Beiträge von papagaio

Nen Kumpelt holt seinen 6er GTI mitte Juni ab...
Mein Gasfuß freut sich schon!

Irgend jemand wird doch wohl mit Shadow im Kontakt stehen, oder nich?!
Kann man bei ihm nich mal was genaueres Nachfragen, bevor hier wierder wilde Vermutungen angestellt werden?

Aber es ist war... Soviele Ausfälle wie das Forum dieses und letztes Jahr schon hatte, kann man einfach nicht mehr für gut heißen! :-r
Und eben auch die Sache die Miles angesprochen hat...
Ständig irgendwelche nutzlosen Pm`s. Aber wenn man mal nachfragt, warum der Seitenaufbau 10min dauert, gibs nur dumme Antworten!

Zitat von Helios 16V

So wie ich informiert bin hat der VR6 mit Verteilerzündung 3 Bar und die ohne Verteilerzündung 4 bar...

ob es stimmt kann ich nicht genau sagen,hab ich ausm corri forum.

Soll ich die 16V Pumpe jetzt einbauen oder nicht???Ich brauche tipps

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Genau anders herum!

Alte Technik: Bosch Motronic 2.9 mit braunen Düsen und 4 Bar BDR
Neue Technik: Bosch Motronic 3.8.1 mit grünen Düsen und 3 Bar BDR
(Mischbauten jetzt mal ausgeschlossen...)

Wichtig bei der Pumpenwahl ist nur, das sie vom MPI Einspritzer kommt...
Den Rest macht (wie FRank-GTI schon sagte), der Benzindruckregler.

Für genauere Ausführungen:
http://freenet-homepage.de/Grenzos-VR6-Page/

Naja alles ne Kostenfrage, ne!

Angefangen bei Fächer, Nocke und Chip

über Kopfbearbeitung und Verdichtungserhöhung

kannst du die Sache richtig extrem machen mit mech. Stößeln, Mördernocke, komplett feingewogenem und erleichterten Kurbeltrieb, Einzeldrosselanlage und freiprogrammierbarem Steuergerät...

Da gibs eben viele Möglichkeiten.

Und mit solala son bisschen hier und son bisschen da wirste nich weit kommen.

Mach dir mal genau Gedanken drüber was es werden soll und dann unterhalte dich mit nem Namenhaften Tuner...

Wollte gestern voller Tatendrang meinen Motorraum endlich mal lackieren...

Musste nur noch den Motor nebst Riemenscheibe vom Kompressor umbauen, da der alte nich die Umdrehung brachte.

Dachte das geht fix!

Beim Abnehmen der Riemenscheibe mitn Abzieher erstma die alte Riemenscheibe zerstört! Sch**ß Guss!!!
Dann die neue bekommen und angeschaut... verdammt! passt nicht! Welle zu dick!
Und dat Lochbild passt vom Motor nich auf meine Langlöcher...
Und nen passenden Reimen hab ich in meinem Haufen auch nich mehr gefunden!

Damit war die Sache erledigt! Jetzt erstma wieda nen tüvigen Kompressor auftreiben...
Ich hasse es wenn mein Tatendrang durch technische Fehlbildungen gestoppt wird!

Haubenbra???
Die war doch dafür, dat der neue Lack auffer Haube nich beschädigt wird?!

Wir fahrn die Dinger einfach nur aus optischen Gründen...
Dein Lack geht so oder so kaputt.
Wie schon erwähnt wurde, sammelt sich unter der Bra das Regenwasser/Dreck an und sie bewegt sich eben immer bei Fahren.

Wenn man es korrekt sinngemäß ausführen will, nimmt man ne Bra für die Ganze Front.

EDIT: Oder damit die Leute doofe Fragen stellen können.
Meine Standard-Antwort: "Issn Kinderaufprallschutz!" --> Verdutzte Gesichter...

Meine Halle:

~ 400qm 225Eur Warm!!!

Is ne alte Traktorenwerkstatt....

Nen Kumpel von uns is Autoverwerter.
Der rennt sich zur Zeit die Hacken ab!
Er kommt garnich mehr nach die ganzen Kisten auseinander zu nehmen.
Hab am Wochenende bei ihm noch nen Polo 86C Speedster vor der Presse gerettet...

Bei nem anderen Schrotti hier in der Gegend steht nen echt schicker gepflegter Corrado G60!!!
Schrott...

Wenn ich sowas sehe, könnt ich nur heulen! :-r

Ich hatte auf biegen und brechen probiert ihm den Wagen abzuschnacken... nix zu machen.

