okay werd das dann mal probieren, hall geber kostet ja bei ebay nun nicht die welt, und wenn er es nicht war, hab ich wenigstens nen neuen verbaut 
hab dann noch ne frage, immer wenn er kalt ist und ich ihn über 300 drehe, läuft er nur noch auf drei zylindern und geht aus, sprich, ich muss ihn erstmal warm werden lassen, bevor ich ihn hochdrehen kann.
hat da auch jemand ne ahnung?
Hallo,
hoffe ein leidenschaftlicher Golf-Fahrer hat für mich ein Ratschlag zu dem folgenden Problem.
Mein 2er (MKB = PF) fängt bei längerer Autobahnfahrt an zu stottern. Das wird mit zunehmendem Fahren immer schlimmer, bis der Motor gar nicht mehr zündet und nur noch brutalste Fehlzündungen aus dem Auspuff schlagen.
Wenn ich dann halt mache und den motor ausschalte un en paar Minuten warte und ihn wieder an mache, dann läüft er wieder als wäre nix gewesen.
Was kann das verdammt noch mal sein??
Zündverteilerdeckel und Stift, Zündverteiler, Zünkabel, Zündkerzen sind ausgetauscht und trotzdem dreht der Motor noch am Rad.
Das passiert nur, wenn ich wie gesagt länger auf der Autobahn fahre, oder ihm ab und zu bei Ampelsprints richtig auf die ohren gebe. Man kann es sich ungefähr so vorstellen, als ob jemand einfach beliebig die Zündung ausmacht und dann blitzschnell wieder anmacht.
Wär cool, wenn mir jemand diesbezüglich helfen könnte.
Gruß
