Laufen denn nur die Lüfter, oder auch die Spritpumpe? Hatte mal bei meinem G60 das Problem, das die Temperaturfühlerleitung an der Ansaugbrücke lose auf derselbigen lag. Im Sommer erstmal nix dabei gedacht, das der Lüfter anlief, aber als ne Stunde später mein Opa klingelte und fragte ob das die ganze Zeit laufen muss hab ich das entdeckt...
Beiträge von TimTaylor
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Gibt mehrere möglichkeiten Das zu reparieren und weiterhin nur einen Schlüssel zu benutzen. Von Deiner Beschreibung her klingt es so, als ob der Exzenter gebrochen ist. Hatte ich schon bei Golf 3 und Polo 6N2 (leider auch nicht kompatibel die Teile). Also Du könntest dir einen kompletten Griff mit Schloss besorgen und A) nur den Schließzylinder von deinem alten Griff in den neuen übernehmen, oder B) das neue Schloss an Deinen Schlüssel anpassen. A) wäre wohl einfacher und Du brauchst auch nicht lange zu fummeln. Zuerst würde ich jedoch mal deinen kompletten Griff ausbauen und dir die Mechanik mal anzusehen. Den Exenter kann man übrigens auch einzeln beim freundlichen bestellen, aber oftmals sind noch ein paar "Nebenteile" kaputt oder im inneren der Tür verteilt weil sie nicht richtig zusammengehalten wurden. Also erst mal ausbauen und angucken...
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Wenn du noch die alte ZE hast, also den einzelnen Warnblinkschalter im Armaturenbrett, dann ist dort an dem Schalter die einzelne Plusleitung ab, die dort noch zusätzlich zu dem Kompaktstecker ankommt. Einfach mal Schalter rausziehen und von hinten angucken, dann siehst den einzelnen Pin und wahrscheinlich findest im Armaturenbrett auch die Leitung, die da drauf gehört...
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vor allem wenn der Preis so schön hochgepuscht wurde, wie man in der Gebotsübersicht sehen kann und durch die eine Rücknahme noch schön unterstrichen wird, ist der Käufer wirklich nicht der hellste, wenn er den so kauft...
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sind zusammengesucht aus vw lektüren...
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1) 60Nm
2) 65Nm
3) 35Nm
4) 70Nm (im Leergewichtszustand, also Achskörper waagerecht)
5) 125Nm
6) 35Nm (selbstsichernd, immer ersetzen)
7) ???
8 ) Vermutlich wie 9, o.Gewähr
9) 95Nm
10) ???
11) 30NmDrehmomente bei Schraube - Mutter Verbindungen beziehen sich immer auf die Mutter, in wie weit das relevant ist, weiß ich jetzt aber nicht...
ZitatSind grad am umrüsten der kleinen 2er Bremsanlage auf die große 2er G60 / 3er Gti-Anlage, vorne und hinten.
Bräuchte mal nen Schwung Drehmomente (Hinterachse). Und zwar für:
1.) die 4 Sechskant-Schrauben (M10x32) zur Befestigung des Achszapfens am Hinterachskörper (für Fzg mit Scheibenbremse & ABS)
2.) die beiden Imbusschrauben (M10x1,25x20) zur Befestigung des Bremssattelhalters am Achszapfen
3.) die beiden Sechskantschrauben (M8x21) zur Befestigung des Bremssattels am Bremssattelhalter
4.) die Sechskantschraube mit selbstsichernder Mutter (M10x75 + M10): Achskörper-Federbein
und äquivalent dazu - für die Voderachse - die Momente für:
5.) die 2 Sechskant-Rippschrauben (M12x1,5x35) zur Befestigung des Bremssattelhalters am Radlagergehäuse
6.) die beiden Sechskantschrauben (M8x21) zur Befestigung des Bremssattels am Bremssattelhalter.
Da ja ein neues Radlagergehäuse samt Traggelenk zum Einsatz kommen wird, die Momente für:
7.) die 3 Sechskantschrauben mit dem Halteblech (M8x26) zur Befestigung von Traggelenk-Querlenker
8.) die obere Befestigungsschraube mit der selbstsichernden Mutter (BM12x1,5x58 + M12x1,5): Federbein-Radlagergehäuse
9.) die untere Befestigungschraube mit der selbstsichernden Mutter (BM12x1,5x58 + M12x1,5): Federbein-Radlagergehäuse
10.) für die selbstsichernde Mutter: Traggelenk-Radlagergehäuse
11.) die selbstsichernde Mutter (M12x1,5): Spurstange-Radlagergehäuse
Will wetten, die geistern schon irgendwo hier im Forum rum, aber ich finde sie leider nicht. Die Drehmomente wären eigentlich mal ne hilfreiche Ergänzung zu den Bremsen-Umrüst-Teilelisten in den Tipps und Tricks. Dann hat man alles zum Umrüsten direkt griffbereit.
