Beiträge von papagaio

Ok... ich hab mein Problem für mich selbst beantwortet!

Also... ich hab mich gestern Abend nochma mitn Stuhl vorm Motor gesetzt und tief Luft geholt...

Mit unserer *Augenscheinlichen* Nockenwelleneinstellung lief er ja soweit gut, ausser natürlich der Rückstoß!

Hab dann erstmal angefangen die Zündung nochmal locker zu schrauben und bei mehreren Sartversuchen daran fein rum zu drehn... Und siehe da! Er fing sich und tockerte ganz ruhig vor sich her! Wunderbar! Problem gelöst!

:closed:

Also ich zieh mir meine Schriftarten immer von hier:

http://www.dafont.com/

Müsstest mal ein bisschen umherwühlen!

Die Benzinpumpe vom VR wird ohne Umarbeitung nich in deinen Tank passen!

Nimmst am Besten gleich den 3er Tank!

Also nen Kumpel hatte solch ein Problem mit seinem KR auch schon mal.
War im Endeffekt ne ganz simple Sache... Wie immer eben!

Undzwar war im Zündverteiler nur Feuchtigkeit gewesen, weshalb er dann die Zündaussetzer hatte...

Moin moin!

Ich hab mal nen kleines Problem und wollt mal wissen, ob ihr noch ein paar Tips dazu habt...

Wir haben am Wochenende beim Kumpel nen RD (1,8er KE-Jetronic 107PS) eingebaut und versuchen ihn nun zum laufen zu bekommen...

Angeblicherweise soll der Motor noch gelaufen sein. Sah auch so aus, als wenn nix dran umher gespielt worden ist...
Also haben wir ihn soweit erstmal eingebaut und in dem Zustand probiert zu starten.

Nun sprang er auch soweit an und lief auch ein wenig, bis er aus der Ansaugbrücke flammen schmiß...
Erster verdacht: Nockenwelle verstellt, da er die Abgase zurück in den Ansaugtrakt drückt!!!

Dann erstmal den Motor auf OT gedreht:
Kerbe auf der Schwungscheibe am Getriebe fluchtet mit der Markierung...
Zündfinger zeigt zum Motor und fluchtet mit der Markierung auf dem Gehäuse...

Nun war das Problem, das die Markierung am Nockenwellenrad nicht mit der Planfläche vom Kopf fluchtet, sondern wild im Raum stand. ??? (Wer weiß wat damit schon passiert is... )
Um auf Nummer Sicher zu gehen, haben wir den Ventildeckel am alten Motor abgenommen und diesen ebenfalls auf OT gedreht, um nen Vergleichsstand zu haben...
Dort waren am ersten Zylinder Ein und Auslass komplett geschlossen und die beiden Nocken standen synchron nach oben, was bei dem eingebauten Motor nicht der Fall war!

Also haben wir die Nockenwelle danach eingestellt und ebenfalls nochmal gestartet.
Immer noch das gleiche Problem!!! :-r

Jetzt bin ich mit meinem Lathein am Ende...
Ick mein wir können jetzt ewig noch umher spielen mit *ein Zahn vor, ein Zahn zurück*

Könnte mir jemand sagen, obs vielleicht noch was anderes sein könnte?

Hm, also ich denke mal das der Kompressor vom Halter und vom Riementrieb der Gleiche sein wird.
Der Kühler wird wohl nen größeres Problem darstellen... Da ja der Schloßträger ne andere Form und auch weiter Weg is vom Motor (Der Schläuche wegen...)

Weiß es aber nicht genau...

@RedCandyMan:
Warn Samsag und dat Mittach stand schon aufm Tisch bei ihm!

@SDI:
Du wirst in nächster Zeit wohl schweißgebadet unterwegs sein wenn ich dir erzähle das sehr viele mit dieser Reifenkomb iauf nem VR unterwegs sind.
Was letztendlich auch meine Entscheidung dafür war.
Mit den 205ern und den 15er und 20er Lochkreisadapter wirds schon verdammt Eng im Orginalen Radlauf. Wollt eben vermeiden die Radläufe ziehen zu müssen...
Naja im Nachhinein ist man immer schlauer...
Weshalbich die Saison auch auf ne andere Rad-Reifen-Kombi umsteige.

So, genug dessen... back to Topic:
Ich hab mir mal die Mühe gemacht und versucht bei den namehaftesten Herstellern die Reifenkombinationen für die 7,5x17 aufm 3er raus zu finden.

