Beiträge von mad²

Moin. ich habe eine Klimaanlage fürn Golf 2 gekauft, leider war kein Kabelbaum dabei.

(Es gab schonmal ein Thema, habe micht aber aus unübersichtlichkeit für ein neues entschieden.)

Habe zu hause liegen:
1. Golf 2 Klimaanlage US model bj 90 Neue ZE OHNE Fühler am Klimaschlauch.
- Klimaanlagen Kabelbaum mittelstück fehlt.
- Kabelbaum vom Kühler und Klimakasten zum bedienteil habe ich.
- Rest müsste komplett sein

2. Passat 35i Vr6 Klimaanlage, mit Fühler am Kühlschauch.
- Fast alle teile vorhanden
(- Klimaanlagen Kabelbaum mittelstück ist komplett)
- Klimaschlauch Zwischen kühler und trockner fehlt.
- Kabelbaum vom Klimakasten wurde an den steckern zum bedienteil abgeschnitten
- Bedienteil nicht vorhanden

Will wegen der Originaloptik die Golf 2 Klima einbauen.

Alles ist bisher eingebaut, also Pumpe, Kühler, Klimakasten mit Amaturenbrett

Nicht belegte stecker wären:
Der runde (mit 2 Markiert) vom Klimakasten und die 2 Doppelstecker + 1. stecker beim Kühlerkabelbaum und der ZE Steckplatz für Klima

Im Forum wird dieses Kabelbaum des auf dem bild zu sehen ist angeboten, habe diesbezüglich noch einige fragen.

1. Wohin gehören die ganzen stecker?
2. Gehört dieser Kabelbaum vom bild zu einem Golf2?
3. Ich habe Keinen Fühler am Klimaschlauch, stecker einfach weglassen?
4. Hat jemand ein bild wo ich mit selbst mit dem Passat Kabelbaum meinen benötigten zurrechtfummeln kann?
5. habe anstatt 1 doppelstecker wie normal beim Kühler 2 doppelstecker, diese seh ich garnicht auf dem bild! Einer wäre nach dem Serien Kabelbaum nur belegt. 1 Doppel und ein einfacher stecker frei.
(die art von Doppelstecker findet man auch hinten links hinter dem Verbandskasten..)

In diesem bild könnt ihr erkennen (von einem anderen im Forum mit einer Original US Klima) das links kein fühler vorhanden ist.

Über hilfe per icq etc. wäre ich sehr dankbar! (und wenn jemand so einen kabelbaum rumliegen hat wäre es ideal!

PS: werde morgen bilder von meinen offen steckern machen.
Lieben gruß

das stimmt! der warblinkschalter ist nicht eingesteckt da ich eine höhenverstellbare lenksäule vom US modell habe! muss mir erst den schalter ins amaturenbrett noch einbauen. (wenn einer einen schalter samt kabel an die ZE hat (neue ZE) bitte melden)

Woran kann den das mit der beleuchtung liegen?

Moin.
hab nen Problem.
ich habe bei mir ne Klima, e-spiegel, alarmanlage und Tempomat eingebaut und audiokabel entfernt. (amaturenbrett war raus)

irgendwie habe ich nun das Problem das ich nichtmehr blinken kann.

die leuchte im tacho leutet nonstopp ganz schwach.

am anfang wenn ich die zündung anmachen macht es "Klick Klick Klick Klick" (blinkergerräusch) geht aber nur wenn ich die batarie abhatte. Relee wurde getauscht aber kein erfolg.

wenn ich die fernbedienung der ZV drücke blinkt der wagen. habe auch schon mal die Sicherung der Alarmanlage für die blinker rausgezogen war aber immernoch. weiß irgendwie nichtmehr weiter.

und irgendwie geht mein instrumenten licht nichtmehr, tacho, e-Heber leuchtet! sonst blöderweise auch nix mehr :-r

hab aber eigentlich alles sorgfältig aus/ eingebaut und viel zeit gelassen

LG Alex

moin.

also muss der ganze kolben neu? oder nur eine dichtung?
muss das a-brett raus? oder nur im motorraum ausgebaut werden?

wie lang kann man so fahren? weil ich morgen noch wegmusss

Es Zischt im innenraum.

Im motorraum Zischt nix.

hab vermutet das der schlauch zum tacho ab ist, aber den habe ich einmal abgemacht und den anschluss zu gemacht aber es war dann immernoch so...

dann habe ich vermutet das der schlauch von der ansaugbrücke zum verstärker geht kaput ist, aber im innenraum Zischt ja nix.

