Alter Schwede.. Da haste ja mal wieder Glück gehabt.
Beiträge von ---G-StaR---
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Top Antwort. Das hilft mir weiter
Danke
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Kann man beim ABF die originale Einspritzleiste weiter fahren, wenn man mit ori Brücke fahren will?
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in erster Linie gehts mir um die Radlager vorne für vr6 und hinten für Polo 9n. Damit Erfahrungen gemacht?
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Ja so ne pauschale Aussage hört man immer. Billig ist gleich schlecht. Meine Frage zielte mehr auf Leute, die schonmal Teile dort bestellt haben und Erfahrungen mit der Haltbarkeit gemacht haben.
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Der luheuser hatte mal Fotos drinne und hatte die stabileren mal ausgewogen, Daran kannste das erkennen.
Rs2 Lager sind top -
Weil n ABF teuer in der Anschaffung ist, viele dann sowieso 2e Pleuel nehmen und die Verdichtung beim ABF über Platte oder Schiedekolben gesenkt wird. Beim 2e allerdings nur Ventiltaschen rein, Pleuel sind schon die guten drin (meistens) und die Verdichtung passt auch gleich (ergibt sich durch sie originale Mulde+Ventiltaschen)
Ergo: ABF ist mehr umzubauen um ihn standfest zu haben.
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Gibt es noch mehr Leute, die Erfahrung mit ATP Autoteile haben? Bin dort auf nen Satz Radlager für den VR6 gestoßen und auf Koppelstangen und Traggelenke. Kann man das bedenkenlos kaufen?
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Sieht ja echt sehr geil aus was du da so tust!!!
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Den Shop hatte der Harti ja schon weiter oben genannt.
Gruß
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Genau das selbe habe ich mir auch gedacht. Gibt es da begründete Einwände gegen?
@ Matse
Hast du die Sache mit der 9n Sensorik schon ausprobiert? -
Was meinst du denn jetzt? Nen Onlineshop? Ich seh nämlich keinen Link.
Gruß
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Bei Ebay gibt es Nachbau GL Stoßstangen, die glaub ich nicht lackiert sind. Allerdings sollen die nich ohne weiteres passen.
Gruß -
Ja dann schlag ich dir mal vor du liest dir diesen und den ABF Turbothread von vorne durch.
Wenn du so ein Umbau vorhast musst du dich vorher auch eingehend mit der Materie beschäfftigen.
Ich sammle schon seit 2 Jahren Informationen und Teile und bn von nem fertigen Motor noch weit entfernt.Die Zeit, die du investierst um dich zu belesen schlägst du später raus, indem du keine Fehlkäufe tätigst oder für auftretende Probleme bereits Löungen hast.
Ne Liste mit dem was alles gemacht werden muss wirst du hier bestimmt nicht finden, da jeder andere Setups fährt oder andere Vorlieben bezüglich Teilen hat.Informier dich und schreib dir für dein Projekt die relevanten Dinge raus.
Gruß
Hauke
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Wären dann wohl die Siemens Deka 630ccm, oder? Haben die nicht ne andere Bauform als die G60, S2, RS2, etc.?
Also muss ich ne andere Einspritzleiste oder ne andere "Hülsen" im Kopf verbauen?Gruß
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Kann mir einer nen ca. Wert für die Düsengröße geben?
2,0 16V; K24 7000 oder 7200 mit E85 -
Das ABS Steuergerät sitzt hinter der Fußraum verkleindung an der A-Säule auf der Fahrerseite.
Wie gesagt: Ich würd auf Mark20 umrüsten, ist besser und am Kabelbaum sind nur ganz wenige Stecker.
Wenn du das nicht willst kauf dir einfach n komplettes ABS ausm Corrado oder Passat 35i. gibts ja hinterher geworfen, weil die keiner haben willGruß
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naja okay. In meinen Augen ist es schonmal n Anfang, dass es im originalen Pumpengehäuse steckt.
wenn du ne plug n play Lösung gefunden hast lass uns teilhaben. -
Da ich überhaupt nicht auf diese Außentank geschichten stehe habe ich mich da auch mal schlaugemacht.
Im Vr6 Forum sind n paar Jungs, die eine Bosch 044 Pumpe im Intank-Betrieb nutzen. Passt ins originale VR6 Pumpengehäuse, was die Frage nach dem Tank schonmal geklärt hätte.
Ich weiß ja nicht wie viel Leistung du mit dem PG Turbo fahren willst bzw mit oder ohne x-Flow aber die Vr6 pumpe macht ja auch schon ordentlich Meter, glaub es waren 4 Bar.
Eventuell reicht diese OEM Lösung für deine Zwecke ja bereits.Gruß
Edit. Hab hier mal den Link rausgesucht. Vielleicht hilfts dir weiter: http://www.vr6forum.eu/phpBB3/viewtopic.php?f=21&t=7591