Beiträge von mad²

weiss ich grad nicht. ich meine die heber waren zu sperrig. muss ich nomma schaun die tage

heber komplett abschrauben aus der tür und danach senkt sich die scheibe ein paar cm und das reicht zum raushebeln (nachdem du die beiden oberen schrauben ebenfalls gelöst hast)

wie macht man das bei golf 3 efhs? abgeschraubt hatte ich alles, aber bekam ihn nicht raus

Moin..

ich hatte neulich auch probleme bei meinem edition one.

Ich selber habe GL´s ,

neuen kotflügel montiert in wagenfarbe mit der CL stange... vom alten edition

musste 2 löcher neu bohren /halter tauschen. das hättest du eigentlich auch machen müssen

desweitern kann der träger schief sein von der stoßstange, dann ist zb links mehr luft zwischen scheinwerfer wie rechts. wenn die stoßstange beim radkasten hängt liegt an den haltern. nicht eingehakt oder die falschen

Hier mal die bilder



Hier gut zu erkennen, der GL halter an dem Koti

Kauf dir so eine birne. Du hast 2 rückfahr birnen ich gehen davon aus das es vorboten ist da das rücklicht nicht mehr funktioniert sondern nurnoch rumdudelt aber vorgeschrieben ist ja nur eine rücklichtbirne

Moin. Ich habe selbst mal ein Fiz eingebaut,bei fragen kannste dich an mich per PN wenden,

Wegen dem G3 tacho. Ich würd den golf 3 tacho zerlegen, schreibe raus und dort passend einkleben/schrauben. So hast du den original tacho rahmen im Amaturenbrett(original haltepunkte..). Der Digifiz sollte kleiner sein als der tacho vom Golf 3. Somit sollt es super gehn

es gibt jemand, der ein Digiiz im Golf 3 hat. aber frag mich nicht wo ich das gesehen habe

was für ein tacho baust du ein? 7ooo oder 8ooo u/min? Wenn du den 7oooder übrig hast- melden

die Kugel war bei mir ebenfalls drauf.

Habe bisher nirgends etwas undichtes entdecken können. kann man das irgendwie überprüfen?

Der seilzug sollte richtig leichtgängig gehen. mal aushaken und öl reinlaufen lassen. dann flutscht der wieder super. aber bei der drosselklappe frag ich mich auch wie das gehen soll

Moin.

Ich habe seit einiger zeit ein GRA bei mir im Auto eingebaut.

Steuergerät - pumpe - Kabelbaum - Schalter vom Passat 35i

Unterdruckdose vom PF (Original bei VW bestellt)

Hatte bisher kaum verlangen den Tempomat zu drücken, nur in letzter zeit bin ich öfters auf der Bahn...

Ich denke das der GRA es nicht schafft die Drosselklappe zurück zu ziehen, ich muss immernoch leicht mithelfen. Habe daraufhin mal die OBERE kleine feder ausgehakt der drosselklappe, sie mal oberflächlich gefettet, läuft nun etwas besser, bergauf schafft er aber weiterhin nicht das Tempo zu halten... muss immernoch leicht mit dem fuß nachhelfen.

Weiss jemand wie das Original war? bei vw war nur die unterdruckdose eingezeichnet, nicht irgend ein teil der drosselklappe...

Oder wie bekomm ich Original zum "leicht" drücken?

Hier einmal ein bild

Lg

MFA hatte ich mal beim G60 Tacho - Schalter im tacho verrutscht. - MFA Zerlegt/zusammengebaut -nun OK.

Quietschen könnte durch gelöste schrauben kommen. einfach mal nachziehen (2 10ner mutti´s sind im Wasserkasten )

2 links(rechts vom amaturenbrett... das sollte genügen. Ansonsten boxengitter oben mal entfernen, evtl kommts daher

Zündanlassschalter

Hatte ich GENAU so bei meinem Fire and ice.
Bei meinem nachbarn (Lupo) letzte woche auch neu eingebaut, da ging der anlasser nicht mehr..

Moin.