Gruß :wink,
Max -
Nein das mit dem Loch bohren bezieht sich nur vorne auf das Zündschloss um das aus dem Gussteil zu bekommen. Den eigentlichen Schalter bekommst nur raus, wenn du das Komplette Gussteil abnimmst und dann kannst von hinten an die eine kleine Schraube, die den Schalter im Gehäuse sichert. Das Schloss kann dabei drinnen bleiben. Nur die Schraube wird vom der Lenkstange Verdeckt, also hast praktisch keine Chance da so ran zu kommen. Und um das Gussteil abzubekommen musst wieder mit Abziehern arbeiten um die Verzahnungshülse runter zu bekommen.
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ja wenn du alle teile aus nem anderen corrado dafür bekommst, ist es relativ unkompliziert. brauchst nur die komplette lenksäule afaik bis zum kreuzgelenk, von unten also ab den teilen nach der druckfeder. auch an die verkleidungsteile denken um den blink/wischhebel drum. kompliziert wird es nur die abreißschraube aufzubekommen, mit der die lenksäule gehalten wird (die später durch normale schraube ersetzen). selbst wenn du die aus nem neuen modell ausbaust passt alles, nur dann musst wisch/blinkhebel wegen der aussparung in der verkleidung mitnehmen. zündschloss kannst behalten, gibt es auch anleitungen, wie das heile rausbekommst (loch ins gehäuse bohren).
gib mal deine email dann schick ich dir ein bild dazu...
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Das heute beinahe mein auto abgefackelt wäre, weil das bezindruckregelventil rausgeflogen ist... glück im unglück 10€ minilöscher vom lidl im auto und ich stand am cleanpark... echt filmreif, nur kein äußerlich ersichtlicher schaden, lediglich im motorraum paar kabel und plasteteile hin...
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Also meine persönliche Erfahrung, mit einer Strahlpistole mit Saugbecher und 25kg Strahlgut für um die 40 €uro im bekannten Auktionshaus ist folgende: Habe den Motorraum meines cab damit gestrahlt, der flugrost geht wunderbar, lack dagegen ist sehr hartnäckig. es waren einige Ecken dabei wo ich für 1-2 cm² nen ganzen Becher verbraucht habe. Somit kam ich dann auch dazu, den ganzen Sack schnell leer zu haben und das am (vorher schon gefegten) Boden befindliche Strahlgut wieder aufzukehren und in nen Eimer zu sieben (kamen genug Lacksplitter, kleine Ästchen und Steinchen wieder mit) und ab und an hat trotzdem noch mal wieder was die Düse verstopft. Also eine Schweinearbeit, mit mäßigem Ergebnis, aber noch besser als die Finger in den kleinen Ecken kaputt zu schleifen...
Aber als Anzug, kauft euch auf jeden fall so 1-2 "einmal-maler-schutzkombis" im Baumarkt für 2-3 euro, das Zeug findet seinen Weg sonst überall hin. Dazu eine eng anliegende Schutzbrille (die so anliegen wie Taucherbrillen) und ne einfache Staubmaske. Außerdem zu empfehlen ist noch ein Gesichtsschild (hatte noch so nen uralt Feuerwehrhelm mit Visier auf) weil die zurückprallenden Teile auf Nase und Stirn und Wangen doch echt pieken... ach ja und normale Handschuhe besser noch Schweißerhandschuhe mit langen Stulpen oder Arbeitshandschuhe mit Gummizug solltest auch haben.
nen Staubsauger ist auch nicht zu verachten um das Zeug aus Hohlräumen und Ecken zu bekommen...
und je nach dem was sonst noch, dort wo ihr strahlt, rumsteht, ist es auch keine schlechte idee, sich den Bereich mit Planen/Decken u.ä. abzuhängen. Das meißte Strahlgut liegt zwar am Boden direkt unter euch, aber so im Umkreis von 5m ist immer noch genug zu finden.
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Es gibt nix geileres als ausgleichende Gerechtigkeitin Hier im Form von Hohn und Spot!!!
