Beiträge von reave

Na Sorry, aber bei mir ist das positive Denken da wohl schon flöten gegangen wenn da schon unmengen an Neuteile verbaut wurden :D.

Und der Fakt das das Problem im Notlauf behoben ist macht es nicht besser, und ja bei gezogenem blauen Temperaturfühler geht das STG in Diagnose/Notlauf und irgnoriert an sich alle Geberwerte laut SSP, somit ist die Fährte, nur die Kabel des blauen Temperatur Gebers zu checken, auch nicht das wahre ;).

Ich hoffe doch das CO, Leerlauf und Zündung schonmal eingestellt wurden oder? Und die CO Schraube auch wieder mit Loctite befestigt wurde?!

Der Kraftstoffverbauch währe auch noch intressant zu wissen.

gibt auch einen tollen defekt des STG, da fängt er vorzugsweise bei Vollast das spinnen an, und zieht halt nicht mehr sauber durch.

Ansatz, STG tauschen und hoffen das es nicht der Kabelbaum ist

Wenn sich jemand entscheidet das Ding zu kaufen hätte ich auf jeden Fall mal intresse an den Papieren dazu, muss ja eh per Einzelabnahme eingetragen werden

Und nein, ich werd nen toten Teufel tun und mir einen 100€ KLR kaufen und mit den Papieren eintragen, da mir auch 150€ zu viel sind für das letzte Jahr

ja denn borg dir doch das Gerät vom Kollegen mal aus... oder macht es da.. Druckluft bekommt man mit einer alten modifizierten Zündkerze auch in den Zylinder

Und warum will man nun alles wegen einem Federteller zerlegen?...

Soll auch Werkstätten geben die zaubern und Ventilschaftdichtungen wechseln ohne den Kopf runter zu bauen

Es gibt Adapter um 8-10 bar Druckluft auf den Zylinder zu geben, und dann mit einem Ventilfeder Niederhalter Federn demontieren und Teller rein, und dann das ganze wieder zusammen ;).

achja, ja H&R bietet da wohl immer noch vollen Service an... einfach mal anrufen und fragen was geht, manchmal erübrigen sich dann andere Probleme

Also für jemanden der das Wort Federwegsbegrenzer nicht versteht.. ich zerlege das mal, sie sollen den Federweg begrenzen..!
Also versucht man nich mit Begrenzern die Kennlinien eines Fahrwerks zu verändern, denn wenn man auf Begrenzern aufliegt hat man schon was falsch gemacht ;).

nichtsdestotrotz kann man auch bei Upside-Down-Dämpfern Begrenzer tauschen, einfach die 13er Mutter die unten am Gehäuse ist lösen und Dämpfer aus dem Gehäuse ziehen ;).

Aslo für mich würde es nur den Weg über die Federn geben da es ja Probleme mit dem Gewicht gibt, Korrekuren am Dämpfer würden eher bei Problemen mit der Druckstufe/Zugstufe Sinn machen ;).

das richtige hatta geraucht...

seit über 2 Jahren nicht mehr zulässig

also Sorry.. aber wenn man schon patzig nörgelt sollte man selber wenigstens mal richtig messen.

Ich musste auch 3x lesen bis ich ansatzweise Verstanden hab was du gemacht hast

richtig den Verschleiß der Zylinder messen (hier sind keine Büchsen, da schießt man mit auf Tiere, und Laufbuchsen haben bei VW die Luftgekühlten) macht man an 3 Punkten:
OT / obere Kolbenkippkante, Mitte, UT, untere Kolbenkippkante. Verschleißgrenze wird dann immer vom Sollmaß gerechnet. Und ja da wird normal nichts mit 90° gemessen, nur so wie der Kolben kippen kann da dort der größte Verschleiß auftritt.

Verschleißgrenze sollte so wie Asa gesagt hat bei 0,08mm liegen.

das kann man so nich sagen, das ist von Artikel zu Artikel bis Shop zu Shop unterschiedlich, je nach den wie viel die einkaufen, oder das ein Durchgangsartikel mit 3 Cent Gewinn oder nen Lagerartikel der viel abwerfen muss...

Aber ja, es gibt fast immer verschiedene Qualitätsschienen, können aber auch einfach nur Restbestände in alter Verpackung sein die rausgejubelt werden ;).

nein...

ist alles Stück für Stück abgeändert worden, wird von VW immer mit Fahrgestellnummern abgegrenzt, wobei wohl selbst da noch ggf "Reste" verbaut wurden und es ab Werk komische Kombinationen gab. Ich selbst haben zB einen Edition One mit breiten Stoßis und kleinen Verbreiterungen, original!

ne.. die GT/GTI Sitze (nicht Recaro) haben ein Rohrrahmen der das Kissen innerlich kaputtscheuert, deswegen hilft da auch kein Dampf mehr, leider

Sitzkissen und Lehne sind jeweils ein Teil.

Ich würde sagen das Sitzkissen is bei dir durch, oder?

Das Sitzkissen sollte ~70€ kosten (zumindest meins für den G2 Sportsitz) hat soviel gekostet ;).

Das wechseln ist mit ein wenig Geschick und Werkzeug machbar, hab ich gerade heute wieder gemacht. Aber danach sitzt man auch wieder wie neu, ist ja auch neu *g*.

na das es ein automat mit 4 Türen ist könnte man wohl realistisch 500-1000€ sagen.. auch wenn hier nun wieder alle meinen der währe 2000€ und mehr wert.. wenn man einen dummen findet ja, sonst 1000€ fordern und freuen.

Joa und auch der Mechaniker sagt dir das du da mal die Lager rausruppen könntest und neue verbauen solltest ;).

Spur und Stur einstellen ist dann natürlich pflicht, außer man geht das "geschickt" an, wobei man bei der Fahrleistung schon mal nachhaken sollte ob die Karre noch geradeaus fährt ;).

PS: Wenn du pech hast ist natürlich auch noch eine äußeres Antriebswellengelenk kaputt und verursacht das knacken beim lenken, aber das muss nicht sein.

Ach und passieren kann akut erstmal nix, nur wird die Fahrsicherheit schlechter das bei Bodenwellen das auto "fliegt" da man ja das Federbein bestimmt bei angehobenem Auto nach oben drücken kann weil die Lager platt sind ;).

Ne.. ist gleich, zumindest der reine Block+ Kopf.. bei den Anbauteilen bis zur Ölwanne gibt es aber diverse Unterschiede!

Ja dann sage ich nun Messwertblock, welcher sind aus der Spannung ergibt

Schonmal dran gedacht das er während der Fahrt die Werte per Diagnosemopped auslesen soll? und es erstmal egal ist wie schnell er fährt? Denn der Unterschied ist ja immer da.

Sieht aber bestimmt voll geil aus wenn er so mit 10 km/h fährt und neben dem Auto einer mitm Multimeter und kopp im Radkasten rumeiert , aber tolle Ideen kann man ja überall reininterpretieren. Ach, so kurz vor dem Stillstand sagt ein Induktiv-Drehzahlgeber eh nix auswertbares mehr, unter 5-10 km/h regelt ein ABS welches so einen Geber benutzt garnix.

Und, Unterschiede bei den Spannungswerten?

Ja wie gesagt, sauber können sie ja sein, aber der Abstand kann sich echt so krann auswirken, und mit dem Laptop muss du sowas halt bei der Fahrt auslesen ;).