Reifenkombinationen zur 7,5x17 Felge auf Golf 3

Continental

SportContakt 2
215/35 R17 83V
195/40 R17 81V

SportContakt 3
195/49 R17 81V
205/40 R17 84W
215/40 ZR17 87Y

Dunlop

SP Sport 9000
225/35 ZR17
205/40 ZR17 80W
215/40 ZR17 83W

SP Sport Maxx
215/35 ZR17 XL
205/40 ZR17 84W XL
215/40 ZR17 87Y XL
215/40 ZR17 83W

Falken

FK 451
225 / 35ZR17 82Y
205 / 40ZR17 84Y
215 / 40ZR17 87Y

FK452
XL 215/35ZR17 83Y
XL 225/35ZR17 86Y
XL 205/40ZR17 84Y
XL 215/40ZR17 87Y

ZE512
RF 205 / 40ZR17 84W
RF 215 / 40ZR17 87W

Hankook

Ventus S1 Evo
215/35 ZR17 83Y
195/40 ZR17 81W
205/40 ZR17 84Y
215/40 ZR17 87Y

Ventus Sport
225/35 ZR17 86Y
205/40 ZR17 84Y
215/40 ZR17 87Y

Ventus R-S2
215/40 ZR17 87Y

Pirelli

P Zero Nero
195/40ZR17 81W
205/40ZR17 84W
215/40ZR17

Toyo

Proxes T1R
205/40 ZR17 84W
215/40 ZR17 87W

Proxes 4
205/40 R17 84W

Zitat

Original von Tobi T2b
Aber der Abschuss is in meinen Augen allerdings der Wagen vom Frank (bigWheelers), Seat Leon, das Brush sollte eigentlich irgendwas mit nem Alien sein, am Schluss hatte er dann irgendwelche peinliche Fischgräten am Auto...

Dafür haben ihn seine "Fischgräten" die Vitrine aber gut voll gemacht...
Naja und über die Lackierarbeiten im Motorraum will ich ma auch nix sagen...

Also ich sag dazu nur noch das es in der Branche machmal heißer her geht als im Friseursalon und man mache Aussagen nicht immer auf die Goldwaage legen sollte...
Es ist eben so das diverse "Pokaljäger" immer im Rampenlicht stehn und ständig manche Leute versuchen sich mit ihrer Meinung (ob nun positiver oder negativer essenz) zu profileren.
Ich hab da schon die wildesten Geschichten und Lästereien gehört und hab da echt kein Nerv mehr für...

Wie bereits erwähnt favorisiere ich nicht dieses Design und mach hier auch keine Werbung!

Worum gings hier nochmal? Nen Tankdeckel, also back to Topic..................

Zitat

Original von XdeVilX

wasich mich hier grad frag ist wie man 195/40 auf nem vr fahren kann
und dann noch was schwächeres fahren will. hoffentlich passiert was

Die 195er warn vorher drauf... d.h. vorm Motorumbau!
Hätt die ja auch gern behalten aber wegen Traglast... naja...

Zitat

Original von SDI-Driver
Die schon immer gleich am Maximum rumfahren wollen, und das noch ohne Beladung und sonstiges. Stufe ich genauso ein wie die "Bremse reicht doch fürn Tüv" Fahrer...

Die Angaben beziehen sich aufs Leergewicht! Oder fährst du mit deiner ganze Familie zum wiegen... :-r
Von 920 bis 1000 is nochn weiter Weg und ob Sicherheiten hin und her, ick finds nen bissl kindisch wegen sowat gleich wieder ausm Busch zu springen...

Zitat

Original von Tobi T2b

Hab mir die Pics angeschaut auf der Page, find ihn im Vergleich zu anderen nicht so gut muss ich sagen... Find die Brushs irgendwie alle "verschwommen", z.N. des auf dem Kill Barbie-Beetle kann man sehr schlecht bis überhaupt net erkennen... Die Details kann man komplett vergessen..

Nun, man muss das auch mal aus der Wahrte sehn, das jeder Künstler irgendwo auch seinen eigenen Stil hat...
Also irgenwann kann auf den ersten Blick schon sagen, welcher Künstler sich dort verewigt hatte...
Bert sein Stil sind nun mal diverse Ghostelemente....
Egal ob HoK, Spectacolor, crossover,.... man muss eben selber wissen was einem gefällt...
Ick würd mir auch nix auf den Wagen schmiern lassen, da ich der Meinung bin das das viel zu sehr vom eigentlichen Wagen ablenkt...

Looki Looki!

So, hab mir die Sache nochmal angeschaut...

Dat is eben immer das Problem wenn man andere mit ner Aufgabe betraut, wo man nur als einziger durchsieht!
Als die die Steuergeräte durchgetestet haben, ham se vergessen, das Benzp.relais wieder richtig rein zu stecken.

