Beiträge von Peyman

Hallo,

ein bekannter hatte mit seinem audi einen kleinen unfall. soweit so gut.
ich hab alles ausgebeult, graue grundierung drüber und jetzt fährt er erstmal so rum!
er war jetzt bei audi und hat sich seinen weinroten farbton in der Spraydose geholt.

nun wollte ich euch fragen wie ich das am besten mache?
abkleben und drüber sprühen oder großflächig zeitungspapier drum und langsam drübernebel, so lange bis alles weg ist?

das es nicht aussieht wie vom lackierer ist mir klar. aber ich denke es ist möglich das so zu machen das es einigeraßen gut aussieht.

und da hätte ich gerne ein paar tipps von euch...

danke

und wie hast du das dann angemischt? darf jak eine plastikbecher benutzen.

ich wollte die sättel erstmal mit ner drahtbürste sauber machen dann abschleifen.
und denn lack drauf... so ne rostgrundierung ist doch garnicht hitzefest!?

hi, will die tage meine bremssättel rot lackieren.
der nette Mann vom Wessels und Müller hat mit mir gewettet und verloren, so mußte er mir denn Lack geben

jetzt meine frage kann ich ohne bedenken denn ganzen lack an mischen? hat denn schon jemand mal bei sich ausprobiert? ich hab leider keine böcke. also kann ich immer nur eine seite machen.

In der Anleitung steht das ich immer nur so viel anmischen soll wie ich für einen Arbeitsgang brauche.
Ist mir aber zu umständlich...

Ich dachte es mir so:

Alle Bremssättel vorbereiten. linke seite anmalen Räder drauf. rechte Seite.

dann bei der Linken nochmal drüber uund das gleich dann für die Rechte seite nochmal. sollte so doch Funktionieren oder?

so hab denn kabelbaum und die zündspule gewechselt und jetzt ist alles ok. denke es hat am kabelbaum gelegen da der an manchen stellen schon echt kacke ausgesehen hat.

summt immer relai klickt auch immer... sprit kommt auch immer an der mono an. wechsel morgen denn kabelbaum und die zündspule weil ich noch ne neue hier liegen. hoffe das problem ist dann behoben. ich hatte bei einem anderen golf ein kabelbruch und das war genau das selbe hoffe das das problem dann gelöst ist.

werde morgen dann berichterstattung machen.

Hallo,

hab jetzt eine Gruppe A Edelstahlanlage. die Schlägt auf der HA. hab ich was falsch montiert oder ist die karre zu tief? was gibt es da für Möglichkeiten?

Hallo,

also noch mal kurz gestern nach 1 stunde standzeit mußte ich 5 mal orgeln, er ging an aber immer wieder aus erst beim 5 mal ging es. dann war alles ok. gestern morgen ging erst nach 30 minuten der motor an und heute morgen war alles ok.

lambda werde ich sofort tauschen. wie soll ich die stecker prüfen? hab noch einen anderen kabelbaum für denn RP. soll ich denn viellecht gleich wechseln? Das hab ich sowieso vor da sehr viele stecker mit schwarzem isoband umwickelt sind.

danke für die hilfe...

Mein Auto macht komische faksen, kann nicht genau sagen wann es immer auftritt.

nach längerer Standzeit ca 9-12 Stunden Springt er manchmal garnet an und ne halbe Stunde später, nach eingen Startversuchen geht er wieder. wenn er warm war und ich nach 1 Stunde wieder losfahren will geht er an und gleich wieder aus. das ganze 3 mal dann läuft er wieder. manchmal geht er auch wären der Fahrt aus, aber gleich wieder an.

bis jetzt bin ich 2 mal abgeschleppt worden vom ADAC. beim ersten mal war nach einem wechsel des STG wieder alles ok für ca 1 woche. beim 2ten mal hab ich mit Bremsenreiniger denn grauen Stecker von der Mono sauber gemacht. und es ging für 2 Tage. Hoffe mir kann jemand helfen... ich weiß echt nicht mehr weiter.

Sprit kommt vorne aus der Leitung die an die Mono geht und ündfunken sind auch da.

danke schonmal

hier sollte vielen helfen hab mir jetzt auch 3 stück bestellt für insgesamt 23.90

klick mich hart

vielen dank

also da bei dem tüv wo ich hin will mehr als die hälfte so vw schrauben sind. hatte ich bis jetzt keine probleme.

auf der ha sinds 30mm auf der achse also et20. schleifen sollte nix hab ja alles gebördelt. muß mal 5 leute einpacken und unsere "teststrecke" fahren. im gutachten steht aber das es notwenig ist nach §21 zu prüfen...

also kann ich gut mit 200€ für denn spaß rechnen... na sauber... ich geh bald nach belgien

wegen dem gewinde, gibts da keine möglichkeit diesen tüvgeprüften bereich von 45-75mm eintragen zu lassen?
wenn mir jemand sagt wie ich die gewinde von der hinterachse gangbar machen kann, wäre mir das dann egal da ich dann vorm tüv so einstellen kann wie ich es gerne hätte. danke schonmal für eure hilfe

sind nicht sichtbar bisi im motorraum und oben in der ecke wos schiebedach zu geht. will ja auch nur wissen obs reicht mit 280er papier.

Hallo,

Ich habe doch jetzt endlich in denn tiefsten ecken meines autos rost gefunden. jetzt wollte ich euch mal fragen ob es reicht wenn ich das ganze mit 280er papier abschleife und faust grundierung draufmache. die grundierung ist dunkelrot. wie würdet ihr das am besten machen.

Hallo,

Ich will die Tage ein paar sachen Eintragen lassen. FK Edelstahlanlage ab Kat, Gewindefahrwerk 45-75mm, Felgen 7x15 et 35, und spurplatten VA 20mm, HA 30mm auf der Achse und ein 30er lenkrad. Radläufe sind schon gebördelt. Ich wollte auch nur wissen ob es Probleme geben kann wegen denn Spurplatten? hab für alles ein gutachten!

was trägt der tüv wegen dem gewindefahrwerk ein? das was im Gutchaten steht? 45 - 75mm Tüv-geprüfter Tieferlegungsbereicht?

und mit wieviel geld muß ich rechnen?

bin für jede aufklärung dankbar

wer kommt alles aus dem Frankfurter raum??

also die stoßstange ist fertig.

das stoßstangen neu von sonax kann ich nicht empfehlen.
ist voll die sauerrei, man kommt nicht überall hin und es ist teilweise wolkig...
dann belib ich doch lieber bei der sonax tiefenflege ist viel einfacher und sieht genau so gut aus...

Hallo, hab jetzt alle themen dürch und ein kleines problem.

hab ne total ausgebleichte CL stoßstange drauf.
hab jetzt sdonax tiefenpfleger, alt-öl und denn guten heissluftfön probiert nix hilft.

hab die stoßstange an einer nicht sichtbaren stelle sogar regelrecht verbrannt und es würde nach ca 10 min wieder weiß.
hat noch einer ne idee? oder soll ich mir lieber gleich ne neue besorgen?

gruß patrick