Erst denken dann handeln was?
Wenn es nicht gerade ein VR6 mit ruhender Zündung ist (selbst da bin ich mir unsicher ob das möglich ist) dann natürlich nicht, mit Software kann man keine Schraube lösen und einen Zündverteiler verdrehen 
.
Und nächstes Mal bitte dazu was für ein Auto mit welchem Motor, das hilft ungemein ;).
Ja ne is klar... Die Schrottis sitzen eh alle auf der Kohle, die wussten schon immer zu gut Bescheid. Also bei Schrottis verhandeln, sonst ist der Preis immer zu hoch 
. Und Schlachter sind, seit es eBay gibt, so geldgierig, da sollst das doppelte von Schrottipreisen hinlegen.
Und jetzt sollen Schrottis und Schlachter auch noch zusammen ein Netzwerk haben um noch mehr an der Preisschraube zu drehen? (Und nu keine Märchen von Angebot und Nachfrage, sowas kennen Schrotthändler nich 
)
Naja, er orgelt eben nicht wenn der Starter verkantet ;).
Äh noe, kann nicht mal eben nen Bild machen, da müsste ich ja mal eben den Anlasser ausbauen etc...
Ist aber einfach zu finden, Anlasser ausbauen, und da reingucken, und am Ende in der Mitte wirst du fündig ;).
Ist halt so eine VW Krankheit, da VW die Anlasser netterweise nicht beidseitig am Anlasser gelagert hat.
Spezialschablone?
1. 1. Gang am Getriebe einlegen
2. 1. Gang am Schaltknauf positionieren (am besten 2. Mann zum festhalten), als Hilfe: ca. 1-2mm Abstand zur Gleitschiene für den Rückwärtsgang
3. festschrauben!
4. Glücklich sein
Messingbuchse in der Getriebeglocke in der die Starterwelle gelagert ist!
Die wechseln und die Autos springen auch wieder mit ausgelutschen Batterien an.
(-15°, 8 Jahre alte Batterie, und meiner springt an , auch mit ausgeschlagener Buchse )
PS: Wartungsarm ist nicht Wartungsfrei ;)... so Batterien kann man warten. Das hilft auch Wunder.
poste ich in chinesisch?
Oder kann man meine Bilder nich sehen? :-r
Hab doch ein Bild der Votex Mittelkonsolen Blende für EFh gepostet...
Das Objekt der Begierde.. leider habe ich auch nicht mehr als ein Foto 
Intresse is bestimmt da, am besten natürlich in original Optik, also die VW Kunstoff Oberfläche für Blenden etc..
- ja gibt es...
- nein ist entfallen
- ich suche seit über 1 Jahr... nix zu finden, bzw keiner will verkaufen, Preis ~ 100€ nur für die kleine Blende.
Also selber Basteln!
Joa kräftig übern Tisch gezogen worden bist du da...
Das ist eine original VW Nockenwelle "026 A" 026 109 101 A. Eine Serien G60 Nockenwelle. ~25€ Wert.
und letzter Punkt:
Hast du eine Ausbildung für den Umgang und die Arbeit an Airbags? Ansonsten läuft es auf fahrlässige Tötung oder schwere Körperverletzung hinaus!...
Heutzutage meint ja jeder er könnte wie er will an sowas rumfummeln, einem Gerät was bei falschem Einbau oder Handhabung jemanden in 0,1 -0,4 sec tötet!
Achja, der Handel und erwerb mit/von gebrauchten Airbags ist ebenfalls gesetzlich untersagt, denn Airbags sind EINEM Fahrzeug zugeordnet.
@Luda, geballtes Unwissen gepaart mit Ahnungslosigkeit?
Dem "GT" Motor wurde natürlich auch ein anderes Getriebe verpasst, der AAM besitzt zudem eins der längsten 020 Getriebe.
Und mit:
- 2E/ bzw PF Abgasananlage
- PF Nockenwelle
- ABS STG
ist man schon für wenig Geld gut dabei. Der Motor läuft ruhiger und sparsamer. Und 2,345841 PS hat er mit Sicherheit auch mehr
Denn Unterschied AAM - ABS
- Kolben (Verdichtung)
- Nockenwelle
- Abgaskrümmer
- Hosenrohr
- Abgasanlage/-durchmesser
- STG-Software
- Getriebe
naja, die ersten 200.000 km hat es wohl gehalten das Montagsprodukt *g*
Fotos? Teilenummern.. (is mir klar, Teilenummern vom Fett könnt ihr euch sparen :P)
Öh.. nein, Kunststoff kann nicht rosten.. die Schweißnaht ist wohl einfach undicht geworden...
Und auch der Filter welcher aus Metall ist war nicht durchgerostet, nur vergammelt, wie alle Schrauben auch ;).
Angebracht.. zumindest hier, aber das muss man eigentlich nich erklähren... (zumindest nicht bei so einer allgemeinen freistehenden Aussage)
So und mit sich alle ärgern, mein Golf 2 GTI is KH-Klasse 16 
Und zB alle (?) Polo 6N KH-Klasse 15 oder 16 sind... also nicht gerade weltbewegend besser ;).
Ups, das mitm RP hab ich überlesen.. sorry..
zu den Polo's, alle erfüllen Euro2 ab Werk und lassen sich umschreiben wenn nicht schon ab Werk Euro2 eingetragen.
Lag daran das die ersten Polo 6N gebaut wurde als die Euro2 Grenzen noch nicht festgelegt waren, somit wurde die ersten Polos noch ohne die Norm ausgeliefert da es diese ja noch nicht gab ;).
6N haben alle Euro2 ab Werk! ;)... immer, auch ohne KLR. gibt da so ein nettes Schreiben von VW.
In der Anschaffung Golf 2, Polo 6N, Lupo
Im Unterhalt, Polo 6N, Lupo, Golf 2
könnte man so grob abschätzen, der 6N is da schon zeitlich auf der Höhe, gammelt noch nich total und ist im Unterhalt wie Anschaffung bezahlbar.
PS: Das mit den Typenklassen ist natürlich völliger Blödsinn.. außer man findet zB KH Klasse 14 für nen 1.3er Golf utopisch hoch
nen Flansch vom 9A oder ähnlichem nehmen, der hat 3 Bohrungen ;).
