenkühlung! was sagt ihr??

stimt es sind 2 anzeigen gemacht! die anderen warten noch!

und wenn es noch länger dauert is doch egal! denn bekommen wir schon raus! und dann is er im arsch!

immoment nur einer! wir sollen warten bis die alles von ihn habern! "adresse und so" da das alles nicht gestimt hat!

jawoll find ich super das da was gemacht wird!

servus! hab mir nicht alles durchgelesen, aber ich will mir auch einen !&VG60 aufbauen! hab 3 PL motoren da stehen! kann ich das mit den orginal kolben machen??? wenn ich 2 koipfdichtungen nehme und so einen stahlretuziehrplatte??? hab noch nie oder selten was mit G60 zu tun gehabt! kann mir da einer helfen??? sprich was ich alles brauche??? da ich vorhabe den baukit von RP motorsport nehmen will!

http://www.rp-motorsport.de/glader/16vg60-bausatz.htm

danke schon mal im vorraus! wenn mir eine helfen will der kann mich in ICQ anschrieben! wäre ich echt sau froh!

da mir das vor 2 monaten passiert is und ich mir einen neuen aufbauen will!

http://www.myvideo.de/watch/4964821

ich hab jetzt nicht alles gelesen, aber eine frage, könnte ich einen 16VG60 aus meinen PL motor machen! also mit den PL kolben???

hey eine frage! bei meine 16V hat sich auch die schraube gelöst! bei meinen alten motor! kann ich denn auch wieder so machen?? KW neu planen und dann neue scheibe druaf und gut???

eine frage! bei einen kollege hat sich ander KW des zahnrad für den steuerriehmen gedreht also warscheinlich die schraube abgedreht! ist der motor dann im arsch??? ich schätze mal schon oder?

also stell ich meine auch rein! sieht doch nach was aus! sag ich mal!

dann passt aber alles beim vr6T! und mit dem zündzeitpunkt wird schon gemacht!

ich kann mir tage zeit nehmen wie ihr um EINEN text zu schreiben! aber sorry ich muss auch noch arbeiten! und bekomme kein harz vier und hab den ganzen tag zeit! deswegen fehlen mal buchstaben oder sind verdreht! also! :-r

also ich hab den motor selbst aufgebaut! eingebaut kabelverlget! also! achsen umgebaut alles! von 90 ps auf 16V! jetzt hab ich das brop. das der mit der scheis grundeinstellung ncht läuft! dann frag ich in 2 foren nach denn bekommt mann nur blöde antworten! dann lass ich des mit dem scheis und amch meni ding! wenn er flöten geht geht er flöten! da er dan platz machen muss für einen vr6T ganz einfach! nur will ich ihn nicht aufs biegen und brechen verheizen! also frag ich " geht da was kapput" und dann haeist ich soll nicht da dran rumm fummeln! ich hab gefragt ob es der klopfsensor sein kenn! aber des hat sich schon erletigt! der ist bestelllt kommt morgen! wenn es der nicht ist bau ich einen neuen zündverteiler ein! wenn es dannn icht geht bau ich uaf sportzündanlae um! also freiprogrmierpar! :-r

ja hab ich schon nachgeschaut is dcht! hab jetzt einen klopfsensor bestellt und verbau den morgen!

klopfsensro ist mir 20 vestgezogen! kauf mir aber heut einene neuen! und der underdruckschlacuht? an den zündverteiler??? da geht doch keiner radn sowei ich weis! und coolwatermann ich haber mechaniker für bau/landmaschinen geernt! ich zerlegt dir schneller einene motor und bau ihn wieder zusamen als du amen sagen kannst! ich kenn mich nur mit der zündung nicht so aus also frag ich! aber auf so einen DUMME antwort kann ich auch vertichten!

da geht ja gar nicht! so geht wenigstens was!

hallo aller seitz!

war heute beim bsch und alles einstellen lassen! co2 und zzp!

bin gefahren aber der geht schlechter als vorher! der zzp war auf 17°v. ot

der hat ihn auf 6-8 ° gestellt!

ich hab wieder dran rum gedreht weis nicht was ich jetzt hab vermut wieder so 15-18 ° kann des den motor schaden?? aber jetzt get er wieder besser!