Aber da verbaute Steuergerät war trotzdem deffekt... hab nen Austauschgerät dran gehangen und siehe da... auf schlag angesprungen der Bock!!!

Hat sich damit erledigt...

kann ge:closed: werden...

Naja der abroll umfang bei dem Reifen war nun mal größer als 7% als bei den Orginal eingetragenen Reifen...
Also ich fands auch lächerlich...

Nochmal nen Erfahrungsbericht meinerseits...

Ich fahre auf ner 7,5x17 Felge nen 205/40 R17 84Y von Hancook
hatte vorher nen 195/40 R17 (81er) von Conti...

Nun, beim Tüver gabs nen bissl Probs damit. Punkt 1 war das du mit dem Reifen aufm 3er locker über die 7% Marke stolperst... d.h. Tachoangleichung!!! :-r
Und dat 2te Ding war, das ihm die 84er Traglast nich gefallen haben... nun... beim Golf 3 VR6 Vorderachstraglast von 920 is da noch locker Sicherheit mit ner 84(500 pro Reifen) !!! Er hat sich dort sowas von auf die Herstellerangaben von 86 gestützt.... 1+1 muss man doch mal rechnen können. Jedenfalls wollte er dann auch noch ne Wiegung auf Einzelrad machen! :-r

War da echt baff, weil ich viele gesehn hab die so einen Reifen auf nem VR fahren... komisch...

Ach ja... noch Pic:

Hm, kann mir hier wirklich keiner Sagen, ob die beiden Steuergeräte miteinander kommunizieren was die Benzpumpe angeht???

Also ne Auflistung der Pinbelegung würde mir ja schon reichen...

Werd mich nachher nochmal mit dem Motor beschäftigen.

Nun, ich hab das Kabel vom Kleinen Steuergerät bagezogen und Litze 10 auf Masse gelegt...
Tadaaa! Relais schaltet und Benzinpumpe läuft an.

Also mit dem Relais hat das nix zu tun... ist alles soweit i.O.

Ich denke, das das irgendwie noch mit der Masse von den Steuergeräten zu tun hat.
Also die Masseverbindungen vom Kabelbaum zum Motor und zur Karosse sind soweit in Ordnung. Hab alles mit nem Durchgangsprüfer gecheckt...
Die Masse vom kleinen Relais (Litze 3) ist auch in Ordnung (Geht oben am Ventildeckel bzw. Ansaugbrücke ran)

Jetzt vermute ich ja das das irgendwie noch mit dem großen Steuergerät zu tun hat...

Mensch Jung!
sach doch wat!!!

Wir ham hier in Meck Pom mit einen der Besten Airbrusher Deutschlands!

Der sitzt in NB... bin öfter mal dort...

Crossover Airbrush

Nabend,

Ich hab hier mal so`n kleines Problem, was mich schon seid Tagen beschäftigt.

Ich versuche gerade nen RD 107PSer mit KE-Jetronic zum laufen zu bekommen.
Der Kabelbaum war vom Vorbesitzer ziemlich zerpflückt gewesen, hab ihn aber wieder halbwegs gut zusammen bekommen.

Zum Prob:

Wenn ich das Zündschloss auf 15 (Steuerstrom) stelle, schaltet das Benzinpumpenrelis nich durch.
15 Kommt überall an. An den Steuergeräten (Masse liegt auch richtig an) , leerlaufstabi, etc.pp.

Nun hab ich das Relais und den Kabelbaum soweit durchgeprüft und die Benzinpumpe springt auch richtig an, wenn ich das Relais überbrücke...

Nun ist es ja so, das die Masse vom Relais in dem kleinen Steuergerät zu und abgeschalten wird.
Verdacht auf defektem Steuergerät... nachdem wir 2 andere KE- Steuergeräte rangehangen haben, hat sich das auch erledigt.

Nun weiß ich nicht so recht weiter...
Kann es sein, das das kleine Steuergerät noch nen Signal vom Hauptsteuergerät bekommt???

Also ick hab mein Alltagspolo ja komplett "gefusselt"!

Einmal straight Weiß mit de Rolle rüber als Grund... Dann noch ein leichter Grünton dazu und fertich!!!

Mehr wird auch nich jemacht...

Na denn will ick auch ma noch wat reinschmeißen...

1. Mein Lieblingsfoto!

2. ... noch nen Schigges

3. Von nem Schrauberkumpel, wat ick letztes we gemacht hab

So, hier ma dat versprochene Pic...

Is abba nen 16VT Im Längseinbau im Golf1 mit Gitterrohrrahmen...
Nicht der besagte welcher...