Beiträge von TimTaylor

  • Zündkerzen Frage für 16v

    Naja, wenn laut dessen Katalog diese auch passen würde ich mir da keine Gedanken machen, bzw. noch mal einen "reinen" z.b. Bosch Listen abgleich vornehmen. also wenn die Boschliste sagt: 9a Motor = BOSCH F6LTCR dann würde ich auch glauben das die Champion dem entspricht. sind ja auch alles Namenhafte Hersteller...

  • Fragen zu Hupenproblem ..

    normal sollten "motor an" 14,5V anliegen, aber wer weiß wie genau die anzeige im Cap ist. Welchen Querschnitt hast zum Cap gelegt? Hast die Massepunkte überarbeitet? Ich hab da so meine unterschiedlichen Erfahrungen mit der Masse und lege meißt ein Kabel zur Batterie und eines an die Karosse direkt im Kofferraum. (hab aber auch gehört das so eine Schleife auch wieder störend sein kann)

  • zk abgerissen was nun

    oha... wenn du den kopf runter hast hast du ja einmal noch die möglichkeit von unten die kerze zu greifen... evtl. wenn von oben wirklich kein rand mehr stehengeblieben ist auch den kürzeren weg (also weiter rein) wählen. sollten die elektroden dem kraftaufwand nicht standhalten evtl versuchen das restliche innenleben mit nem austreiber rauszuhauen und einen annähernd passenden torx oder vielzahn einschlagen und versuchen zu drehen. bewegt es sich dann immer noch nicht, fein säuberlich ausbohren.

  • golf 1 bremsen großes problem

    ah das ist doch mal ne erklärung zu den druckabhängigen bremskraftreglern... würde ja wohl bedeuten das man so rund ab 20-25 bar bremsdruck hinten blockiert und mit den rocco teilen dann erst ca. 14-18 bar drauf kommen...


    mir fällt aber noch ein, es gibt einwandfrei passende gierling 38er mit dem aufbau eines gierling 36. nämlich die von ein paar peugeot modellen. ideal wenn man upgraden will von orig. 36 auf 38, weil das umgefriemel mit handbremsseil und leitung entfällt...

  • golf 1 bremsen großes problem

    Einser hatten aber nur für Trommeln, ob die Druck begrenzen oder halten hab ich grad net mehr im Kopf, wenn du die mit Scheiben fährst und auf rutschigem Grund bremst siehst dein Heck an dir vorbeirauschen. Musste damals auch "learning by doing" Erfahrungen sammeln :-g

  • golf 1 bremsen großes problem

    die Hauptbremszylinder sind nicht entscheidend ob Scheibe oder Trommel (als Beispiel der Polo G40 mit Trommeln hat den gleichen HBZ wie der G2 GT Spezial mit Scheiben) wichtig ist a) hast Du Druckabhängige Bremskraftregler vom Rocco 16v eingebaut? und b) hast Du die alten Stopfen vom Cab aus dem HBZ entfernt? (afaik halten die einen gewissen Vordruck)


    P.S. hab bei meinem Cab auch den originalen HBZ behalten und sowohl Gierling 36er und 38er verbaut gehabt und beim nächsten werden es 38er Lucas sein. Und da ist es eigentlich egal von welchem Spender sie Stammen. nur die Seilführung wechselt von oben nach unten. Nippel sind immer oben, und durch die Achszapfen ist auch die Lage immer gleich vorgegeben...

  • Unfallschaden richten

    Prüfe noch die Lager auf Spiel, nicht das die einen weg haben. Wenn der Wagen wirklich nur über ein Feld gerutscht ist, solltest du mit deinen Teilen schon hinkommen. Du kannst dich ja auch noch mal drunterlegen und schauen ob sich irgendetwas bewegt hat, solltest an den Schraubpunkten erkennen. An den Domen würd ich noch die Nähte sichten, ob der Lack risse hat etc.


    MFG
    Karsten

  • [Golf-II] Motorumbau von NZ auf ABS

    die motorhalter zu dem motor braucht ihr noch, und wollt ihr den tacho von nem g2 oder g3 nehmen? wenn vom 2er, dann braucht ihr noch ne andere tachowelle (tacho ja auch wie schon erwähnt) und bei nem 3er cockpit müsst ihr noch strippen ziehen wegen el. tacho.