Beiträge von TL295

hi bei mir passt der. beim 1.8er ist er am ölkühler beim 1.6er am motorblock direkt angeschraubt hat immer gepaßt .gruß T.L.

hi das sind zu 99.9% die äuseren gelenke. innen hast du diese belastung nicht wie auf den äuseren. die lenken ja nicht mit. mußt nur gucken von welcher seite es kommt. mfg T.L.

versuch mal ob er das im stand auch macht oder nur beim fahren. ich denke das das thermostat hängt und immer offen ist. wenn du fährst und die temp sinkt ist es auf jeden fall das thermostat. wasser ist genug drin? versuch mal ob er im stand die temp hält. gruß T.L.

zubehör nummer des filters 719/5 der müsste bei beiden passen. gruß T.L.

hi nein die passen nicht.aber normal halten die das aus. oder war die achsmanchette defekt. ist das auto vielleicht bisschen zu tief dann kann so ein Verschleiß öfters mal vorkommen. Mfg L.T.

das haben die meisten gesagt das es einfach ist. gibt es die motorhalter irgendwo zu kaufen oder soll ich selbst welche anfertigen. ich hab gesehen für ein 1,8t umbau gibts die schon fertig zu bestellen. mfgT.L.

ist das ein automatik oder schalter? welcher motorbuchstabe hat er. meistens gehen die nadelhubgeber kaput. must du mal schauen das müste die einsprizdüse vom fünften zyl sein. da ist oben noch ein kabel dran. und schau mal das hauptstrom relai nach die haben oft kalte lötstllen.das relai ist meistens grau und mit er zahl 109 gekenzeichnet. über den tester kannst du unter istwerte kucken ob der geber noch richtig arbeitet mfg L.T.

was geht den genau nicht?rastet das cshloß nicht ein? hast du mal geschaut ob das schloß überhaupt funktioniert?

hi du must um die trommel zu lösen mit einem schraubendreher durch ein radschraubenloch. gehst dann mit dem loch so ungefähr das es auf neun uhr steht. den schraubendreher rein dann den nachsteller nach oben drücken. das ist so eine art keil der eifach nachrutscht je mehr sich die beläge abnutzen. gutes gelingen mfg T.L.

danke für den link versuch dort mal mein glück mfg L.T

ganz so einfach ist es sicher auch net. oder? hab zur zeit den 95 ps motor drin. denke von de mechanik dürfte das kein problem sein. muß mich dann nur mitm kabelbaum zurechtfinden. mfg t.l.

ja imregelfall kannst du die alten dichtungen verwenden. bei mir gingen die auch genau so leicht wieder rein. normal gehen die schläuche an ganz eifach wieder in die säulen zu stecken ich hab da reifen montagepaste dran gemacht, ging dann wie von selbst. mfg lt

hi im herbst hab ich vor meinen 89cabrio auf g60 umzubauen wer kann mir tipps geben was ich beachten muss wo es probs geben könnte usw, mfg t.l.

hi das ist gar kein akt hab die beim golf3 gemacht einfach vom schiebedach abziehen und nach oben rausziehen. geht eigentlich ganz einfach. mfg L.T.

hi hatte das selbe problem mel bei meinem audi 5zyl da war es so das sich die gummilippe an der stauscheibe abgenutzt hat und sie so immer festgehangen hat. hab dann einen gebrauchten mengenteiler eingebaut und gut wars. mfg L.T.

hi masse kanst du im grunde überall an der karosse oder am getriebe anbringen oder eben an einem dirkten massestern so wie du an besten klarkommst

hi zu 90% streikt der vorwiedersteand fürs gebläse würde das erst mal ausprobieren

hi beim aex 1.4 und de 1.6 aee gehen immer die drosselkappemsteller kaput

hi suche für meien cabrio bj 91 eine vernünftige innenausstatung oder soll ich sie einfach anders beziehen lassen was meint ihr? hab zur zeit die sitze vom 3er gti drin in schwarz rot mir fehlt aber die passende rückbank dazu und die türverkleidungen. hat vieleicht jemand noch sowas rumliegen? mfg T.L.

hi hast du vieleicht einen flüssigkeitsverlust an den radbremszylindern hinten mach mal hinten die bremse auseinander