Der wagen wird ein Aktiv-lautsprecher System wahrscheinlich haben wie mein Edition one.. Der braune stecker ist für die Boxenkabel. Also kein Stromanschluss.
Viele Schmeißen das Original-System raus und ersetzen es durch moderne boxenkabel... weil die boxen auch einen internen verstärler in der tür haben (wenns noch die originalen sind)
Falls du umrüsten möchtest, zerschnippel nicht den kabelbaum und verkauf ihn mir

Und der erste stecker gehe ich auch davon aus, das es zum Zigarettenanzünder gehört

Was ein Cooles Thema

Meine Vergehen:

Tachorahmen wo die schalter drin sind KNALL ROT Gelackt :-w
Heckwischer ab
GTI lippe getauscht gegen Ori, war zu tief
Votex Heckspoiler (der große)
GT Zeichen in den Kotis beim PN Motor
Superdark folie eingeklebt was nicht ging und ich se sofort wieder rausgerissen hab (70€)
Fußraumbeleuchtung (ich schäme mich^^)
Schroth Gurte übern sitz legen (Optik :D)
Fadenkreutz scheinwerfer und Kühlergrill ohne VW zeichen :-b
Alarmanlage eingebaut mit Uit Uit ton^^

Das aber nix gegen nen kollegen:
Verbreiterung drangespachtelt aufs MAX (sieht so assich aus :lol)
M3 Spiegel, alte abgeschnitten/hälfte dringelassen
PN luftfilterkasten aufgeschnitten
Plastik Spoßstange (diese Ebay GL dinger)
UVM...

Und für meine taten bekenne ich mich schuldig :-7
(Hab aus den Fehlern gelernt und verbau inzwischen nurnoch Original sachen wie SWRA etc...)

Das fördert doch auch die Kriminalität.... dann wird eben ne Plusachse oder so auf gut glück eingebaut in der hoffnung das es keiner merkt... da fängt das gefusche doch schon an. Motoren werden umgebaut ohne richtige Bremsanlage.... weil wenn de dran bist.. biste eh dran.

Und ich kann man Cabrio dann auch wieder Original zusammenbauen, hab momentan kein Kat drin, soll nen ABF motor rein, der wäre der umwelt zuliebe schon viel sinnvoller...

Moin.
Ich hab nen Alpine Radio bei mir drin und vorn/hinten Boxen von Blaupunkt. (nur im Amaturenbrett oben im Golf II) sowie hinten eine einkanal endstufe für den Sub.

Meinermeinung (und eines Audio experten in der nähe wo ich mich berraten habe) nach reicht es die boxen (am besten ein MB quard system) über das "Gute" (Und nicht Aldi) Radio laufen zu lassen und den Sub über eine endstufe. Die hohen töne schafft normal das standart radio/boxen. Der sub muss ja die schwerste arbeit leisten...

der Audio fritze verkauft nur alpine radios und die Mb Quard systeme, wobei das radio für ca 150,- ok is, die boxen aber vorn 150euro und und hinten nochmal 150 kosten + den sub. ink endstufe. dann haste Klang im auto

Moin. Ich komme aus der nähe von Kassel.

Hab zwar ein Golf2, ist aber nahezu die selbe ZE und ne alarmanlage habe ich selbst schon eingebaut, sowie ne ZV....

Wobei ich aber empfehle die Alarmanlage rauszuschmeißen da A- keiner ein Golf 3 Klauen will denk ich und B- die dinger kaum gescheit funktionieren und C- Ne alarmalange mehr nervt als nützt.

öffnet der zweite kühl-kreislauf überhaupt? also zwecks thermostat in der wasserpumpe.

Moin. Vorn oder der hinten? für gewöhnlich sind die meinermeinung nach eingepresst., also wird schwierig. du könntest die Drosselklappe ausbauen, ausbohren, gewinde reinschneiden und soein nachgedrehten stift reindrehen der den selben innendurchmesser hat.

aber ob sich der aufwand lohnt? Ich würd die wohl neu kaufen. ca 35 euro hab ich aufn schrott bezahlt(von einem Passat 35i) war meine, ich meine die is sogar größer.

Weiss keiner wieviel -V beim Tacho ankommen muss?

oder wie man nen test machen kann ob die anzeige noch funktioniert oder defekt is...

Opel Design

Funktionell haben die sicher nicht gedacht, Sollt wohl eher wie ein "Rostblitz" aussehen

Ein winzigen Pluspunkt bekommt der Opel tacho, weil dieser wohl nicht das Problem mit den ------ ab 300 000 hat Jedoch ist doch das Analoge wohl mehr als assich finde wenn der rest digital is

Es gibt noch ein Tacho vom Audi das hat auch wieder ein MFA und wäre somit Originaler