Das original mit den ****** Menschen, die ich jemals gesehen habe:
http://www.youtube.com/watch?v=tyy_Dwt9xME&feature=related
Und hier 2 von tausenden von Antworten:
http://www.youtube.com/watch?v=ndAtzb01Ies&feature=related
ROFL... meine favoriten:
http://www.youtube.com/watch?v=6gCdgALn4-Y&feature=related
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Also nur weil man denen mitteilt, das du etwas nicht besitzt (ich besitze z.b. nur Radios im Auto, Handy, Wecker und Musikanlage -angemeldet- und lediglich einen DVD Player und Beamer, keine TV Empfangsgeräte etc -ergo nicht angemeldet-) lassen die dich trotzdem nicht in Ruhe. Ständig neue Briefe ob sich was geändert hat und ob ich nun ein TV beitze. die ersten male habe ich noch geantwortet, das ich mich selbstständig melde wenn sich was ändert und die das generve lassen sollen. egal das verhallt da. Monatlich kommen neue Briefe, glaube immer 3 und dann drei Monate Pause oder so. Also ungeöffnet durch den Schredder. Gut das meine Computer und I-net Zugänge meinem Arbeitgeber gehören, der darf dafür zahlen
alle 2 Jahre kommt auch ein neuer Scherge vorbei und will gucken, aber denen spreche ich auch jedesmal Hausverbot aus, obs hilft weiß ich net, aber es kommt immer ein neuer. Und selbst da habe ich mir um MEINE Zeit zu sparen aufgehört jedesmal haarklein zu erklären, sondern schönen abend und Tschüss... Lasse mich doch nicht von ungebildeten Leuten für Dumm hinstellen "sind sie sicher... und wissen sie das auch... blabla...." nö net mit mir...http://www.gez-abschaffen.de ist ne tolle seite...
achso nen Kabelanschluss habe ich trotzdem, also gehört zur Wohnung und ist in der Miete mit drinnen, der dürfte also gerne mit so bescheuerten ausreden kommen, das macht er aber nur einmal, weil wenn sich jemand zugang zu einem haus verschafft unter vorgabe falscher Tatsachen, dann gnade ihm wer weiß wer... die Anschlüsse sind im Keller und da habe ich auch andere tolle schwere Dinge in reichweite... hehe...
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Habe das bei meinem Anlasser auch, je nach Lust und Laune beim 1., 2. oder manchmal auch erst 3. Versuch rückt er vernünftig aus. Hatte den vor ca nem Jahr mal draußen und versucht die scheinbar gute Mechanik zu säubern, fetten mit diversen sprühmittelchen und auch die Laufbuchse noch ein wenig zu schmieren... hat aber nur paar Wochen gedauert und alles wieder beim alten.
Von daher hole ich mir entweder nen Neuen oder belasse es alles dabei. Immerhin wird es auch nicht schlechter -
aso,da ich grad das thema in der suche wiedergesehen habe... für evtl andere mit dem gleichen problem, hier war es der schalter... neuer schalter alles wieder in ordnung...
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Hat mal jemand die Teilenummer von
Golf 3 Halteklammern für Züge vom Gebläsekasten mit denen man die Züge an den Drehreglern befestigt?
SDI
müsste 823 819 679 für 38 cent sein...
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der kurze schlauch geht dann ja an saugrohr (zwischen lmm und drosselklappe)
ja meine das "gummi" rohr das von untem vom block nach oben zum ventil geht.http://data.motor-talk.de/data…970/215801/bild-63836.jpg
wenn du auf dem Foto das teil mit dem Aufkleber meinst, dann nennt es sich "Entlüftungsrohr", Nummer 037 103 213 B und kostet 41,x€ -
RedRacer, deine nummer gilt zwar als entfallen, aber nur in der zusammenstellung, die da sagt: dieses teil wird durch mehrere teil interpretiert. druckregelventil 023 129 101 und dichtung 028 103 500. ventil kostet 42,x€
EvoCom, ans regelventil geht nur ein kurzer schlauch und dann ein rohr, meinst das?
fasthowie, weiß zwar was du meinst, wüßte aber keine bestellmöglichkeit, aber schau mal unter "VW Bordbuch" im auktionshaus...
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Mal ne kurze preisfrage, wie bekomme ich die Preise von Classic parts raus? Brauch nen Servo schlauch und VW hat diesen nichtmehr -.-
TN ist 535-422-891
http://www.volkswagen-classic-parts.de/
aber die Nummer sollte es noch geben, evtl den rücklaufschlauch mit der 191 422 891 verwenden, der kostet 90€ bei der corrado nummer steht allerdings nur 18€
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Super GEIL!!!!!
Gibt es auch beheizte Spiegel - Gläser in Blau
bzw sich selbst abdunkelnde???
Oder kennt jemand ne Firma die sowas machen würde!!!!
Danke!!!äh... die gibts nur beheizt und in blau... das sind die nummern... abdunkelndleider gar nicht...