Beiträge von papagaio

  • Polo/Golf NZ Turbo

    Danke! ;)
    Ich schau immer auf der Seite von Stan Weiss nach, was ESD angeht...


    Naja allein für E85 brauche ich mindestens 1/3 mehr Durchfluss und das + Ladedruck. Da bin ich schnell bei 300cc/min. Daher lieber ein wenig Luft nach oben.

  • Polo/Golf NZ Turbo

    Ich auch! :)
    Hab mich ja mit der Kdfi in die Thematik rein gearbeitet. Mal schauen was die UMC1 so bietet. Man hört ja durchweg nur positives.... :-z


    Ich hab mich mal mit der Thematik Einspritzdpüsen beschäftigt. Ich wollte ursprünglich die braunen VR6 Düsen nehmen, da die annähernd den gleichen Durchfluss wie die G40 Düsen haben.
    Bin aber nun zum Schluss gekommen, dass ich Düsen mit mindestens 400cc/min nehmen müsste. Lieber etwas Luft nach oben.
    Da gabs doch welche vom G60 oder?

  • Polo/Golf NZ Turbo

    Zitat von leinad78

    Die NZ EInspritzung würde ich da zwar auch nicht nehmen aber gut :) Welche Hardware hast Du denn noch geplant?


    Bevor der Turbo kommt, wird das Ding erstmal als Sauger mit der Digijet in Betrieb genommen.
    Naja direkt das Steuergerät nehme ich auch nicht fürn Turbo. Ich brauche eigentlich nur das Saugrohr vom NZ, da die 1,6er Mutipoint Rohre aus Plaste sind.
    Laufen soll das Ganze mit der UMC1 und Wasted Spark. Wenn man Orginale Teile verwenden will, würd ich immer die G40 Spritze für sowas nehmen.

  • Polo/Golf NZ Turbo

    Doch, ich!!!
    Man muss nicht immer erst ab 10k beim Turboumbau anfangen zu denken!
    Ich Plane gerade nen Turboumbau mit NZ Spritze. Allerdings auf Basis des ABU-Rumpfes.
    Bin schon beim Teile sammeln...
    Das Ganze soll nen schöner kleiner Turboumbau im Polo 86c werden für den schmalen Geldbeutel.
    Es sind keine Wunder zu erwarten, aber wenn man sich mit dem Zufrieden gibt was dabei raus kommt, hat es sich gelohnt! :thumpup2:


    Aber ich halt lieber den Sabbel, bevor ich die Forenweisen wieder aus der Reserve locke... :wave:

  • Peet

    Hallo und herzlich willkommen hier im Wob-Ed! ;)


    Endlich mal jemand mit technischem Feedback was Nockenwellen angeht.
    Viele kriegen ja Runzeln auf der Stirn, wenn die Begriffe Spreizung, Grundkreisdurchmesser, Überschneidung, etc.pp. fallen...
    Ich hoffe du kannst hier mit einfachen Worten ein wenig Klarheit in einige Beiträge bringen... ;)


    Nun ja, ich denke für deine Fox-"Luftpumpe" werden sich hier sicher auch einige Anregungen finden...

  • Problem mit Einstellung Gewindefahrwerk/ ungleiche Gewichtsverteilung/Radlast

    Wenn du es ganz genau haben möchtest, kannst dich auch auf ne Radwaage stellen und danach dein Gewinde einstellen.
    Ich habe sowas schon mal im Rennsport gesehen, wo die Radlast mittels Fahrwerkseinstellungen exakt aufgeteilt wird.
    Nur bedenke auch, dass wenn du dich rein setzt, sich die Radlasen auch wieder verändern oder wenn du noch 2 Leute mehr mitnimmst, etc.pp.


    Was dein Tüver dazu sagt, is ne andere Geschichte...

  • Caddy 1 VR6 umbau Hilfe

    Wollts grad sagen...
    Mein Bruder hat an seinem Scirocco auch die 5x100 Radlagergehäuse verbaut.
    Man muss dort ein wenig die A-Wellen und Querlenker anpassen, fertig.
    Somit passt dann auch das Fahrwerk vom VR6...


    G1 und VR6 Bremse ist ja für viele ein großer Mhytos... :rolleyes:

  • Turbonetics ...

    1. ist der Thread Uralt und
    2. gehts in diesem Beitrag hauptsächlich um den ABGASKRÜMMER von Turbonetics! ;)


    Frag doch am besten mal im 16VT Thread... ;)

  • der WM 2010 Thread

    Tja Leute... 4:0!!!
    Ich glaub das hätte vorher keiner geahnt!


    Und nun quatschen alle wieder vom Finale! :rolleyes:


    Das Spiel lässt sich eigentlich in wenigen Fakten zusammen fassen:


    Fakt 1: Die Australier waren grottenschlecht!!!
    Fakt 2: Der Spielfluss aus dem Mittelfeld nach vorne war einfach Weltklasse!
    Fakt 3: Die Abschlussschwierigkeiten der Deutschen bestehen immer noch!!!


    Fu Fakt 3... Bei den ganzen 100%igen Chancen hätte das Spiel viel höher ausfallen müssen.
    Es werden noch schwerere Gegener kommen, wo solche Dinger einfach verwertet werden müssen!

  • Lash Caps und Umschleifen der Nockenwellen

    Der Meinung bin ich auch.


    Wenn man bedenkt wieviel Leute mit umgeschliffenen Wellen rum fahren und keine Probleme mit klappernden Hydros haben.
    Daher wird der Hydraulische Ausgleich wohl ganz gut funktionieren...


    Evtl. würd ich aber vielleicht noch ein paar Unterlegscheiben unter die Ventilfedern machen.
    Nicht das die später zu wenig vorspannung haben.
    Aber nicht zu Dick, sonst riskierst du nen Federbruch! ;)

  • der WM 2010 Thread

    Taschentuch? Glaub mir... das Leben IST unfair! ;)


    Nun zum Thema:


    Nach dem gestriegen Spiel weiß ich eigentlich nicht wirklich wo ich unsere Mannschaft einordnen soll.
    Ich finde das Hauptproblem ist, dass uns vorne nen richtiger Knipser fehlt.
    Podolski und Klose sind nach wie vor weit hinter ihren Bestleistungen...

  • unterschiedliche golf 3 heckklappen?

    Also ich hab bei mir so einen "billigen" ProjektZwo Spoiler drauf gehabt.
    War ne Heckscheibe mit Löchern gewesen.
    Hab den Spoiler runter geschnitten und den "guten" GT Spoiler verbaut und in den Löchern verschraubt. ;)


    Du kannst dir für deinen ProjektZwo Spoiler auch nen Loch in deine Heckklappe bohren und dort das Kabel durchziehen.
    So leicht oberhalb des Scheibengummi`s.
    Musst das Loch nur richtig versiegeln und beim einkleben mit verkleben.
    So ersparst du dir die neue Heckklappe...