HBZ ist haupt bremszylinder oder?

auf was für ne schrauberei muss ich mich den dann einstellen

Alle Bremsschläuche etc abmachen...?

Hallo.
hab seit gestern nen Problem.

War auf der Autobahn hab bei 180kmh. auf die bremse getreten hat wie Klick gemacht irgendwie und dann bremmste er von da an anders.

Hab dann als das radio leiser war festgestellt das es immer Zischt vom Bremspedal her irgendwo. was kann das den sein?

Bremse lässt sich nichtmehr so gut regulieren, bremmst erst wenig und ab einen bestimmten punkt stärker.

Wagen ist ein Golf 2 GTI 107 PS ohne ABS

Lg Alex

tippe auf falschluft durch den flansch unter dem vergaser, und schau mal alle stecker nach ist evtl irgendwo einer locker ab etc.

Top! besser gehts nicht!

Ich danke dir. thema erledigt

hallo.
habe einen US Knieschutz für meine 2er, allerdings sehe ich nirgens wo ich diesen festschrauben kann. gibt es auf jeder seite einen extra halter oder ist die US karosse anders?
Evtl nen bild irgendwo vorhanden?

Wenn es nen halter ist, kann mir dann evtl jemand die bestellnummer sagen damit ichs gleich morgen früh bestellen kann

LG

ja, danke, dort ist allerdings nur ein schaltplan und mit dem kann ich leider nicht viel anfangen.

Ich dahte zuerst es sei eine climatronic, aber als ich gemerkt habe das es nur eine normale Klima ist habe ich doch die originale eingebaut wegen dem bedienteil "Original"

Wasich nun suche sind eigentlich nur 3 bilder.

1. von dem stecker der ZE
2. von dem stecker zum kabelbaum des klimakastens/bedienteil
3. von den beiden doppelsteckern beim kühler.

wäre alles ohne viel aufwand durchs abmachen des Sicherungskastens fotografierbar, wäre super wenn sich einer mal die mühe machen würde

Also ich habe einen Golf 2 GTI

Die Klima stammt aus einem Golf 2 GTI US Model

und ich habe eine Klima von einem Passat 35i VR6 ,ist eine klima wie sich herrausgestellt hat. (hat kein bedienteil drangehabt daher wusst ich es zuerst nicht. aber nirgends sind irgendwelche roten plastikteile etc am Klimakasten verbaut und daher sollte es sich ja um nur eine Klimaanlage handeln.)

Ich werde die Original klima den golf 2 verbauen.

nun brauche ich nurnoch einen kabelbaum der an die ZE geht.
Da ich denke das keiner diesen verkaufen wird frage ich mich ob jemand ein bild oder ne kleine bauanleitung dafür hat. die stecker habe ich alle die ich zum nachbauen benötige.

LG Alex

hallo.
ich habe eine Klima fürn golf 2

Den Kabelbaum vom Kühler und den Kabelbaum von dem Heitzkasten zum bedienteil habe ich.

Allerdings fehlt der Kabelbaum vom heitzkasten zur ZE und Kühler.

Am Kühler ist noch ein Doppelstecker frei.
am Heitzkasten der halbrunde stecker der auch in den Heitzkasten past ist auch noch frei, dieser ist normalerweise hinter der ZE eingesteckt mit dem anderen kabel. (kenner wissen was ich meine)

Ich habe noch einen Passat VR6 Klimaanlagen Kabelbaum rumliegen, habe daher die stecker, bräuchte nur ein bild vom Kabelbaum damit ich mir den richtigen kabelbaum bauen kann. (die Klima vom passat ist anders aufgebaut)

Hat jemand ein bild wo man sehen kann wo genau die stecker reingehen? mit farbe etc.?
wäre super wenn mir jemand da helfen kann.

Desweitern müsst ich noch wissen an welchem anschluss der unterdruckschlauch angeschlossen wird, der schlauch der von der Klima kommt wird ja geteilt, einer geht zur unterdruckdose im Koti und der andere?
Ich habe den GTI motor 107PS - PF Motor
LG

Hi.

Hallo. zuerst ging es um was anderes, die ersten 4/5 Antworten gehören nicht zu der jetzigen frage.