Zitat

weiß einer per Zufall, was nen guter Preis wäre ne 3er Rückbank vom Sattler richtig zu beledern lassen mit roten Nähten. Also nicht einfach obendrüber...

Damit ich mal nen Anhaltspunkt habe

Wieso "oben drüber"???
Die werden genauso aufs Polster gezogen wie das Leder vom Sattler...

Frag doch einfach mal bei einem Sattler in deiner Nähe nach!
Wir lassen einige Sachen für nen gutes Preis/Leistungsverhältnis im Ausland machen.

Zitat

Mag sein, trotzdem würd ich sowas nichtmal in den Keller stellen

So verkehrt find ich die garnich... passt wackelt und hat Luft.
Kunst und Echtleder haben beide ihre Vor- und Nachteile.

Scheinen von K-Maniac zu sein.
Die fertigen diese recht passgenauen überzüge mit roten Nähten!

Zitat

Original von Vr6-Stephan
Wollte mir auch die Alu-Riemenräder von Arz holen !
Sollte ich da nur Riemenrad kaufen, oda gleich alle ?
Fahre schon eine erl. Schwungscheibe !
Und scharfe Nocke usw
Hat jemand erfahrung mit Wasserkühler und integrierten ausgleichsbehälter im 2er Golf Vr6 wegen Wassrblasenbildung im Kopf zwecks Höhe vom Kühler und so ?

Mfg Stephan

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Umso leichter der Riementrieb, umso besser das Ansprechverhalten!
Wenn man das Gesamtsystem betrachtet frisst jede bewegte Masse am Motor Energie.

Hast du schon nen Wasserkühler mit AG-Behälter?
Du musst eben zum befüllen deines Kühlsystems den Wagen vorne soweit anheben, dass der Befüllstutzen der höchste Punkt im System ist. Dann klappt das auch mit Blasenfrei!

Also im Verbindungsschlauch der Kurbelgehäuseentlüftung ist manchmal noch ne Heizung eingebaut.
Die ist aber nicht zwingend erforderlich... Ist wohl nur für starke Minusthemperaturen gedacht.

Wie gesagt... brauch man nicht... bei meinen 3 Motoren sind überall 3 Blindstücke drin...
Die sehen aus wie ein Geber, sind aber keine!

Wenn du die Rückführung in den Ansaugtrakt umgehen willst, kannst du dir auch nen kleinen K&N Filter drauf setzen...

Nochmal zum Kat:

Also nen orginalen Metall-Kat bekommt man doch schon gebraucht für 50 - 100 Euronen...
Ich weiß nur das es nen 100 Zeller vom Magnaflow mit E-Prüfzeichen geben soll...

Was haltet ihr vom Magnaflow Kat?
Schrott oder gut?

Nimm doch den orginalen Metall-Kat...
Den Rennsportkat brauchst du wirklich nur wenn du Leistungsmäßig schon am maximum bist oder sehr wenig Gegendruck beim Turbo brauchst.
Diese Kat sind meist ohne TÜV-Gutachten...

Schöne Abzocke... da bekommst ne Tüte Luft für nen haufen Geld!

Ist es beim Kompressorumbau nich gleich Ratsam auf nen HTD Hochleistungsriemen umzubauen?

Was passiert eigentlich wenn ich meinen VR mit E85 Bedüsung vorstelle???
85% weniger CO² Ausstoss?!?!

Sollte sowas nich unterstützt werden von den Öko-Nubies?

Ihm gings erstmal hauptsächlich draum obs passt...

Wieso? Hat das Getriebe schon CAN-Bus???
(Interface.... kp)

Ich muss hier mal ne Frage für meinen Bruder stellen...

Und zwar möchte er wissen, ob ein Golf 4 1,9er TDI Automatikgetriebe (FDD / 01M) an nen 2L 16V ABF Motor passt?
Bevor die Fragen kommen... es MUSS ein Automatikgetriebe sein!

Langsam wirds peinlich...

Wie können dort so oft diese Ausfälle stattfinden???

Ich weiß das das eher auf den Abstand Achse KW und Planfläche ankommt als aufm Hub.
Ich würd aber trotzdem gern wissen obs passt oder nich und ob es Sinn macht...

Wenns bei mir umbautechnisch wieder ruhiger wird, wollte ich mich mal mit der Thematik R32 Welle im VR genauer beschäftigen... (Lagerung, Pleuel, Kolben)