___

Meine frage wäre ob ich mit meiner Klima ohne weiteres fahren kann obwohl sie nicht befüllt ist.
sie wurde neu eingebaut, trockner ist nocht bis zur befüllung der alte, dichtungen allerdings neu.

muss ich jetzt nur wissen ob ich den wagen wegen der Klima zu VW mitten hänger fahren sollte oder ob ich ohne weiteres fahren kann und wenn ich fahren kann ob es ne km begrenzung zb gibt die ich nicht überstreiten sollte..

Habe gelesen das sich einige klimas Ausschalten (alte fahrzeuge stand dabei) wenn sie nicht mehr befüllt sind, daher die Pumpe nicht mitläuft. Wer kann auskunft darüber geben?

Das Alte kühmittel gibt es ja nichtmehr, man kann sie ja auf nen neues Kühlmittel umbauen, was genau wird da den ausgetauscht/verändert und ca Kostenpunkt?

Ab dem Pfeil gehts um dieses Thema

Sind dies sind doch die normalen verkleidungsteile oder?
VAG OE - Vergl. Nr.: 191 953 515 A ( oben )
VAG OE - Vergl. Nr.: 191 953 516 A ( unten )

was bedeutet der buchstabe am ende?
Ich kann ein verkleidungsteil (untere verkleidung) allerdings nur mit der Nummer, ohne zahl bekommen.
ist das die alte oder evtl das US teil?

Hallo.
hab eben mal gesucht, aber nix gefunden.

Ich habe eine US Höhenverstellbare Lenksäule, benötige allerdings die Schlossumrandung neu da diese verloren gegegangen ist. Wo kann ich diese bestellen? war heute bei VW, der meinte er würde da nicht drankommen

Wo kann man diese dann sonst noch herbekommen, gibts evtl ne Telefonnummer oder adresse..?

LG Alex

PS:Hat jemand diese Plasikverkleidung noch?

Hallo.
bei mir ist nen Hydrostössel/Zylinderkopfdichtung kaputt, will nun evtl nen anderen kopf draufschrauben.
welcher kopf passt denn noch? Gibt es einen der noch nen bissl leistungssteigerung bringt?l

gruß

(PS: Wenn noch jemand einen hat kann er sich ja mal melden)

fehlerspeicher sagte neulich nix (keine VW werkstatt)

das Saugrohr zur drosselklappe ist neu (schlauch abgebrochen zum Ventildeckel, gibt es ja nicht einzeln )

ist an der drosselklappe nicht auch nen kühlerschlauch etc. dran? also wird es zum reinigen ne riesen aufwand oder?

Ich hab mal in die drosselklappe reingeschaut, verdreckt ja, aber nur leicht. (was sichtbar war ohne demontage)

Hallo.
Meine Ellis haben nen passat BJ 99. 101PS. 1,6l.
Beim stehenbleiben zb geht die drehzahl richtig in den keller und dann wieder hoch, manchmal auch aus.
Glaube auch nur wenn er kalt ist.

was kann das sein?

Bin auf jede hilfe dankbar

also stecker ist ganz drin. W-1 / W-4 / Masse und D1 oder was das war. (nach schaltplan angeschlossen)

Also das Signal müsste denke kommen. ich steck morgen mal das kabel ab und seh wie es sich dann alles verhält.

wenn ich zb bei 80 einschalte brummt doller (sachte) er wenn ich langsamer werde
werd ich nochlangsamer werde macht er nurnoch tuck tuck.

geb ich gaß machts wenn ich kurz vor 80 bin "Brumm"

bei 80 dann garnichts.
unter 80 wieder brumm bis es zum tucken übergeht.

hab die Pumpe unten aufgemacht. wahrscheinlich zog wasser rein. (leichter rostansatz innen.
an dieser spule oder was das ist. ist aber eig. minimal, kom das ganze evtl daher?!?!

moin.
also ich denk schon das das System Dicht ist.
habe mal reingepustet, schien dicht zu sein.

Der Tempomat stammt eigentlich aus einem Passat. Unterdruckdose beim Gaß-pedal.
Bei meinem Motor laut vw an der Drosselklappe. habs momentan in meinen Fahrbaren Golf eingebaut um es dann mit dem halter an der Drosselklappe fest zu machen, will aber zunächst wissen ob das teil überhaupt funzzzzt.

noch jemand ne idee? was kann an dem Kompressor defekt sein?
ist der druck/unterdruck mit den fingern durchs dran/draufhalten spürbar? (bei mir nicht)